德国海军最后一艘F125型护卫舰正式服役

       7月13日（上周三），德国海军第四艘也是最后一艘巴登符腾堡级护卫舰（F125型）---莱茵兰普法尔茨号在威廉港赫彭瑟格罗登海军基地举行的仪式上正式加入了德国海军舰队。

       F125型护卫舰主要设计用于中低强度海上“维稳”作战，该级护卫舰还将提供海对地战术火力支援、海上非对称威胁控制和特种部队支援等各种能力。

       F125护卫舰项目于2007年6月启动，并签订合计四艘护卫舰的相关合同。该级首舰于2011年 6 月开工，并最终于2019年6月服役（其中出现未能达标返工）。次舰北莱茵威斯特法伦号于2020年6月，三号舰萨克森安哈尔特号于2021年5月入役。

       在要求长期低维护海外部署等“核心”需求下，F125型护卫舰具有三大特色。

       一是注重全船系统的稳定和冗余性。为了保证该舰能在海外长期执行任务，其各主要任务系统采取至少双层备份，主传感器TRS-4D更是采用了4面阵，并分置于两座塔楼。当然这也不可避免的也增加了空间和吨位占用。

        二是高度自动化。7000吨级排水量的F125护卫舰只需要120名固定船员，同时为了长期部署，采用“双班制”，单舰配两组舰员，四个月轮换一次。

        三是充足的多任务模块空间。该船最多可提供190名人员居宿空间，包括120名固定船员和70名临时船员，可以运载多达50人的特种部队及其装备，并配备4艘11米RHIB。在舰中则可以容纳4个6米标准集装箱模块，可以用来安装多任务模块。而舰首同时预留了2座8单元MK41垂发的空间，以备未来“对陆”的需求。 

       在动力系统方面，F125型护卫舰采用了CODLAG（柴油机电力和燃气轮机联合动力）模式，总推进功率29.4MW。在巡航速度下，该系统由4台2.9MW柴油机驱动两台4.5mw的电动机；在最大速度时，则是再接入一台LM2500燃气轮机，最大速度可达28节。同时还安装了一台1MW的船首推进器，方便港内操作。

        在主要传感器方面，装备4面阵TRS-4D雷达，齐全的导航、IFF、光电、电子战系统、电子支援系统、战术数据链；但仅装备了潜水员探测声纳，舰船本身不具备探测潜艇能力。

       在武器装备方面，则是仅仅装备了一座奥托127/64舰炮，2座四联鱼叉反舰导弹发射装置，2座21联装海拉姆发射装置以及各种武器站和非致命性武器（水炮），比起同等排水量军舰有着很大的差距。

          说实在的，既然都这样了，不如当时上个长管155mm，也算是有差异化、有特色。

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