骐达：百公里不到6个油，十万左右就能买到的日产大沙发

最近有很多小姐妹问我，手握十万预算，买什么车合适？在这个价位给姑娘们选车就像选一个经济实用型男友，她们主要看两点：首先必须颜值在线，其次就是“温柔体贴”，让她们有“安全感”。今天的这台“主角”就很适合她们去选择，它就是2021款东风日产-骐达TIIDA（以下简称骐达）。

作为年度改款车型，新款骐达的外观并没有太大的变化，只有日间行车灯从老款的圆形变为条状灯带。整体来看，依旧维持着一副活泼动感的样子。发动机盖上的两条轮廓线与中网上的“V“型镀铬饰条连接，增加了一丝力量感。

小巧的车身和主打的红黑配色让它看上去更加年轻运动，阳光下显得非常有质感。顶配车型上装配的是17英寸的轮圈，双色设计也很符合当下年轻人的口味，颇具动感。

车尾还是一副“人畜无害”的样子，更宽大的后扰流板和新增的鲨鱼鳍增加了一丝动感。整体来看，骐达的外观设计并不低调也不会过分夸张，很容易被年轻人接受。

相比于年轻动感的外表，骐达的内饰则柔和了不少。整个内饰设计与老款车型相比几乎没有改变，中控台上方和门板内侧都采用软质材料包裹，且有缝线点缀。加上紫/黑双色拼接的设计，虽然谈不上新潮，但质感不错。

8英寸中控屏内置了Nissan Connect智联系统，功能丰富，支持语音控制、导航、酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频等功能，操作简单容易上手。不过系统界面依旧是熟悉的“日产风”，看上去有些老气。

坐进车内真正吸引我的是它的座椅，日产的“大沙发”真的不是浪得虚名。坐垫的长度并没有因为需要更多的腿部空间而进行缩水，并且皮质触感细腻，填充物很厚实。空间也不必多说，身高178cm的我坐在后排还有接近两拳的腿部空间，毕竟骐达原来的代言人是中国男篮的易建联，这也足以证明骐达对于空间的自信。

有意思的是，骐达全系座椅都是手动调节，但在顶配车型上配备了座椅加热。要是这俩配置只能二选一，那我肯定会选择座椅加热，毕竟北京的冬天太难熬啦！

动力方面依旧搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。同样不像外观的年轻动感，这套动力系统的使命是将动力平顺的传递。在这一点上它确实做的足够到位，动力输出平顺 ，CVT变速箱也不会出现顿挫。

这台两厢小车的低扭表现足够出色，油门踏板和动力响应都较为灵敏，加速初段给你一种非常轻巧的感觉，城市路段加速超车无压力。不过在高速行驶再加速时，会感觉有一些力不从心。

CVT变速箱无需多言，线性的动力输出才是它的本职工作。除此之外，变速箱也会进行模拟换挡，所以，这台车开起来并不会觉得很枯燥无聊。

底盘采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，调校有韧劲儿，滤震性一般。不过好在悬架行程不长，压缩和回弹动作迅速，支撑性表现到位。另外，骐达的转向响应非常轻快，并且在转向的准确性上也有着不错的表现，而这些也都是轻巧的车身带来的最大优势。

对于“家用买菜车”来说，骐达的综合实力足够优秀：并不无聊的外观、宽大舒适的座椅、开着轻巧、停车方便，而且工信部综合油耗百公里仅需5.3个油。它就好比一杯温水，虽然没有冰镇气泡水能带给你的刺激，但在你早出晚归忙碌匆忙的日子里，一定能感受到这杯温水的意义。