网易竞速游戏《巅峰极速》45小时高强度体验后浅谈个人感受

《巅峰极速》（以下简称RM）个人24小时高强度试玩总结

（已经打完本周能获得的所有金币）

割裂，迷失，叹息。

首先说一下我的水平。我属于末尾30%的玩家（3000-4000分）：

喜欢RAC，从小玩RAC，入弯知道踩刹车，出弯知道踩油门，知道“走线”这回事，也能愉快地玩单机RAC。但在网游RAC里，毫无悬念地，我会被大多数真人玩家彻底击溃。我在这次24小时的高强度体验内，多以第3至第7（单局总8人）完赛。综合我的战绩，我觉得我能代表大部分低水平RAC玩家。

首先打个预防针，这是我作为一个菜鸟的个人总结，充满了气急败坏的胡言乱语，不怀好意的主观臆测，这都是因为我菜，玩不过别人，才3000分。真想听点客观的评价，希望各位还是得去看6000分以上的大神怎么说的，毕竟人家确实更全面地了解了整个RM的系统。

Part.A

【转不过去的车头】

现在的RM手感一言难尽，有着难以理解，甚至令人困惑的转向不足。

这个牵扯到三个点：一是手感本身，二是车辆升级，三是速度感的表达。

1.手感

转向不足这一点可以看我之后会发布的视频，在其他RAC里能顺利完成的大半径过弯，在RM里做都异常困难，感觉方向盘只能微微打一点角度，不管前驱后驱四驱，那么大一个弯放在那里，车子就是拐不过去。

因为RM把“漂移”作为了过弯技巧的一部分，不靠（轻微的）“漂移”其实是很难过弯的。RM放弃了传统意义上的，作为刹车的“手刹”，而是把“手刹”做成了一个漂移的开关，点击就切换到了漂移的状态，这种开关做不到那种拉手刹减速滑入弯中再保持漂移的快感，更多的是在进入漂移模式之后，与几乎会瞬间丧失的抓地力的搏斗。

可以说漂移的运用决定了低分局的胜负。这也是因为在低分局，大家走线的水平其实没有那么出神入化，甚至能靠蹭墙，撞墙，鱼雷来达成更快的过弯，所以保持抓地力的“半漂移”跑法几乎是公示解。虽然漂移技术也同样运用在高分对局中。而传统RAC玩家刚入门时如果悟不到这一层设计，就会陷入“一个新手想跑抓地力走线——被其他新手用半漂移跑法秒杀”的循环，感觉之前的RAC都白玩了，在前期快速丧失游戏乐趣与斗志。

2.车辆升级

这个不多说，懂的都懂，升级能得到更好的操作手感。

3.速度感表达的失常

在RM中，跑80km/h的观感，和其他RAC中40km/h的观感差不多。这导致我很难基于视觉去判断入弯的准确速度，本来觉得这个弯能过，结果车子狠狠地拍在了护栏上。OK，这很写实，因为80km/h的时候转弯半径确实有这么大，我能接受。但是因为RM速度感表达的失常，基于车身和赛道的相对视觉去判断，我感觉我入弯的时候也就40km/h，那个弯应该是妥妥的能过的。再加上稀碎的手感，当车子拍在护栏上时，一起都让人很怀疑人生。

当然RM也做了许多传统加强速度感的办法，比如视觉上和物理上缩窄赛道，更密的赛道视觉信息排布等等。但是其中要命的是缩窄赛道，让本来就有最优路线的跑圈游戏变成了大型火车接龙现场，有好几局我都是顶着对手的车过终点线的。再加上奇怪的，时有时无的防碰撞触发，弯中的缠斗变成了比拼运气的灾难。

Part.B1

【要钱可以，但别搞我】

RM的排位系统，是依靠车的“排位分”分房的。赢得越多，当前驾驶的车辆分数越高。但是提升到某个程度的时候（我作为后30%玩家，分数界限大概在550-650左右），匹配到的人水平都差不多，就很难再赢了，继续打也没有太大意义。这时候你可以选择另一台本赛季还没跑过排位的车，从低分区继续赢上来，从而实现上分。

这导致如果想要上比较高的分，那你的车必须得多，而且必须保证每台车的竞争力都不会太差。买车，升级，这对于赛车游戏来说都是比较大的开销。骗氪嘛，手游基本操作，不是不能接受。

但是该死的RM制作组非常贴心地在赛道中布置了大量的长直道，甚至是一路上坡的长直道，车辆的性能差距在这些上坡道里一目了然。我不止一次地艰难地靠着过弯超到第一，然后眼睁睁在长直道上看着后面的车一点一点追上来，超过我，然后逐渐带开……

这种感觉懂的都懂，就和王牌竞速的保时捷918刚出时一样——你的技术在车辆强度面前一文不值（虽然我的技术本来就一文不值）。这让人非常的挫败。

Part.B2

【求AI放过我】

同B1部分，为了让你体会到好车的优势，RM也特意加入了AI玩家作为对手——逆天的那种。

我不止一次地在最后几个弯小心地提前刹车，走线入弯，给油提速，然后突然！身边飞过一辆车，以我两倍的速度绝尘而去，留下震惊，沮丧的我，继续在缓慢地出弯加速。

我知道同水平玩家是不可能以如此高的速度通过刚才那个弯的，我眼睛也一直在看小地图和排行榜，入弯之前，它甚至没出现在我的小地图里。

当我在赛后去好友系统里想看看是哪位大神有如此过弯水平时，往往是查无此人。后来和群友交流时，看到了以Ai为主视角的回放。速度就不提了，操控仿佛是另一套系统，不管什么弯都能高速轻松过。

这不是随机现象，而是每一局都能看到的绝望场景，过于不加掩饰的橡皮筋AI，完全摧毁了我继续游玩一个竞技体育游戏的意愿。如果对方是正儿八经把我超过了，那我知道是自己技术不如人。但是如果对方是靠着不可能的操作把我超过了，那我知道，是RM在搞我。

逼氪可以，别整这么明显好吗。

Part.C

【注视的地方】

先声明，这是一个比较主观的环节。

RM里充斥着不少不知所谓的文本，好吧，我其实说的就是围绕车辆和商业化资产展开的文本。没有活儿可以不整，但是别给我整尬的。

仿佛整个中国的RAC游戏都离不开一首头文字D的《Dejavu》，而且还不能是“Dejavu”，必须是“逮虾户”...逮了这么多年了逮够了没有。

更别提那些莫名其妙的改装件描述了。如果是介绍，请好好介绍，把来龙去脉解释清楚了，不懂的人才会懂，甚至因为懂了而买单。

“鲨鱼中队·百夫长”完全可以拆开细讲：“最经典的肌肉车，搭配最经典的机鼻艺术——鲨鱼嘴，还额外配有襟翼造型的大型尾翼，以及闪亮的复古编织轮辋！感受来自第70战机中队的爱。”简单几句话就能把设计拆解出来。

说实话，我这几乎是高中学历的不学无术之人还真是搜了才知道那句“岂曰无衣，与子同袍”是啥意思，确实佩服文案的满腹经纶。但是你要问我这两段话哪个更妥当——不管是功能性，或是与整体游戏之现代风格的融合，我还是觉得我写的好，因为大家能看懂，才是真的懂。

把原本小众的亚文化掰开了给你讲明白，比舞文弄墨的自嗨来得更有意义，更有价值。

传达汽车文化，改装文化，对于一个商业RAC，还是手游来说，必然不是责任，甚至是过分的苛求。“大家一起逮虾户 skr skr skr 排水渠过弯”是容易的，“让懂车的人会心一笑”的内容是难做的（藏车馆某种意义上来说做到了些许）。

但是我还是真心希望能有更多。因为总有人要眺望远方，而RM手中拿着那把大家都没有的梯子。

Part.D

【Maybe...】

画质对比之前，降得比较厉害。

特别是载具。

一个2023年的封闭赛道RAC，真不该这样。

当然这个和后续规划肯定有关系，但是不免会有失落之情。至少在公测时给我们留一份“想当年RM那公测的画质才叫牛逼！”的念想。

走别人的路注定不好走，不忘初心也许是更好的选择。