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中国1项黑科技只租不卖,1152个轮子能运输航母,全球只有5辆

2021-12-27 21:44 作者:楠竹一  | 我要投稿


图为中国自行式模块化平板车

现如今利用强大的综合实力,中国制造出了多款性能先进的工程机械,赢得了包括西方国家在内的广泛赞誉,就有网友发现,中国在道路运输领域内其实拥有一项只租不卖的黑科技,它就是自行式模块化平板车,最大构型下拥有1152个轮子,运载能力则足以运输航母零部件,目前这款装备全球只有5辆,只有中国与德国两国可以生产,自行式模块化运输车:一种用于运输重型大尺寸货物的专用运输车,由多个采用模块化设计的小车组成,运输能力随组成的小车数量增加而增加,最大可高达5万吨。

图为中国自行式模块化平板车

自行式模块化平板车是一种近年来才出现的新型运输装备,和我们常见的普通货车不同,它采用了非常特殊的设计,具体来说它拥有模块化和智能化两大特点,首先这种装备实际上有多个小型运输车单元组成,每个小型运输车都拥有自己的动力系统和控制系统,可以独自进行一定的运输任务,载重量可达30吨,而如果需要运输体型较大或重量较大的货物,多个小型运输车可以前后结合变成一辆大型平板车,此时大型平板车的运输能力就相当于小型平板车能运力的总和。

图为中国自行式模块化运输车

由此可以看出,自行式模块化运输车可以拥有非常强大的运输能力,只需要增加组成大型平板车的小车数量就可以提升它的运输能力,因此如今这一装备已经在中国得到了广泛运用,比如此前中国造船厂常用它来运输国产航母的船体零部件,一辆由上百辆小型运输车组成的超级平板车成功拉走了国产航母的一个重达4000多吨,长近百米的船体零部件,而在中国建造港珠澳大桥时,它还承担了运输十几个重达9000多吨的沉管隧道分段的任务。

也正是因为拥有如此强大的性能,这款运输车的研发难度非常之高,为了实现模块化,每一个小车都必须拥有自己的动力系统和控制单元,而在组成一辆大型运输车之后它们又必须统一接受一个控制单元的控制,而为了灵活运输沉重的大型零部件,每个小车的车轮都还拥有独立的驱动、悬挂和转向系统,控制难度非常高,迄今为止全球仅有中国德国两个国家可以制造高性能的自行式模块化运输车。

图为中国自行式模块化运输车

这款装备的先进性能让美国等西方国家都非常羡慕,但是为了防止自己的技术外泄,中国早已把他的技术列入了禁止出口技术名录,限制西方国家购买它的技术或是产品,因此西方国家如果想使用它就只能花高价从中国租用,据说目前中国制造的产品每年都能给中国带来上亿美元的高额租金,就连美国公司都必须乖乖遵守中国的规定。

它的研发成功可以说体现了中国目前拥有的强大综合国力,有西方专家曾经感叹,原本西方拥有科技和工业双重优势,狂妄地认为可以借此阻止中国的发展,但如今事实已经证明了中国反而在多个方面实现了对西方的超越,西方恐怕再也无法限制中国实力提升了。



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