动力电池全球市场格局系列6——中国电池企业电池包技术持续迭代布局

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动力电池隔膜市场竞争格局

动力电池负极市场竞争格局

动力电池电解液市场竞争格局

动力电池三元前驱体市场竞争格局

动力电池三元正极材料市场竞争格局

动力电池铁锂正极材料市场竞争格局

昨天和大家分享了动力电池全球市场格局系列的第五部分：海内外车企及电池企业46系大圆柱布局

今天和大家分享第六部分：中国电池企业电池包技术持续迭代布局

第一轮重组中磷酸铁锂 +CTP 开启技术平价，受益于中国市场的正向反馈有望加速向海外供应链拓展，提升中国企业全球份额。

中国电池企业主导材料及结构创新，当前宁德时代主导的磷酸锰锂、M3P、麒麟电池将逐一实现产业化落地。据公司披露，麒麟电池（第三代 CTP）在铁锂体系下系统能量密度有望达到 160Wh/kg，配合电化学体系调整在三元体系下则高达 255Wh/kg，并支持 4C 快充。

2025 年前后宁德时代计划推出第四代高度集成化的 CTC 电池系统，2028 年前后有望升级为第五代智能化的 CTC 电动底盘系统。

宁德时代已全面配套日韩车企在华车型，CTP 技术领衔结构创新有望加速全球渗透。2021 年 10 月宁德时代与现代摩比斯签约，宁德时代将授权摩比斯使用 CTP 技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的 CTP 相关电池产品供应。

宁德时代磷酸铁锂电池已配套特斯拉、小鹏、哪吒等海内外新势力，结合 CTP 集成技术已在中国市场获得成功，基于中国新能源汽车市场的正向反馈，结合草酸亚铁、M3P 等材料工艺创新，有望加速导入全球车企供应链。

新能源汽车市场以外， 磷酸铁锂电池技术已在储能市场规模应用。为应对中国电池企业对动力及储能业务的冲击，据韩媒 THE ELEC，LG 新能源已于 2021 年在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂软包电芯，有望于 2022 年中建设中试线，2023 年实现供应。

SK On 同样布局磷酸铁锂电池产品，将于 2022 年内完成产品开发定型。

三星 SDI 披露将推出无钴电池低成本电池解决方案参与全球竞争，预计于 2024 年率先应用于储能市场。

动力电池全球市场格局系列的第六部分的内容就分享到这里，明天和大家分享第七部分的内容：全球动力电池企业乘用车电池技术储备

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