【宣讲｜建党百年】最耀眼的党旗红（担当篇）

文轩

钟山风雨起苍黄，百万雄师过大江。

虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷。

宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王。

天若有情天亦老，人间正道是沧桑。

——毛泽东《七律•人民解放军占领南京》

天地转，光阴迫，千秋家国英雄色！抚今追昔感慨多，姑且问：屈辱痛苦近一百年，整个中华民族苦苦摸索。黑暗中，最耀眼的是什么色？

这段时间，一部被誉为“中国近代史的活教科书，但又胜过教科书”的影视作品刷爆全网，它就是《觉醒时代》。这部致敬中国共产党建党一百周年的宏篇巨作，看得我是热泪盈眶，热血澎湃！

在那个时代，就有这样一群年轻人，为了追求真理和理想，为了寻求中华民族崛起之路，他们在黑暗中燃烧自己！无论是蔡元培先生的“思想自由，兼容并包”，还是鲁迅先生的“寄意寒星荃不察，我以我血荐轩辕”；亦是毛泽东同志的“埋骨何须桑梓地，人间何处不青山”，更是李大钊先生的“宇宙生命永不息，青春中华志竟成。”在面临着被帝国主义瓜分豆剖的严重危机下，他们用自己的血肉之躯，为中国探索出了一条生路！说实话，我是很佩服这种对真理和信仰付出全部的人，因为这种豁达和对真理的坚持让人泪目，而这种坚持还有一个更贴切的名字，叫：担当！

我，是西安公交230路的一名驾驶员，这是一个看似普通又平凡的行业，这里没有轰轰烈烈的丰功伟绩，有的只是数十年的默默无闻和任劳任怨。诚然，一个行业的兴起和存在必然有她的历史使命和责任担当，西安公交也不例外：在党诞生后的1923年，也就是民国十二年，西安市首次开行公共汽车，开创了西安公共交通的新纪元。当时的长安汽车公司，辖车20辆，其中福特客车1辆，小道奇客车5辆，货车14辆，开辟了从钟楼至东门的环城汽车，这在当时啊，除了上海以外，是居领先地位的。

新中国成立后，西安为国家重点工业建设城市之一。经过三年恢复和“一五”“二五”建设时期，初步奠定了公共交通基础；又经三年调整时期和“三五”至“六五”建设时期的充实和提高，从此西安市公共交通获得了新生，跨入了新的发展时期。十一届三中全会后，在改革开放的新形势下，市政府新增公共交通车辆改以铰接式大型车辆为主；到了八九十年代，总公司完善了机构建制，试行单车承包，推广无人售票，实施中巴车经营，形成以“五横四纵一环”的公交骨干线网为主体和“合理集散，多点辐射，成网成环，城乡一体”的混合型线网格局。

  千禧年以后，我市推进“公交优先”发展战略取得了重要成果，公交快速发展，城市形象大幅提升；公交客流激增，公交分担率提高；公交服务水平全面提升，市民出行安全便捷，公交运行环境得到极大改善……

鲁迅先生说过：企业之觉醒，始于文化之觉醒；企业之自强，始于文化之自强。回顾过去，和大多数有理想、有抱负的年轻人一样，我于2016年来到这里，所属的八公司共五个车队，所在的三车队有7条线路，所开的230路有61名驾驶员。每天早上6点开始跑车，晚上十点多收车，雷打不动。一样的人，一样的斑马线，固定的发车点、红绿灯……哪怕路途再困顿，我都没有掉以轻心。强者之路，从来不是一帆风顺的，就好比一颗擎天大树，要做到有基础、有底气、有信心，像王曼利、蒋景章、韩益民、法晓芳、蒋英、吕志、薛永江……这一长串名字，他们或为先进优秀人物、或为车队技术标兵，每每想起这些群星熠熠的同志，想起那些奖牌闪闪的荣誉，我都会一遍遍的告诉自己：舒适的空调大巴来之不易，“大众公交，服务大众”的口碑来之不易，公共交通出行的便捷来之不易……

亲爱的朋友们！百年光阴已过，南湖红船上的那声嘹亮的宣言响彻至今，站在两个“一百年”的历史交汇处，面对世界百年未有之大变局，面对新一轮智慧城市和科技变革，面对新冠肺炎疫情的扰动和挑战，作为新时代的新青年，我们要珍惜这个时代，担负起自己的使命。在建党百年之际，我们要勇挑重担，勇克难关，以崇高的理想，坚定的信念，在担当中历练，在尽责中成长；在公交驾驶员这个平凡而普通的工作岗位上，让人生充实而闪耀，在这面耀眼的党旗前，以诗言志，大展宏图，可谓曰：

饱经霜雪展新风，百岁华辰颂伟功。

道论安邦天地正，匡时济世党旗红。

赤诚学子知行义，铁血男儿誓进忠。

万里江山承此志，千秋社稷九州同。