长宁-20路-探索百年公交，浅谈上海公交建设

一个非常抱歉的事情就是我在规划完文章大纲的时候猛然发现，我在大纲中竟然没有出现长宁区的名字，这就有一点点尴尬了。但是仔细一想我发现了一个问题，就是长宁区并没有那种特别吸引我去描述的点，说到工业，不如旁边的普陀，说到交通，隔壁的闵行虹桥无疑更抢风头。说到租界历史，那隔壁的静安卢湾更胜一头……而一些关于长宁区的地点在前面几节我已经简单地提到过了，所以本文我们就借20公交车这一载体来浅聊一下上海市区的公交车规划吧。

首先说明，这种内容其实蛮难写的，如果我在文中出现了错误，欢迎大家及时指正，本文主要讲市阈公交而不是市郊公交，关于市郊公交，我在介绍金山浦卫线的时候会为大家具体介绍。（顺便说一下，在大型的交通枢纽，例如上海南站，上海虹桥站这种，一般都会有两个大型的公交枢纽站，一个是作为始发站的市郊公交，将铁路旅客输送到各个郊区，一部分是市区内的公交路过线，大家在公交枢纽乘坐公交时记得区分）

中国大地上第一辆意义上的公交车是1907年在青岛出现，路线是从青岛市区开往往麦克伦堡（如今的崂山区柳树台），但是这部车子只能只有政府及其所属单位人士才能乘坐，所以这辆公交车并不完全属于意义上的公共交通。同年在天津中国第一条有轨电车线路在天津试运营。在那个时代公共交通也成为了各殖民地内卷攀比的一大方式。

20世纪初，上海人口日益增长，市区渐趋繁华，发展公共交通成为急迫解决的问题。1905年，英商上海电车公司成立，着手铺设从今南京路口至延安东路外滩的电车铁轨。1908年3月5日，南京路口至延安东路外滩的有轨电车正式通车，这是上海第一条有轨电车线路，也就是上海20路车的前身。其实如果定语足够多的话，我们也可以说，如今的上海20路公交就是中国真正意义上的第一个公交线路。

20世纪60年代，由于电车轨道建造年代已久，设备陈旧，线路布局的不合理，致使与城市建设的飞速发展极不适应，交通矛盾越来越突出。1963年8月15日在南京路上行驶了整整55年的上海第一条有轨电车线路结束了它的历史使命，此后才南京路便只有无轨电车经过，1999年9月20日以后南京路成为了步行街，以至于20路车的终点站南移到了九江路。这也就是为什么我们看一些老上海的片子的时候会经常看到在城区以及外白渡桥上还有有轨电车痕迹的原因。1975年12月1日 上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除，至此有轨电车彻底退出上海的历史舞台，直到2009年的张江有轨电车建成。

关于华界有轨电车的故事我在介绍华商有轨电车章节的时候已经讲过了，大家可以去哪里了解，这里就便不再重复了。

如今我们看到的20路车无疑十分现代化，2022年9月10日，保留着“小辫子”，复古涂装的20路新能源公交车正式上线运营，20路新车型虽然外型“复古”，但“内芯”却科技感十足，一些在新时代城市公交上的创新举措均在20路公交上得到了使用。在确定20路车线路的过程中车站的形式路线与100多年前的路线大致保持一致，只是终点站做出了一些变化。20路车仍保留了辫子，当然同时配备有了车载的蓄电池，车站的显示屏也在不断的介绍这辆公交车的历史，在每一站到站的时候，车里都会发出“铛铛”的铃声，这个声音也与100年前提醒乘客到站的声音一样，这些小细节大致的保留了历史，是很值得称赞的。大家不妨在乘坐20路公交的时候实地感受一下这些细节以及在忙碌的生活中感受一下窗外的风景，感受一下时间带给城市以及带给我们的变化。

不知大家是否有一个问题：为什么20路这么牛？不命名为1路呢？为了解答这个问题，我们就要从上海公交车的命名规则开始讲起了。

1～5是曾经的有轨电车，在有轨电车拆除后线路编号便保留了下来，后来一直空着

6～39：无轨电车，代表就是我们之间讲过的11路

40～199：公办公交，根红苗正

2XX：高峰线；3XX：夜宵线；4XX：越江线；5XX：新增跨江路线

6XX：曾经的中巴路线；7XX：市区到郊区路线；8XX：原民营公司公交

901～919：曾经的双层车，在市民的强烈要求下911路在市区段恢复了几辆双层巴士，只是我还未曾见过，如果大家有兴趣的话不妨自己尝试了解。

920～999：原5XX、6XX；1XXX：社区巴士；B线：走高架的公交

 

除了纯数字的公交以外，上海还有纯文字（如嘉泰线、鹤莘线）以及混搭型（如隧道9线；申崇四线）的公交车。

纯文字公交一般是连接两个大型社区之间的公交，多为市郊以及郊区公交

数字+文字则是各社区自己建设的公交线路，这就比较好理解了。

 

曾经的1路车现在依然不复存在，在1930年出版的《上海指南》中写到，1路车行驶的路线大致是从静安寺到靶子场公园（现虹口区武进路附近），当然这条线路如今并没有复原，因为一些老道路如今已经损毁，大家可以近似的把21路看成这条路线。

特别说明一下，上海公交有一个路线叫01路，这个线路与1路车之间是没有关系的，001路的名字由过去的“春运临时专线1路”转型保留而来，以其简称“临1线”的谐音改名“01线”。大家不要理解错了。

好的，正文我们就讲到这里，我们在这里额外的说一些我认为关于上海市阈公交有意思的一些线路、冷知识或者是都市传说。作为给看到这里的朋友们加加餐：）

这些线路我部分已经乘坐过，但是并没有拍照记录，抱歉了。

 

975路-最值的线路

975路车从广灵四路广粤路开到周东南路全程33km，票价仅为2元，性价比超值！

 

576路-上海公交界中的赛车

这其实是上海的一个都市传说，在576路车开上南浦大桥的时候就感觉是在坐过山车一样爽，被网友戏称为F5赛车，但是如今限速了，激情不再。

 

46路-中国第一条开辟空调车的线路

平平无奇的46路其实是中国大地上第一条空调线，欢迎大家去打卡

 

315路-夜间巴士

为保证钢铁、纺织等行业职工的需要，1958年315路公共汽车开始实行通宵行驶，成为上海第一条通宵行驶的公交线路。

 

14路-亚洲第一条无轨电车

1914年11月15日，上海第一条无轨电车线路14路电车开通，14路是亚洲最早的无轨电车线路，同时也是全球持续运营时间最长的无轨电车路线。

 

关于公交车的一些记录太多太多了，这里只是简单的列举了几部车子，如果还有一些我感兴趣的我会补充列举的。

 

好的，长宁我们就简单的将这么多，接下来我们向东走去，去看一下静安区的故事吧：）

 

本文初稿完成与2023.3.31

 

参考文献

[1]李雪. 我国城市公交服务供给模式的变迁及其演化逻辑[D].华中师范大学,2019.DOI:10.27159/d.cnki.ghzsu.2019.002531.

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[4]李永恒.回顾上海公共汽车de历史[J].汽车与配件,1998(08):29-30. [5]

[6]https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%85%AC%E4%BA%A420%E8%B7%AF/19195653?fromtitle=%E4%B8%8A%E6%B5%B720%E8%B7%AF&fromid=15385272&fr=aladdin

[7] https://baijiahao.baidu.com/s?id=1761692041414892238&wfr=spider&for=pc

[8] https://zhuanlan.zhihu.com/p/159436055

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[10] https://m.thepaper.cn/baijiahao_13590344

[11] https://www.tcxcx.com/n/3620.html

[12] https://www.sohu.com/a/462504889_100258418