内饰堪称同级标杆，标配9AT+LED大灯！这款E级真不小

67年车系历史

奔驰可谓是豪华品牌的中流砥柱，在国内市场的地位更是难以取代，“坐奔驰”象征着成功人士的身份和地位，而这个“坐”字，更是表达了奔驰车型追求舒适和豪华的属性。

拍摄车型为2021款E 300 L尊贵运动型

奔驰E级作为家族中坚力量，车系历史甚至可以追溯到1953年（代号W120）的Ponton轿车。奔驰1993年正式将E-Class车系名称运用在W124车型上，而被大家熟知的首款国产E级轿车（代号为W211），后被公认为经典的一代车型。2016年，代号为W213的奔驰E级正式推出，在豪华程度上，拉近了与旗舰车型S级的距离，成为名副其实的“小S”。

奔驰Ponton（代号W120）

W124车型

W211车型

年轻化和运动化的转变

作为中期改款车型，新款奔驰E级的改变不算大刀阔斧，车身外观紧随家族最新设计风格，整体看上去要更加年轻化。外观方面的显著变化是灯组，前大灯采用几何多光束LED光源，突显科技感和高级感。

新车采用名为“shark nose”（鲨鱼鼻）的梯形进气格栅，整体向外凸出，看上去更加立体。梯形中网的设计可以追溯到1955年的300 SLR车型，在当年是象征性能的代表作。

奔驰E级定位于中大型车，车身长宽高分别为5078/1860/1484mm（四驱车型为1490mm），轴距为3079mm，轮圈采用19英寸的多辐设计。

车尾采用全新样式的点阵式LED尾灯，官方称其为“龙鳞凤羽”， 相比改款前的尾灯，视觉上增强了横向宽度，并且明显提升了车辆尾部的辨识度。

科技与豪华氛围并存

整体内饰传承了奔驰家族设计，做工、用料，以及豪华氛围方面堪称同级标杆水准，这套内饰已经推出数年时间，但至今丝毫不会过时。

内饰在许多科技细节方面做出了升级，最显著的地方是采用新款运动型多功能方向盘，新方向盘配备电容式传感器，多功能触摸按键支持触控和滑动操作，可分别控制液晶仪表盘和中央多媒体系统，提升操作便利性。

两块12.3英寸的连屏依然是亮眼配置，MBUX系统除了支持CarPlay以外，还配有AR实景导航、车内空气监测，以及座椅自动定位等功能，另有多种氛围主题供选择。中高配车型采用13个扬声器的柏林之声音响系统（低配车型可选装），可以为车内带来出色的听觉享受。

乘坐品质感进一步提升

长轴距奔驰E级完全不必担心乘坐空间表现，车内每一个座位都照顾到了乘客的舒适体验。部分车型前后排座椅均支持电动调节功能，且前排座椅配备加热和通风功能（后排座椅需要选装）。

后排乘坐空间表现非常优秀，而且座椅足够舒适，坐在后排，将头靠在柔软的头枕上，透过侧面的小三角窗望向窗外，提升私密感的同时，还让E级具有与迈巴赫S级相似的体验。

后备厢内部空间比较规整，作为一款中大型车，储物空间完全满足日常需求。E 300 L豪华型及以上车型，配备电动后备厢/感应后备厢功能。

动力部分

作为车系中的主销车型，2021款E 260 L和E 300 L分别搭载1.5T和2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为184马力和258马力，最大扭矩分别为280牛·米和370牛·米，均搭载9挡手自一体变速箱。前者采用48V轻混系统，工信部综合油耗成绩为6.8L/100km，动力表现满足日常所需。

写在最后

这代E级自2016年上市以来，累计销量已超过50万辆，可见国内市场对它的肯定。新款奔驰E级在外观设计和内饰科技方面都做出了较为明显的升级，使车辆的定位更加年轻化。在此前试驾体验中，新车在驾乘感受方面也有所提升，进一步增强自身产品力。目前，奔驰E级全系指导售价为43.08-64.28万元。