20230812孙少军B站直播回放

极氪降价

1. 极氪001降价，因为轿车今年发布的晚，要到Q4晚些时候。001没有竞品，降价是为了打顺风局，避免被动
2. 30w这个线现在没必要守，还是要把车多卖出去，豪华品牌打造还是要看产品力。长城压力很大，想做豪华，怎么做呢？
3. 宝骏云朵上市，各家车企这周都降价
4. 最近各家一定会疯狂打价格战，现在才刚刚开始

车企群星闪耀时

1. 各个车企涌现出一大批牛人。林金文，王凤英，赵长江，周钘，邓成浩，秦力红，普阳（蔚来换了个营销负责人）
2. 之前环境很恶劣，乱象丛生，人才也培养不出来

销售渠道

1. 蔚来的销售效率提升了，冲3w台
2. 蔚来提成高，是件好事，花钱买BBA的车主线索。现阶段销售薪酬低不是好事
3. 华为：可能是最后一轮销售渠道调整，短时间要决定了。现在在规则定型的阶段，最痛苦。
4. 低价位车的销售流动率很高，比如宝骏，长城

预判

11月很重要，决定了明年大家怎么看这个品牌。如果11月没牌可打，那就降价了。

四家豪华品牌：蔚来，理想，腾势，极氪

非主流车企

小米和华为很重要，但是第一步很重要。他们的优势在于用户体验。现在销量可能不行，但比较看好。

日系车企在躺平摆烂，没什么可聊的。降价以后销量提升，后面会快速回落。

车企历史包袱

现在的用户和三年前的用户，不是一拨人，三年前的车的规划，今天换了新人也很难一下子翻天覆地的变化。

支持比亚迪还是长城

海外自主品牌是互相合作的

比亚迪是想说定一个底线，到了海外不要瞎搞

当年外国车企在中国是很抱团的

高学历要去一线，杀出来