桥梁进行除锈刷漆处理

【惠东站-惠深沿海高速公路大桥工程】港珠澳大桥建成通车，创造了世界上最大的跨海大桥建设纪录，创造了我国桥梁建设史上的奇迹。该项目是国家重点工程，也是广东省“十二五”规划重点项目之一。大桥主桥为（952+1）m钢箱梁悬索桥，采用主跨1220m的双塔双索面斜拉桥结构形式。大桥于2016年4月25日正式开工，预计2020年年底建成通车。

在桥梁施工过程中，发现部分钢箱梁存在不同程度的锈蚀现象，严重影响到了桥梁的正常使用功能，且对结构的耐久性产生了不利影响，因此必须采取有效措施对桥梁进行除锈刷漆处理。

港珠澳大桥主桥钢箱梁采用C50混凝土作为桥面板和桥面铺装层的材料，整体钢箱梁由952m主桁架和588m钢主梁组成，主桁架为“十”字形桁架，共设置8个节段，钢主梁采用整体焊接制造。其中，钢箱梁正交异性板由5片工字形结构组成，每片工字形结构的正交异性板面积约为250㎡。主梁整体焊接而成，主要受力构件为上弦杆下弦杆、腹杆及斜腹杆、斜撑；上弦杆件采用Q345qD钢材，下弦杆件采用Q370qD钢材，主要受力构件为上弦杆、下弦杆及斜腹杆；斜撑杆件主要采用Q370qD钢材，主要受力构件为斜腹杆。

根据本工程的具体情况，为保证施工质量和施工进度，对施工方案进行了优化。具体方案如下：

1、钢结构除锈及喷涂前，首先对桥梁表面进行人工打磨，清除表面锈蚀及浮锈；

2、除锈完成后，对桥梁进行喷砂除锈，并根据钢结构的材料不同，选用不同型号的涂料对桥梁进行涂刷；

3、根据桥梁涂装工艺要求，涂装采用“两布三涂”的工艺进行，即第一道底漆，第二道面漆。在涂装前对桥梁表面进行打磨处理。

4、涂层涂刷完毕后，应尽快使钢结构表面干燥、干燥后方可进行涂装第二道面漆。

第一道面漆喷涂完成后应在24小时内完成第二道面漆的施工。

1、清除钢结构表面的油污、灰尘、铁锈等附着物。

2、用钢丝刷将表面松动的锈蚀物刷掉，用干净抹布擦拭干净，必要时再进行人工打磨。

3、对于除锈质量不符合要求的部位，采用砂轮机进行打磨，直至露出金属本色。

4、打磨后用刷子将表面刷掉的油漆、铁锈等附着物清理干净，打磨后的钢结构表面应无明显锈迹，并保持平滑。

5、若表面有浮漆或油脂等附着物，应先用钢丝刷将浮漆和油脂清理掉再进行刷漆处理。

6、刷漆前对刷漆部位进行保护，防止施工人员和其他物体接触油漆。

7、涂刷底漆时要确保每一面都涂刷到位，必要时可进行多次补涂。

经过除锈刷漆处理后的钢桥，其外观、抗腐蚀性能、抗裂性等性能都得到了大幅提升，且具有良好的安全性，能够满足《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG/TJ20-2011）中对钢结构桥梁抗腐蚀要求的相关规定。这一结果充分说明，在对大桥进行除锈刷漆处理时，采用的除锈刷漆工艺是成功的。该施工方法不但能有效消除钢结构表面的锈迹，而且还能保证除锈刷漆施工质量，具有良好的社会、经济效益。