中国四大古船介绍

2023-03-02 00:09 作者:王氏活宝王思齐 0人读过 | 我要投稿

中国是世界上造船历史最为悠久的国家之一，在历经几千年的发展中，中国古代造船技术取得了极其辉煌的成就，更在相当一段时间，遥遥领先于世界。在中国1.8万公里漫长的海岸线中，中国的文明一直与大海有着密不可分的联系。得天独厚的自然条件，使中国造船技术从古代开始就拥有着令世界各国所赞叹的伟大成就，中国古代有四大古船，分别是福船、广船、沙船和鸟船，这四大古船都是中国古代海上丝绸之路的主要贸易船只，今天我们就来说一说这四大古船

鸟船

鸟船，也叫“浙船”，是中国古代海船的一种著名船型，在浙江沿海一带颇为常见，古时候的浙江是鸟类崇拜，当地人认为是鸟儿衔来了稻谷的种子，才让浙江沿海地区有了“江南鱼米之乡”的美誉，所以当时的人们就把船头做成鸟嘴的形状，船头上方还有一条绿色的眉毛状的花纹，鸟船因此有了一个昵称————“绿眉毛”，据史料研究记载，早在明朝郑和七下西洋的舰队中，就有了鸟船这种船型

在明末清初时期，鸟船在郑成功水师舰队中比较普遍，是一种快速进攻船型，属于一种桨帆两用船，无风时驶桨，有风时驶帆，适于作沿海航行，不宜作远洋航行。鸟船在民间主要用于海鲜的干鲜产品和盐、米等货物的运输，也兼带客商

2003年，浙江舟山某村民成功仿造出一艘新的鸟船————“绿眉毛号”，船长约31米，排水量约230吨，它采用了古老的木制舵，拥有3桅3帆，主桅高约2.45米，在风力较强的情况下，航速可达每小时九海里

沙船

沙船是中国古代海船的著名船型之一，适合在水浅沙滩多的航道上航行，沙船大约成形于唐宋时期，是当时北方海区比较常用的古老船型，沙船结构独特，多桅多帆、方头、方梢、平底，吃水浅，载重量大，一般不易搁浅

沙船在顺风和逆风时都可以航行，并且不局限于海上航行，也可以在江河和湖泊上行驶，沙船的安全性比较好，速度也不慢

沙船在中国古代航海史上占有着重要的地位，到了清朝道光年间，全国沙船总数达到一万多艘，可见沙船的数量之多，范围之广，据说，印度和印度尼西亚等国家也有关于沙船的壁画

广船

广船是中国古代海船的著名船型之一，在广东沿海一带较为常见，广船定型于元明时期，船底尖，头尖体长，下窄上宽，而且结构牢固，适航性能较强

广船所用的木材十分珍贵、耐用，主梁和横梁等选用铁犁木等东南亚木材，这些珍贵木材是古人在海外贸易中换回来的，广泛应用于造船、建造宫殿等，价值不菲

“水密隔舱”是广船的一大特点，这些置放货物的船舱彼此之间是密封的，当其中一个舱进水时，其他舱位不会受到影响，能最大限度地避免广船下沉，广船的另一大特点是“多孔舵”，舵上的孔是菱形的，当遇到急流时，可以通过舵孔排水，使船受到的阻力减至最小，让广船能够顺利回转，据说，多孔舵的原理在当时引起了欧洲人的注意，并且纷纷仿效，如今，中国南海上仍然遗存着一艘名为“金华兴”的广船