卖得好是有原因的：由试驾第二代CS55PLUS看长安巨大进步
人们往往在乎外在光鲜的东西，那些之于人、事物之上的光环，一定是有一种内在的东西驱动，让人自然而然地能感知它，比如一个人的境界和气质。
汽车也是一样。好的产品，给人愉悦的感受，它一定是包括出彩设计、精美内饰、工艺用料，或者不俗的驾控调教打动你了，让你能体会到，它对消费者的尊重，对产品雕琢的用心。
不要说远，放在十年前，精美、愉悦、操控，这些词汇，我们往往形容的是外资、合资品牌的产品，甚至常常是拿来描述高档车豪华车的。
但现在，这些词汇，我们完全可以用来形容中国汽车的巨大进步，虽然没到豪华品牌的水准，但他们的努力，它们的价格与产品力的匹配，足以打动消费者，这也是一些中国品牌产品卖得很好的原因。
比如长安汽车持续打造的PLUS系列产品，已到第二代纷纷登台的时机了，上市之前，而《车市裴聊》在试驾第二代CS55PLUS后，深有感触。
PLUS第二代，气质天成
中国品牌汽车的巨大进步，可以说首先体现在产品基因、设计上，不再随波逐流做跟屁虫，稍微主流的车企已都经过了抄袭阶段，产品的正向研发迫使车企正向设计，而一些优势设计、研发企业则完全走了出来，打造完全属于自己的产品设计基因。
事实上，长安汽车从惊艳设计的第一代CS75 于2013推出开始，就探寻独特的设计基因。此后CS系列SUV带动长安进阶，近十年过去了，到PLUS系列，长安形成了独特的设计风格。
到当前第二代PLUS系列，如笔者试驾的第二代CS55PLUS，成熟的设计和独特的气质，让人过目不忘。
目视更宽大的第二代CS55PLUS，前脸延续长安此代PLUS设计的光影渐进式格栅，顶部嵌入高透明饰件，尾由128颗LED组成的光环相比上代，更是大变了。
原子灰车身显大，配以扁平化翼子板点缀红色“C”型字母，极简运动尾翼，环形高位灯独特造型，打破常规长条式设计，尾部造型极赋动感，看起来非常踏实可靠，同时提升点亮后辨识度。
还有一点值得一提，SUV产品都在加大，远非过去意义上的A0、A级、紧凑级，CS55在长安SUV系列中处于CS35与CS75之间，第二代CS55PLUS其实在尺寸上是越级的，它的尺寸比许多合资紧凑型SUV相比也不小，空间宽敞，后排更是超过许多紧凑型SUV。
总得来看，车体显得敦厚，力量感十足，完全体现出了长安此代PLUS设计的精髓。这代PLUS车型设计是出彩的。
家族内饰独创设计出彩显档次
第二代CS55PLUS内饰设计同样出彩，尤其是一些独创的设计很是亮眼。内饰的造型，同样是第二代PLUS家族式设计。
这样做的好处，就是无论是外观给人目视的感觉，还是进入车内，消费者一眼便可知这是长安的风格。
比如 “超连续分体式双屏设计”，是家族独享设计，10.25英寸液晶仪表显示屏明显后置，与D型运动方向盘和谐存在，避开了D型方向盘偏“扁”的设计，视觉上不影响行车时观看液晶大屏。
这里要提一下，有的人可能不习惯扁平式方向盘，笔者刚开始也不习惯，但是开一会儿还是觉得手感非常好，转动起来非常舒适，便捷可手，而且还显档次。
悬浮中控台是值得一说的，不像许多产品是为了悬浮而悬浮，中控镂空不实用。第二代CS55PLUS因车体本身较宽，中控台也宽大，所以中控镂空空间很大，中控台本身较高，所以放取东西不要大幅弯腰，非常方便，人性化。
同时中控大屏下方的机翼式按键面板，是凸出来设计，就像伸出面板方便你操作，视觉上有科技前卫感，按键的操作反馈非常好用，这样也能降低误操作风险。
总的来说，第二代CS55PLUS的内饰是很显档次感的，这种感觉只有自己进入车内才能感受到，它的确超过一台10万+SUV给人的期待。
驾驭品质的提高令人印象深刻
中国品牌汽车的进步，在外观、内饰设计，内饰用料、智能化配置等等诸多方面不可同日而语，进步非常大，款款宽大产品配上不俗设计，再搭配智能化高端配置，这让一些合资品牌相形见绌。
在笔者看来，上述能力水涨船高，主流车企大家基本上都能达到平均水平之上，但是驾驶质感，开起来的操控感受，则是一道风水岭，很多车企做不了，也将是中国品牌产品力优劣的分界线。
这几年下来，长安汽车持续高速增长，轿车、SUV多点开花，除了上述外在的东西外，内在的驾控品质极大提升，也是畅销的原因。
第二代CS55PLUS的好开，干净的底盘驾驭感受，平稳高质感的路面行驶水平，驾控的高级感，给笔者留下了深刻印象。
细想，这也正好对得上第二代CS55PLUS的传播口号：“UP人生 兑现热爱”。
我想，这个感受除了长安在整车驾控调教方面的软实力提升外，还得益于三大件硬实力，首当其冲的便是很多消费者买长安产品在乎的蓝鲸动力。
第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高效动力，应该来说，是长安旗下产品搭载最多的动力平台，是被消费者广为认可的。
1.5T动力是当前中国车市汽车产品用得最广的动力，几乎各家车企都有。长安蓝鲸动力出彩，包括逸动、SUV系列非常畅销，这个动力贡献应该排名最前列。
关于蓝鲸动力1.5T，大家都很熟悉了。关于其优点，比如最大功率138kW，净功率提升8%， 1500r/min（1500-4000r/min）可达峰值扭矩300N·m，涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知,百公里油耗仅5.9L等等。
蓝鲸动力优秀，是一系列技术共同抬起来的，比如双出口集成排气歧、“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统，提升燃烧效率；双涡管电控涡轮增压有效降低涡轮迟滞……等等。
发动机好并不一定用在产品上就能匹配好，好开的车一定来自底盘、悬挂、车身稳定系统、动力等诸多方面的匹配，是需要精湛的功力的。
第二代CS55PLUS开起来底盘干净、顺滑，加速无迟滞感，轻快又带着些许底盘凝重的感受，正是提升最大的地方，也是区别于那些只有其外没有其里的车真正强的地方。
这种进步的功力，远比堆砌那些没有多大用处的配置更让人喜欢，才是真正体现中国汽车造车水平、调教水平的进步。
当然，这背后是无数次工程试验的累积，是对品质的苛刻，是造车体系能力的提升。
预售价10.69-12.19万元物超所值
无智能不汽车的时代，车企比拼智能化往往堆砌配置。依笔者的观点，配置不在于什么都有，多了肯定价格肯定要高，关键在于你需要的喜欢用的配置都有而且好用。
第二代CS55PLUS也有很多智能化配置，比如face ID人脸识别功能，比如智能手势控制，左右滑动手势，比心、点赞、胜利不同手势，实现不同指令。
另外，还有如疲劳监测预警，540°高清全景影像，智能远程控制等等智能配置，以及AI语音互动等娱乐配置。
关于智能配置，其实要说的话可以再列举一大片。依笔者的观点，这些智能配置其实亲自进入车内体验才更有感觉，所以本文不再展开。
8月5日，就在《车市裴聊》发稿的当天，第二代CS55PLUS也公布了预售价，为10.69万元-12.19万元，预售期间还有5重UP伙伴礼。
从第二代CS55PLUS的试驾体验中，能够感知到长安汽车产品的巨大进步，而从产品力来看这个预售价，是物超所值的。
