不向懒政怠政让步_快递承包篇

小镇上的快递站承包人要各个环节参与其中：

轮流去县城跟车拿货

车到了分拣，每日两次

送包干区店面的货

给自己的快递站上架自提的货

处理群里面一些信息

其中不属于自己掌控范围的是关于货的时间，受制于发车时间，装货时间，分拣时间，在一般的逻辑下，参与劳动的人逾多就逾快，而这参与的劳力成本的出资方界定就很模糊，可以是承包人自己也可以是老板的员工。

而时间安排也有讲究，早出发早拿货，一气呵成货物分好，拉走送货。但如果货物稀稀拉拉的来，就要分次往返参与分货拉货。而人易散难聚，不是一早定好的时间，再次召回时各人就要放下手头自己的工作安排，定时聚集不是一个电话就能立马搞定的事。

所以，渐渐有承包人自己雇人替他跟车分货，这样金蝉脱壳后自身就不受制于老板的工作步调了，其实也是两个人可以干更多活儿的意思。但我不主张这样的对策，这更加会纵容资本方不合理的时间安排，比如晚出发拿货也不担心分货时间不够，导致承包人后续工作一团乱麻。

要解决的不是加多人手，人手多了，事情一般都能安排好，关键是在有限的人手下，如何合理统筹安排时间以达到各个环节运转协调。承包人自己付出的人力成本只会助长环节上的混乱，算是一种变相的对怠政的被动接受和维护。

我不会这么轻易被劣币驱逐，我会继续严密关注事态进展。