轮胎加热器

用来给轮胎加热、保温，让刚刚更换的轮胎有较高的温度。

轮胎温度与附着力

F1赛车上使用的轮胎是一种特殊制造的热熔胎，这种轮胎只有在较高的温度下才能发挥出比较好的性能。当胎面温度超过100°C时，胎面橡胶呈半熔化状态，这样可以大幅度的提高轮胎与地面之间的附着系数，从而提高汽车与地面之间的附着力，如果轮胎与地面的附着力过小的话，汽车就会脱离地面而发生侧滑、甩尾等故障，这无疑是非常危险的。

规则

去年12 月在阿布扎比进行的测试中，一级方程式车队不仅评估了 18 英寸轮胎，还学习了如何在新的轮胎加热器使用规则下使用轮胎。

一级方程式仍然是唯一允许使用轮胎加热装置的主要赛车系列，但轮胎加热器将逐渐被淘汰。出于经济原因，国际汽联计划在 2024 年完全禁用。但禁令不是一蹴而就的——每年你可以加热的温度都会降低，而对雨天和中性胎的加热禁令将在本赛季开始实施。

如果早些时候车队可以将前轮胎加热到100度，后轮胎加热到80度，那么从2022年开始，前后轮胎只能加热到70度。