2022年10月2日（补）

018：T-80B主战坦克（Mod.1978/1982）

T-80B主战坦克是T-80系列主战坦克的第一个大改进型号，工程代号219R工程。1976年，本应该落马的219工程被新任国防部长乌斯季诺夫元帅要求进入量产，量产编号T-80。但T-80的火力系统和车体装甲结构都和T-64A没有区别，炮塔则是和T-72相同的廉价铸钢炮塔，观瞄系统上依然在使用合像测距仪。可以说，T-80价格高昂（T-64A的三倍），但性能上除了机动性，仅仅和同期的T-64A以及T-72半斤八两。

乌斯季诺夫本人非常看好燃气轮机坦克的发展，在这种情况下，列宁格勒仅仅在1976-1978年产了2年的T-80，随后开始转产其改进型号，T-80B。

T-80B的首上装甲结构进行了修改，和T-72A/M1类似，加强了背板，但总厚度未变，具体结构为60mm钢+50mm玻璃纤维+50mm玻璃纤维+45mm钢。尽管时常有人以炮塔石英砂夹层是“炮塔夹沙子”攻击T-72A，但事实上，所谓“高端”的T-80B使用的炮塔也为石英砂夹层炮塔，和T-72A的基本类似。最初生产的T-80B被称为T-80B Mod.1978，其车体KE约345mm左右，1982年加焊30mm后称为T-80B Mod.1982，KE可达430mm。

T-80B使用GTD-1000燃气轮机，最初可输出最大1000匹马力，约80年前后增加到1100匹。T-80B的火控系统也有革新，炮长镜被换为1G42，加装了炮射反坦克导弹系统。

T-80B Mod.1982可以加装接触-1爆炸反应装甲升级为T-80BV Mod.1984，但T-80BV系列还有更换了首上装甲结构的T-80BV Mod.1985，具体情况后续文章再谈。

T-80B的外观和T-72A较为相像，除了常用的负重轮（80系列为中等直径负重轮，不等间距，72系列为大直径负重轮，等间距）和动力系统判别法外，若仅观察正面，还可以从以下方面区分T-80B和T-72A：

第一，T-80B驾驶员观察窗为三块，T-72A为一块

第二，T-80B的烟雾发射器排列较为凌乱，T-72A左右都是整齐的一排

第三，T-80B的1G46炮长镜尺寸明显大于T-72A的TPD-K1