总投资18亿美元，中国在地雷区修建铁路，老外直呼：太危险了
在非洲大陆上，目前已经遍布了中国负责的基建工程，比如一条总投资18亿美元的铁路，就获得了全世界的关注，这条铁路最特殊的地方，就在于施工环境非常特殊，原来中国当时在雷区修建铁路，沿线埋藏的各种型号地雷数量可以用千万来计算，并且很多地雷依然处于有效期内，就连老外也直呼：这实在太危险了，难怪全世界只有中国敢接下这样的工程。
本格拉铁路位于安哥拉境内，这条铁路其实并不是首次修建，早在上百年前，西方殖民者就已经在这里修建了一条铁路，但因为后期缺乏维护，再加上安哥拉国内又爆发战争，导致这条铁路彻底毁于战火，并且战争也导致安哥拉长期处于贫穷落后的状态，为了改变这一切，这个国家随即启动了铁路修复计划，打算重建本格拉铁路，虽然提出这项计划容易，真正想要实现并不是件容易的事情。
首先，安哥拉经历了多年战火，国内各派势力为了争夺地盘，往往会展开厮杀，并且在控制线附近埋下大量的地雷，这些地雷就成为铁路施工的主要安全隐患，因为地雷埋藏的年代比较久远，再加上当时没有留下布雷图，所以排雷工作就变得十分困难，即使是军方已经对铁路线进行了预先的排雷工作，也很难确保沿线不会出现残留的地雷，所以施工中必须万分小心，而且也没有多少人敢在这里冒险。
其次，非洲大陆严酷恶劣的自然环境，也对施工带来了不小的困扰，因为这里不仅生活着许多凶猛的野生动物，并且还有毒蛇蝎子之类的毒物，所以工人即使到了休息时间，也必须要检查自己的床位是否干净，否则随时有生命危险，再加上当地高温，在施工过程中还必须做好防暑降温工作，要知道非洲的医疗条件远不及国内，任何一点小病，在这里都可能发展成为重症。
同时，安哥拉国内的局势并不稳定，随时都可能继续爆发战火，所以在修建铁路时，往往还需要军方人员进行护卫，包括铁路施工需要的钢材混凝土等，都需要从海外运输，为了确保物资能够顺利抵达，施工团队还必须与沿线民众进行交涉，因为很多非洲人会误认为运输物资的车辆是用来运送粮食的，容易出现堵截车辆的情况。
这条铁路修通后，极大改善了安哥拉的交通情况，并且让这个国家得以逐渐步入现代化，之前无法出口的矿产，也可以通过铁路来实现出口，同时，本格拉铁路的建成，也极大提升了中国在非洲的威望，要知道此前在这里最具有影响力的国家，是位于欧洲的发展，但现在中国基建进军非洲后，开始有越来越多的国家倒向中方，并且愿意将本国的矿产资源出口给中国，实现中非双方的互利共赢。
