对某些在意“播放和粉丝数”的up主的一些劝告……
最近也是一个月没去拍车或者运转了，主要是上个月发在小号的运转视频。。。播放量确实比一般的拍车视频高很多，但这真的是因为“高质量”吗？以前我也一直纠结“播放量”和“粉丝数”这两个指标，直到这个视频播放量上去了，我也算是彻底对这两个指标有了新的看法，以铁路圈为例，我想借此谈谈我现在对这两个指标的看法
首先“高播放”“高粉丝”是否等于“高质量”？我不这么认为，所谓“高质量”，我觉得是个人对自己的视频或者对自己做一件事情的付出的多少，随便拍个视频加一个烂梗和零下二十多度在东北拍8个小时的火车，哪个作者对视频的付出多？很明显后者。但从播放量来看呢？往往前者的播放量是后者的10倍甚至更多。所以可以看出高播放并不一定意味着视频本身的质量高，但是专门靠烂梗获取播放量吧，烂梗玩多了，也会觉得没意思。
于是乎，包括笔者以前在内很多up主就开始追求同时满足“高播放”+“高粉丝”和“高质量”，这就导致很多up主出现了认识偏差，即：高播放就意味着高质量，那首先，高播放的除了烂梗有哪些？无非就原色，所谓“好货”，运转等等，那于是，很多up便开始了内卷模式，甚至还专门搞了，“好货标准”等等，谁拍的好货多，谁拍过原色，谁运转的地方多，谁就是大佬。但这些真的可以算的上“高质量”吗？“好货”，首先“好货”就没有明确的标准，再者，所谓“好货”要么偶遇，要么情报，那偶遇跟视频本身的质量有关吗？拍没拍到，区别就在于我今天心情好，拍车了，所以拍到了，另一个人，我今天没心情拍车，所以没拍到，仅此而已。有情报就更不用说了，想拍谁都能拍。原色，确实原色放在今天是一个时代的回忆，但如果放在客车尚未刷绿的时代，原色其实也平平无奇，要不然也不会有很多“车迷”现在在原色视频下面留言说后悔当初没拍，或者拍了没保存下来，毕竟如果你那个时候就觉得原色特别好看，你又怎么会不拍，拍了又怎么会不保存下来呢？而原色本身和“质量”也毫无关系。而运转，确实有些up为了做这些视频煞费苦心，还专门写“文案”，这些视频我觉得确实可以被称为“高质量”和“高播放”同时实现了。
但是新的问题又出现了，运转的目的是为了啥？我觉得肯定不仅仅是为了做视频，以我那个视频为例，我做那个视频说实话我觉得“高质量”肯定犯不上，因为我并没对这个视频做任何准备，也没写文案，就是据说下季度可能T109的25K要换了，我呢之前坐过这车，就前一晚临时起意去坐一下，为以后这个车真换了，或者说再过几年25K全面退役后，这次运转也是留个纪念，至于那里面的文案，完全靠剪辑时临场发挥，剪辑的时候想到说什么打出来，再加个朗读而已。一次性完成提交导出稿件，就这么简单！而我新年的那几个，那也就是疫情3年没出去了，趁新年就出去转转而已。我觉得运转的目的，应该是为了散心或者说正常的旅游，这也就是为什么我很多计划我会说“能不能执行还得看情况”，我不可能像有些up一样，到目的地拍拍车就走了，以后所有的运转，我首要考虑的，肯定是这次运转价值问题，也就是在目的地怎么玩能让我感觉这次运转值了。
而一些up开始为了让别人看到自己的质量，为了体现自己对这个视频用很多心思，又开始内卷了，经常就自己的事情没心思干，一门心思就想着怎么写文案，公开发表承诺“下期更新xxx运转？”，或者寻求粉丝的意见“你们觉得我怎么做才合适？”甚至还搞出什么“运转视频质量标准”。这就感觉这些up主出去运转根本是为了任务，而不是散心或旅游。真的我想劝一句这些up主，先不说这样做有没有意义，这样不累吗？
当然对于有稳定收入的人群，这么做也是他们的意愿，我无从评价，但我觉得这一部分群体绝大多数都是学生，毕竟上过班，打过工的都知道，对于上班族，除了极少部分特殊职业，绝大多数人是没这个功夫天天去考虑怎么做视频这件事情的，尤其是结了婚有孩子了以后，下班回家还得带娃，忙完这些一天早就过去了，哪还会考虑做视频这件事啊？只想赶紧休息。
我经常调侃到“拍火车，坐火车能挣钱吗？与其想着怎么拍好火车不如先考虑怎么赚更多的钱”，很多人就很不理解，一个爱好而已何必那么物质呢？确实啊，对于拍个火车就寻求一个开心。但任何事情都是要耗费资源都是要一定的资源作为基础的，你要出个好视频，或者说拍到好的效果，出门运转，车票不要钱吗？同一个地点拍同样的东西，肯定设备越高级拍出来效果越好吧，你买设备不要钱吗？有钱，好的设备随便买，想去哪去哪，地球上存在的景象想拍啥随便拍，有钱我可以运转都不屑坐火车，坐着飞机头等舱在地球上随便飞环游世界，人不能走进去就买一架私人飞机飞进去；有钱，为了拍个某个地方才能拍到的东西我可以不屑坐火车，立马说走就走全价飞机头等舱直接飞到那个地方再专门买个最先进的无人机来个全方位无死角拍摄，有钱就是这么为所欲为，只要不犯法。但没钱呢？想干啥啥不行！
真的我要提醒这些同学们，运转真不像一些游戏主播，花几个小时肝一个视频就能得到几十万播放量，运转是要成本的！为了做视频“我XX年X月要去什么地方，啊。坐火车环游中国，独自YZ去拉萨…”理想确实很美好，可你们想过作为一个学生，把运转当任务，你们算过划算吗？我之前看过一期视频，B站，100万播放，800块钱。100万啊！别说运转了，整个铁路区我好像到目前为止还没见过哪个自制的铁路视频单个播放播放能到100万的，10万都好像没见过，而一次运转的成本，少说也得几十块吧，无锡到苏州一个来回普速20，这已经是最便宜的运转之一了，那就是还至少保证2.5万播放才能回一个20块钱运转的成本，更何况稍微远一点的，那就最起码得百来块，也就是10万播放，那请问，谁能保证做出来的每个运转视频都超过别10万了，3万吧。拍车和原色？对，这是成本几乎为0的投稿，但这玩意除了某些不能发的不可描述之物还有哪些能保证发出来播放量肯定破千呢？
所以，我对那些人的劝告：做铁路视频开心就好，没必要太过追求高质量，更没必要为了取悦他人而无限内卷，把拍车运转做视频当做自己的工作，当然有追求是好的，追求高播放和高质量当然不是不好，但凡是都有度，做任何事情一定要事先衡量干这件事情到底值不值以及自己的经济能力够不够，量力而行，不要为了取悦他人过度的去干明显超出自己经济能力范围的事情，更不该为了干这些事情而影响到干好自己本该干的事情！
