⌈礼帽秽语者⌋2023.8.18今日之车

可以参考去年10月29号的今日之车。GTX作为独立车系的历史其实十分短暂，1967年的时候GTX还是丽城的一个型号，1968年就从丽城/卫星车系独立，并且有了一个更便宜但同样强大的兄弟即跑路鸟。1971年是GTX的最后一年，从1972年开始，GTX重新变回跑路鸟的trim level。真是简单易懂。

1971年克莱斯勒旗下B平台上的所有中型车都进行了换代，包括道奇战马/冠冕、普利茅斯/卫星/跑路鸟/GTX。GTX现在拥有更加圆润的车身造型和弯曲倾斜的挡风玻璃，就像它更便宜的两个兄弟一样。不过当你从进气格栅上读出“GTX”三个字母的时候，就应该知道不对劲了。

而定睛一看，叶子板前端还写着HEMI。克家的车迷应该都知道这四个字母代表什么，简单来说就是毁灭性的动力。最后一年的GTX提供了426立方英寸Hemi V8的选装件，这也是传奇的426 Hemi最后一次出现在手册之中。它仍然可以输出425马力，并且带有Air Grabber真空进气勺，这个东西相当炫酷。不过加州的消费者无法选装这个零件。

当然，同一年的跑路鸟一样可以选装Hemi，那GTX到底比跑路鸟贵在哪里？嗯，你可能记得我们之前说过，大家把GTX叫做是绅士的肌肉车。它带有标配的桶形座椅，这个椅子甚至还是全乙烯基覆盖的。木纹仪表盘和方向盘也是可以选装的，就连车顶上也可以铺上乙烯基。所以这实际上是一台跑得很快的“豪华车”。

在机械方面，GTX和跑路鸟倒是差别不大。它们都拥有重型悬挂和刹车组件，同样可以选装前碟刹，标准的四速手动变速器可以替换成TorqueFlite三速自动变速器。奇妙的是，几乎三分之一的Hemi GTX车主都选择了自动变速器，也许不是他们不爱换挡，既然被给予了更高级的体验，何乐而不为呢？

在1971年，GTX的基础售价是3703美元，而Hemi发动机则需要额外的746美元，这让GTX成为了一辆真正昂贵的汽车。不过，这也正是GTX的意义所在。强大健壮而口吐芬芳的绅士当然是可以存在的，尤其是当你再多花485美元装一个电动天窗的时候。另外当别人嘲笑你作风老派的时候，你还可以以5秒加速到60mph的动力扬长而去。那有多酷？！