一座影响汽车行业近百年的“石桥”，居然有80%的人不知道

各位老铁们，我们汽车之家近期推出了我们自己的汽车知识问答类游戏——《百万车神》，通过游戏老泽哥惊奇地发现，各位老铁掌握的汽车知识那可不是一点半点，那老泽哥也出一道题给各位老铁，看看你们综合能力怎么样？

请问：普利司通轮胎的创始人叫什么名字？

相信这道题也难住了一些老铁，没关系老泽哥接下来就以科普的形式给大家介绍一下普利司通的历史，不懂的老弟先往后稍稍，老泽哥要开讲了！说到普利司通，那得回到90年之前......

1929年的日本，一位正处在不惑之年的日本人，做出了一个让所有人都大跌眼镜的决定，那就是准备向轮胎行业进军发展，而在此之前他对橡胶技术算得上是一无所知。

不过好在前24年的辛勤劳动让他把从父亲手里接过来的成衣铺做成了日本最大的布袜公司，这也让他拥有了向新行业进行开荒的资本。

可是即便如此，他的决定还是毫无疑问地遭到了身边所有人的反对，并且在日本国内几乎没有人愿意为他提供橡胶技术帮助，而唯一愿意提供技术的君岛武男教授却向他要了一个天文数字般的研究经费——布袜公司一整年的利润100万日元。

冒着巨大的风险，顶着巨大的压力，他终于在进入轮胎行业的第二年成功地生产出了自己的第一条轮胎，这也是第一条日本轮胎，之后他便将家族姓氏“石桥”的英语音译命予其名，而这就是在此后近百年的时光里不断用先进技术为世界上千百万人带来可靠性能和行驶安全的轮胎品牌——Bridgestone普利司通，而这位充满传奇色彩的伟大创业者便是普利司通品牌的创始人石桥正二郎先生。

从1931年普利司通轮胎株式会社正式成立至1961年普利司通股票正式上市的三十年来，石桥正二郎和每一位创业者一样都在艰苦的条件中奋斗与拼搏，在当时既缺少生产设备又缺乏技术人才的19世纪，他面临的窘迫困境可以想象，但是他还是坚持了下来，并将普利司通做大做强。

从60年代开始，普利司通向海外扩张的脚步从未停歇，这不仅仅包括单纯的海外销售市场，还有海外研发和生产市场。

而普利司通成功收购美国轮胎制造企业风驰通算是一个节点，自此以后的普利司通在事业上就如同打了鸡血一样一直向上攀登，当然这是后话了。

1976年，在完成普利司通的新老交替之后，普利司通的缔造者石桥正二郎走完了自己辉煌的一生，不过其艰苦卓绝的精神也一直在感召着后辈不断向前，继承石桥精神的外孙在其所从事的政治道路上越走越远，他就是在2009年出任日本第60位首相的鸠山由纪夫。

1981年，普利司通迎来了自己50岁的生日，知天命的他如老骥伏枥一般，开始向橡胶制造行业世界前三甲的目标一步步迈进。三年过后，普利司通已然从一家日本家族企业一跃成为了一家全球化的跨国公司，并且其业务范围变得更加广泛。

而现在其多元的业务范围已经涵盖汽车用品、工业用品、化工产品、建筑用品、电子器材用的零部件、材料、体育用品、自行车等多方面。并且在全球150多个国家设立销售区域，今天普利司通的硕果累累想必是任何人都没有预料到的。

作为一家世界顶级的汽车轮胎生产企业，赞助顶级汽车比赛显然是一件理所应当的事情，所以普利司通在1997年选择将自己的LOGO放在了激情四射的F1赛场上，而此时的舒马赫与法拉利以及普利司通三者组成的“轴心组合”逐渐在赛场上崭露头角，可以说作为F1法拉利车队轮胎供应商的普利司通见证了舒马赫的辉煌时代。

最后要讲的就是普利司通和中国的渊源，1999年普利司通在中国实现国产化，至今在国内已有四家生产工厂，两所研发机构，以及一家培训中心，近6000名员工都显示着普利司通对于中国市场的重视与关注。

对于一家拥有近百年历史的企业来说，能几十年如一日地在世界轮胎行业的风口浪尖起舞弄潮着实不易，但老泽哥相信汽车行业的未来依然会有这座“石桥”来参与其中。

到了这里，普利司通的历史就快讲完了，那也希望各位可以在下方分享宝贵的读后感，谢谢阅读~