ADV界一匹黑马？配有双缸直列发动机与5英寸TFT显示屏

2022-03-05 21:46 作者:TOP机车 0人读过 | 我要投稿

在Aprilia的ETV 1200 Caponord停止生产后的许多年里，这家意大利公司的阵容中一直缺少一辆ADV旅行车。最后，等待结束了：Aprilia Tuareg 660已经开始在市场上掀起风暴。为了做到这一点，意大利人选择了他们1980年代传奇的Tuareg 250拉力赛车的名字，在当时是性能和风格的参考。

从纸面上看，关键数据是有希望的：整车重量187公斤，前后悬架行程240毫米，车轮尺寸21/18和双缸直列发动机，已经在RS和Tuono 660上引起了轰动。现在在9250转/分时有80马力，一个改良的进气系统加上一个新的排气管和适应的齿轮比，确保最大限度地发挥平行双缸的作用。

新设计的底盘采用了传统的钢管框架，狭窄的18升油箱被拉到了座位下面，使Tuareg具有纤细的腰线，这有利于越野骑行能力，这在资料手册中被证明是一个重要目标。当在静止状态下操纵时，Tuareg感觉就像一根羽毛，这也得益于近90度的大转向角。尽管狭窄而舒适的座椅的标称高度为860毫米，但非常灵敏和进步的Kayaba组件的负悬架行程在停车时给人以安全感。

LED照明系统和5英寸TFT显示屏是同类标准，有几种骑行模式和牵引力控制和ABS的调整选项。

在撒丁岛蜿蜒的乡村道路上，出色的操控性和精确的方向稳定性使 "小 "660成为公路自行车的威胁。倍耐力Scorpion Rally STR轮胎与该机器完美协调，尽管悬架行程较长，但即使以运动型超级摩托车的速度行驶，也不会出现踉跄现象，而Brembo制动系统则能很好地控制行驶。发动机在中段提供离散的扭矩，转速自由上升，没有振动，由于平滑的电缆离合器和完美的电子油门，活泼的动力装置向骑手传递了一种非常直接的感觉。

Tuareg可以做任何其他ADV自行车能做的事情：在有风的道路上跳舞，旅行到世界的尽头，这要归功于良好的防风、舒适的座椅、无振动的发动机和高效的安全包。在越野方面，该车显示出迄今为止没有任何ADV自行车能够提供的杰出品质。砾石、岩石、沙子、泥浆或深沟和跳跃：只要选择任何一条线路到下一个转弯处，无论地形如何，Tuareg都会把你带到那里。Kayaba悬挂系统运行良好，平衡良好的底盘使特技成为可能，而这些特技只有在10年前的专业拉力车中才有。