20230812孙少军B站直播回放

极氪降价
- 极氪001降价,因为轿车今年发布的晚,要到Q4晚些时候。001没有竞品,降价是为了打顺风局,避免被动
- 30w这个线现在没必要守,还是要把车多卖出去,豪华品牌打造还是要看产品力。长城压力很大,想做豪华,怎么做呢?
- 宝骏云朵上市,各家车企这周都降价
- 最近各家一定会疯狂打价格战,现在才刚刚开始
车企群星闪耀时
- 各个车企涌现出一大批牛人。林金文,王凤英,赵长江,周钘,邓成浩,秦力红,普阳(蔚来换了个营销负责人)
- 之前环境很恶劣,乱象丛生,人才也培养不出来
销售渠道
- 蔚来的销售效率提升了,冲3w台
- 蔚来提成高,是件好事,花钱买BBA的车主线索。现阶段销售薪酬低不是好事
- 华为:可能是最后一轮销售渠道调整,短时间要决定了。现在在规则定型的阶段,最痛苦。
- 低价位车的销售流动率很高,比如宝骏,长城
预判
11月很重要,决定了明年大家怎么看这个品牌。如果11月没牌可打,那就降价了。
四家豪华品牌:蔚来,理想,腾势,极氪
非主流车企
小米和华为很重要,但是第一步很重要。他们的优势在于用户体验。现在销量可能不行,但比较看好。
日系车企在躺平摆烂,没什么可聊的。降价以后销量提升,后面会快速回落。
车企历史包袱
现在的用户和三年前的用户,不是一拨人,三年前的车的规划,今天换了新人也很难一下子翻天覆地的变化。
支持比亚迪还是长城
海外自主品牌是互相合作的
比亚迪是想说定一个底线,到了海外不要瞎搞
当年外国车企在中国是很抱团的
高学历要去一线,杀出来