关闭评论，广汽本田会是第二个上汽大众吗？

6月12日，中保研C-IASI公布了广汽本田皓影的碰撞测试视频和图片，引来媒体和消费者的广泛关注。在正面25%偏置碰撞中，皓影A柱出现了两处弯折，车门变形严重，轮毂侵入驾驶室，引发消费者对于皓影安全性能的担忧。

面对消费者的质疑，广汽本田果断关闭了微博评论，毕竟解决问题最好的方式就是解决提出问题的人。广汽本田的这一做法，像极了帕萨特碰撞成绩公布之后的上汽大众。

广汽本田如果效仿上汽大众，对于此次危机采取冷处理，势必会对品牌形象产生负面影响。此前上汽大众很长一段时间都未对帕萨特碰撞测试成绩差做出回应，导致帕萨特销量骤降。

好“干净”的博主评论区

那么广汽本田此次该如何危机公关呢？先开个发布会，找个人上来背锅，对着各大媒体的镜头鞠躬致歉，引起消费者的同情心，然后表示再也不敢了。这样做一定会取得消费者的原谅，毕竟日本品牌就该有“躬匠精神”。

皓影的碰撞测试成绩不佳基本上是铁板钉钉的事情了，因为皓影是一款“中国特供车”。细数中保研C-IASI测试过的所有车型，凡是中国特供车，没有一款是A柱不折的，比如此前的凌派、GL8等车型。

为什么中国特供车屡屡在中保研C-IASI的碰撞测试中马失前蹄？这些车企真的做不好被动安全吗？看看他们在本土或者美国市场的碰撞测试成绩，哪个不是全优？中国特供车安全性不佳，摆明了就是歧视中国消费者，拿中国人的生命安全不当回事。

不过话又说回来，汽车厂商之所以敢肆意妄为，还是因为缺少了法律的约束，不要妄图和商人讲道德良心，在利益面前，道德良心一文不值。皓影的各项测试中，只有车顶强度看起来过关，为什么呢？因为车顶强度有国家强制标准，低于这个标准属于不合格产品。

不可否认本田是一家对于技术有着执着追求的企业，但有技术和有良知是两码事。技术用在正道上可以造福世界，用在邪道上只会危害世界。本田在中国从不缺少拥趸，即便没有法律约束，也希望本田看在这些粉丝的面子上，别丢了良知。