失败量产车系列25——道奇Nitro KA

（今天天气好，双更！）

在2005年的芝加哥国际车展上，道奇汽车推出了Nitro Concept概念车，其硬朗的风格十分吸引来访者的眼球。

2006年8月，Nitro正式投入量产，随后道奇汽车将其销往欧洲，成为了第一款旨在欧洲销售的道奇车型。

Nitro的量产，意味着道奇上一款紧凑型SUV Raider迎来了继任者，此时距离Raider停产已经17年了。

对了，Nitro其实是基于克莱斯勒KA平台打造而来，再深入一点解释的话，就是这车其实是第二代Jeep Liberty的换标阉割版（相当于美国空军的F15C与日本航空自卫队的F15J之间的区别，本子家的F15J被阉割掉了不少电子设备）。不得不说，这回道奇汽车还是选择了与Raider一模一样的操作，只是这次玩的是家人Jeep的东西。

NItro的外观由设计师Dennis·Myles先生完成，在这台车的身上看到更多的是硬朗、粗狂的风格。当然了，设计师还是为其安排了道奇传统元素，让Nitro看起来没那么“Jeep”。

普通版本没趣？没关系，道奇汽车给你来个高功率的R/T版本。

在量产车型投产的同一年，道奇汽车就发布了Nitro 5.7L HEMI Concept，不过并未投入量产。

内饰就不用说了，熟悉的美国风格，熟悉的美式粗犷，还有熟悉的JEEP风味。车内座椅材质提供布质以及皮革选择，其中标准的安全配置有前后侧安全气囊、侧帘式安全气囊、带牵引力控制和制动辅助的电子稳定程序、电子侧倾缓解以及轮胎压力监测器。

Nitro的车身数据如下：

车长：4544mm

宽度：1857mm

高度：1775mm

轴距：2764mm

车重：1888kg

Nitro的动力选项如下：

汽油：

3.7升V6发动机

4.0升V6发动机

柴油：

由意大利VM Motori厂商提供的2.4升直列四缸发动机（欧洲专属）

变速箱：

NSG-370型6MT（2006年-2008年款车型）

42RLE型4AT

A580型5AT

驱动方式：后驱/四驱

理论上来讲，Nitro硬朗的风格会很受欢迎，但实际上反馈的效果却是相反的：

《消费者报告》猛烈抨击了Nitro，称其狭窄的内饰和迟缓的发动机使其“驾驶起来很麻烦”，并且无法说出该车具有的任何可取之处。（原文：Consumer Reports slammed the Nitro, stating that its cramped interior and sluggish engine made it "a chore to drive", and was unable to name a single redeeming quality the car had.）

“福布斯”随后将Nitro评为 2007 年市场上最差的汽车之一。

“The Truth About Cars”将Nitro列为 2008 年十辆最差的汽车之一，并说：“你认为 [法国] 关心我们把内裤放在几个囚犯的头上 ? 不，他们厌恶我们的炫耀性消费和硬汉装扮。为了向他们展示我们有幽默感，我们应该向他们发送道奇 Nitro：一辆缓慢、狭窄、朴实无华的悍马 H2 仿制品。”（原文：The Truth About Cars listed the Nitro as one of the ten worst cars of 2008, saying of it, "Do you think [the French] care that we put panties on a few prisoners’ heads? No, they abhor our conspicuous consumption and tough-guy dress-up routines. To show them we have a sense of humor, we should send them the Dodge Nitro: a slow, cramped, artless knockoff of a HUMMER H2."）

“消费者指南”将Nitro评为“过去十年中最糟糕的汽车”之一; “渴望在爆炸式的跨界车市场上竞争，道奇选择了吉普车，它可以重新设计并制造自己的车辆。结果是Nitro，一款继承了其宿主车辆的所有缺陷的SUV，却没有承诺提供强大的越野能力。”（原文：ConsumerGuide named the Nitro one of "The Worst Cars of the Past Ten Years"; "Desperate to compete in the exploding crossover market, Dodge tapped Jeep for a vehicle it could restyle and make its own. The result was the Nitro, an SUV that inherited all of its host vehicle's flaws without the promise of serious off-road capability."）

澳大利亚二手车评论网站“ReDriven”在他们的名单上将Nitro命名为“您今天可以购买的 5 辆最糟糕的汽车”中的第2名，将其描述为“完全废话”和“可怕的劣质制造质量”，同时提出了有关服务和零件的问题，因为道奇品牌不再在澳大利亚，在得出结论之前，“购买道奇Nitro的唯一可行理由是 [将其用作废金属]。”（原文：Australian used car review site ReDriven named the Nitro #2 on their list "The 5 Worst Cars You Can Buy Today", describing it as "utter crap" with "horrifically shoddy build quality" while raising questions about service and parts given that the Dodge brand no longer does business in Australia, before concluding, "The only viable reason for buying a Dodge Nitro is [to utilize it for scrap metal]."）

2011年，在生产了约17.5万台后，Nitro正式停产，而该部分空出来的市场则由自家的Journey补充。