每日航空事故及事故征候(事件)简报(25) 2023.1.25
本系列希望为各位带来最详细的每日航空事故及事故征候(事件)信息(本系列信息全部来源于ASN数据库, 由于数据库更新时间等原因之限制每日简报将报告前一日之内容)
ASN数据库会有信息延迟, 部分事故或事故征候(事件)无法及时(在发生后第二天)出现在简报中, 现决定第一天的中午到晚上发布当天的简报, 第二天上午修改前一天的简报.在发生第二天之后更新至ASN的事故我将不会再次添加至专栏
简报不包括军航事故, ASN资料库简报内会写出事故航班之 "nature", 如此项为"Military"(军事)则该事故不会出现在本简报中
简报最后的"历史上的今天"部分是当天内容, 选取的事故与ASN主页相同部分一样
至文章发出时, ASN已记录2023年事故171起
ASN资料库记录2023年1月24日发生之事故/事故征候10起(两起军航事故), 具体信息如下:
1: ASN事故号:306177
事故时间:
机型:Osprey GP-4
航空器运行及拥有者:私人
航班号:
注册号:VH-JQE
制造商序列号:574
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
座位数:
总人数: 1
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 轻微
事故等级: 事故征候
事故地点:詹达科特机场(JAD/YPJT), 澳大利亚联邦
事故发生的飞行阶段: 降落
飞行性质: 私人
起飞机场: 詹达科特机场(JAD/YPJT), 澳大利亚联邦
目的地机场:詹达科特机场(JAD/YPJT), 澳大利亚联邦
具体信息:
前起落架故障
2: ASN事故号:306207
事故时间:1230
机型:
航空器运行及拥有者:私人
航班号:
注册号:
制造商序列号:
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
座位数:
总人数: 2
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 严重损坏
事故等级: 事故征候
事故地点:拉特雷斯内, 法兰西共和国
事故发生的飞行阶段: 巡航
飞行性质: 训练
起飞机场:
目的地机场:
具体信息:
3: ASN事故号:307243
事故时间:0145
机型:Beechcraft C23 Sundowner
航空器运行及拥有者:私人
航班号:
注册号:N23FD
制造商序列号:M-1663
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
座位数:
总人数: 1
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 严重损坏
事故等级: 事故
事故地点:靠近奥格登, 美利坚合众国
事故发生的飞行阶段: 巡航
飞行性质: 私人
起飞机场: 夏延机场(CYS/KCYS), 美利坚合众国
目的地机场:
具体信息:
撞山, 飞行员受轻伤
4: ASN事故号:306186
事故时间:Cessna U206F Stationair
机型:1420
航空器运行及拥有者:私人
航班号:
注册号:RP-C1174
制造商序列号:U20601905
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
座位数:
总人数: 6
死亡人数:
非机上人员死亡人数:
航空器损坏情况: 航空器失联
事故等级: 事故征候
事故地点:菲律宾共和国
事故发生的飞行阶段: 巡航
飞行性质: 私人
起飞机场: 卡瓦延机场(CYZ/RPUY), 菲律宾共和国
目的地机场:麦克纳贡机场, 菲律宾共和国
具体信息:
搜索行动已经开展
5: ASN事故号:306189
事故时间:1539当地时间(2039协调世界时)
机型:Cirrus SR20 G3
航空器运行及拥有者:99EC Holding LLC
航班号:
注册号:N99EC
制造商序列号:2307
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
座位数:
总人数: 1
死亡人数:1
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 损坏无法修复, 航空器注销
事故等级: 事故
事故地点:印第安纳波利斯以南, 美利坚合众国
事故发生的飞行阶段: 巡航
飞行性质: 私人
起飞机场: 印第安纳波利斯行政机场(KTYQ), 美利坚合众国
目的地机场:印第安纳波利斯行政机场(KTYQ), 美利坚合众国
具体信息:
6: ASN事故号:306190
事故时间:1611当地时间(2111协调世界时)
机型:Piper PA-28-140 Cherokee
航空器运行及拥有者:Spalding Mill Aircraft LLC
航班号:
注册号:N7470R
制造商序列号:28-22135
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
座位数:
总人数: 2
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 严重损坏
事故等级: 事故
事故地点:I-985公路南向北近伯福德, 美利坚合众国
事故发生的飞行阶段: 巡航
飞行性质: 私人
起飞机场: 劳伦斯维尔·格温内特县布里斯科机场(LZU/KLZU), 美利坚合众国
目的地机场:劳伦斯维尔·格温内特县布里斯科机场(LZU/KLZU), 美利坚合众国
具体信息:
引擎失效, 紧急迫降, 前起落架及左翼被毁, 无人受伤
7: ASN事故号:307250
事故时间:1032
机型:Cessna 551 Citation II/SP
航空器运行及拥有者:BoneDoc Aviation LLC
航班号:
注册号:N1252D
制造商序列号:551-0476
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
座位数:
总人数: 7
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况:
事故等级: 事故征候
事故地点:乔普林区域机场(JLN/KJLN), 美利坚合众国
事故发生的飞行阶段: 滑行
飞行性质: 私人
起飞机场: 乔普林区域机场(JLN/KJLN), 美利坚合众国
目的地机场:
具体信息:
刹车故障, 与机场FBO楼发生碰撞
8: ASN事故号:307251
事故时间:1300
机型:Kaman K-1200 K-Max
航空器运行及拥有者:HeliQwest International
航班号:
注册号:N202WM
制造商序列号:A94-0011
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
座位数:
总人数: 1
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 严重损坏
事故等级: 事故
事故地点:斯韦德霍姆, 美利坚合众国
事故发生的飞行阶段: 降落
飞行性质: 直升机外部负载作业
起飞机场:
目的地机场:
具体信息:
历史上的今天
1990年1月25日, 哥伦比亚航空52号班机, 一架波音Boeing 707-321B型客机在进近纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场时坠毁, 机上158人中73人罹难85人幸存, 美国国家运输安全委员会即NTSB认定事故发生的可能肇因为:"机组人员未能充分管理飞机的燃油，以及他们未能在燃油耗尽之前向空中交通管制部门传达紧急燃油情况。造成事故的原因是机组人员在恶劣天气下国际航班进入高密度机场时，未能使用航空公司的运行控制调度系统来协助他们。造成事故的另一个原因是FAA的交通流量管理不足，以及飞行员和管制员在最低和紧急燃油状态下缺乏标准化的可理解术语。"(The National Transportation Safety Board determines that the probable cause of this accident was the failure of the flightcrew to adequately manage the airplane's fuel load, and their failure to communicate an emergency fuel situation to air traffic control before fuel exhaustion occurred. Contributing to the accident was the flightcrew's failure to use an airline operational control dispatch system to assist them during the international flight into a high-density airport in poor weather. Also contributing to the accident was inadequate traffic flow management by the FAA and the lack of standardized understandable terminology for pilots and controllers for minimum and emergency fuel states.)
