吉利博越COOL深度试驾，5天小众看海自驾游，我对它有了新的认识

有机会深度试驾吉利博越COOL，5天时间。想去海边，又不想人挤人，那就去广西吧。

第一站 广西北海合浦

出发前加满油，测一下吉利博越COOL的真实油耗是多少。

从广州出发，前往广西北海合浦，全程高速，行程560多公里。进入广西境内，车少路况好，蓝天白云、青山绿水环绕，让人心旷神怡。

旅游目的地为什么选合浦呢？

因为合浦-那坡的S60合那高速被英国《镜报》誉为世间最美公路，所以想去瞧一瞧。合那高速最美路段其实在接近那坡县的百大特大桥附近，高速公路在云雾缭绕、喀斯特地貌的山峦间穿梭。但因为时间有限，所以只走了合浦县的一段，最美的那段只能等以后有机会再去了。

到了合浦，加油至跳枪，41升，行驶里程568.3公里，实测百公里油耗7.2升。

据《汉书•地理志》记载，合浦是海上丝绸之路的始发港。合浦海丝首港景区的大型实景演出，再现了当年外国船只到港经商的盛况。

合浦还是中国烘焙之镇，合浦大月饼远近闻名。在老街上逛一逛，品尝当地小吃。

一种小碗里蒸的米浆，音译wun ai（两个音都发2声），非常有特色。米糕微甜，加入醋、蒜蓉、辣椒调味，1.5元/碗。

一口气开了500多公里，也不觉得太累。路上开启了吉利博越COOL的全速自适应巡航系统，可以设定车速以及与前车距离的远近。方向盘左侧滚轮向上滚动一格时速增加5公里。全系标配的10.25英寸液晶仪表上会显示限速等交通标识，避免超速。

在高速上开车，开启车道保持辅助系统挺有安全感的，车辆太靠近车道线时，液晶仪表上的车道线由白色变成蓝色，如果压线了，会变成红色。而且方向盘也会震动，做出提醒。方向盘中间的摄像头会检测驾驶者状态，如果疲劳驾驶了，也会做出提醒。

大家发现没有？吉利博越COOL的中控区域极少实体按键。操控调节键放哪去了呢？他们都集成在了全系标配的13.2英寸中控大屏里面，可以触控屏幕或者语音控制开启。

驾驶模式、发动机启停、车道保持辅助、后视镜折叠等常用功能的开启/关闭“键”，是和智能手机一样，用手指从中控屏幕的顶端下滑，就可以看到这些功能调节快捷键了。

没有实体键，左右后视镜角度怎么调节呢？

在中控屏-常用-后视镜菜单，点击后视镜调节，选择左、右后视镜。然后使用方向盘右侧滚轮调节后视镜上下角度，箭头键调节左右角度。

是不是觉得吉利博越COOL很像新能源车？

它也有新能源车同款小憩模式，开启之后，全系标配的可开启全景天窗和遮阳帘自动关闭，驾驶位座椅靠背放倒，中控屏和液晶仪表显示舒缓视频和音乐，这一系列动作通过中控屏触摸键或者语音一键搞定，用起来挺方便的。

另外，吉利博越COOL全系配备了高通骁龙8155芯片，内置了很多常用的app，操控流畅，而且车机系统内存16G、车机系统存储128G。这些配置是很多车型都不具备的，对于一台售价10.28-12.58万元的紧凑型SUV来说，确实很赞。

虽然吉利博越COOL有很多智能配置很像新能源车，但实际上，它是一台燃油车。搭载1.5T四缸发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛•米。动力表现很不错，实际驾驶过程中深踩油门动力能源源不断地爆发出来，快速超车一点问题都没有。另外，发动机搭配350bar燃油高压直喷，燃油雾化效果好，燃烧充分，油耗低，官方公布百公里油耗为6.29升，对降低使用成本比较友好。

悬挂方面，它采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，可以兼顾到车辆操控性和乘坐舒适性。配备博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，开车路上碰到瓢泼大雨，路面湿滑，还有积水情况，吉利博越COOL行驶稳定，给我很好的安全感。

总的来说，吉利博越COOL的动力、操控性、安全性都不错。智能配置丰富，向新能源车看齐，开起来很轻松。只是开车掉头的时候，转弯半径不是太小，如果掉头更灵活一些，感觉就更好了。亲测百公里油耗7.2升，对一台燃油SUV来说，这样的油耗能接受。

下一站，我们去广西防城港，看海观潮，吃海鲜了喂！