供应链出问题？现代IONIQ 5在美国8月销量下跌
转眼之间，今年已过去了大半时间，在疫情之下，很多人都过得比较艰难，包括一些车企。在刚过去的8月，现代汽车在美国销售了64,335辆车，比前一年同期增加了约 14%。但其在市场上评价良好的IONIQ 5居然出现下跌的情况，且跌幅还不小，究竟发生什么事呢？
根据现代的报告指出，其纯电SUV车型——IONIQ 5，上个月在美国的销量为 1,516 辆，很明显低于平均销量水平（每月超过 2,100 辆）。根据外媒的猜测，现代IONIQ 5的销量锐减主要还是在于电动车供应链的问题，导致空有订单却交不出车来的窘境。整体而言，8月份IONIQ 5的销量约占现代汽车总销量的 2.4%，以单一车系来说，算是集团内举足轻重的产品。
截至目前为止，现代IONIQ 5在美国的销量超过17,000 辆（约占总销量的3.7%），今年仍有望超过25,000辆。
IONIQ 5是第一款基于现代集团E-GMP平台的车型，起亚EV6和Genesis GV60也共享此平台。明年，才发布不就的IONIQ 6也将加入到现代电动车阵营，在美国销售，该车最近在韩国首日创下了 37,446张订单的惊人预售记录。
IONIQ 6的热销对于现代无疑是一个好消息，但与此同时，它可能会使得供需问题加剧。因此，IONIQ 6在特定市场可能会采取特定配额的做法，来缓解缺车的危机。
但无论如何，现代的电动车计划似乎成效显著。在今年上半年，现代集团(包含起亚、Genesis)在美国纯电车市场上排名第二，领先于福特。不过在《降低通膨法案》生效后，现代集团也将受到打击，因现阶段在美国贩售的纯电车，全部都只有在韩国生产，因此不符合任何《降低通膨法案》补贴条件，这也是现代集团未来急需解决的大问题。
