意外也不意外 凡尔赛C5 X获C-NCAP碰撞测试“五星”评级

日前，东风雪铁龙旗下的凡尔赛C5 X的C-NCAP碰撞结果出炉。毫无意外，凡尔赛C5 X获得“五星”评级。在被动安全、主动安全、行人保护三大安全领域，凡尔赛C5 X都获得了较高的评价。

就像标题中所体现的，对于凡尔赛C5 X获五星评级，我们似乎并不意外。一款成都工厂制造，既要满足中国市场，也要出口全球的全球车型，凡尔赛C5 X的安全性能似乎完全不必让我们担心，这是雪铁龙品牌的品质底蕴，也是雪铁龙品牌“以人为本”的初心的直接体现。

那么，令人意外的是什么呢？其实还是碰撞的结果。首先，在正面碰撞中，我们从现场视频资料中可以发现，凡尔赛C5 X的乘员舱结构中的A柱、B柱没有丝毫的变形，甚至全车玻璃在正面碰撞后仍旧能保持完好，且两个前轮的表现也是相当出色，没有太多溃变。

据了解，凡尔赛C5 X全车身的高强度钢使用率超过80%，保证了在关键部分高强度钢的覆盖率，如车头、侧面、车尾、车顶以及车底等，且在整体车身布局上非常考究，可谓既用好料，又设计巧妙。

第二，在侧面碰撞测试中，凡尔赛C5 X依旧能够表现出色，车窗、天窗的玻璃甚至同样没有发生碎裂，而B柱、门槛以及车门处的防撞梁，仅仅发生轻微形变，就抵挡住了侧面外力冲撞。值得一提的是，对于车内乘员保护部分，凡尔赛C5 X在侧面碰撞中，侧气帘、侧气囊均正常弹开。

第三，在正面40度壁障碰撞测试中，凡尔赛C5 X结果依旧足够惊艳。我们可以看到，其A柱依旧几乎没有形变，乘员舱内也没有溃缩形变。这主要得益于设计师在车身结构设计上的考量，通过A柱、车顶以及车底和车头部分的连接传导，以及高强度钢的使用，让撞击力可以充分通过结构上的巧妙进行层层化解，最终影响到车内乘员舱的力量得以明显降低。

所以，我们现在再来看C-NCAP对于凡尔赛C5 X的各项评分，其乘员保护得分为63.967分，得分率为91.38%；正面碰撞测试得分为17.349分，得分率86.75%；正面40%碰撞得分为17.902分，得分率89.51%；侧面碰撞得分为20分，满分（得分率100%）。鞭打试验得分为3.716分，得分率74.32%。

得益于凡尔赛C5 X提供的L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统，在行人保护、主动安全这两部分，得分分别为12.018分、14.657分，得分率分别为80.12%、97.71%。最终，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的综合得分率为90.6%。

编辑点评：

作为一款试图以一己之力，挽大厦之将倾的车型，凡尔赛C5 X的实力与诚意，我们已经不用有丝毫怀疑，东风雪铁龙的这一次放手一搏，已经收获了认可，这对于品牌的重塑与信心的重建，有着决定性的积极作用。那么，在此之时，凡尔赛C5 X用一记漂亮的成绩，尤其是在被动安全方面拥有极出色表现的前提下，也可以进一步反映出雪铁龙的品牌底蕴和产品硬实力。（文 车视界科技 李亮）