福特野马系列新车型Mustang GTD正式亮相
福特野马 GTD 是有史以来最大胆、最先进的野马，是一款与野马 GT3 赛车同步设计的限量版街道合法性能车，随时准备与世界上最好的性能车一较高下
■ 工程设计可让车辆狂飙突进：车身大量使用碳纤维；首创的悬挂系统可根据赛道或街道条件调整弹簧率和行驶高度设置；主动式空气动力学设计；配备独特干式油底壳油系统的增压 V8 发动机；8 速双离合器后变速箱和碳纤维传动轴，以实现近乎理想的重量平衡；镁合金车轮；可用的钛合金排气管；以及碳陶瓷制动器，共同打造出一辆灵活、超高性能的野马汽车
以超过 800 马力和低于 7 分钟的纽博格林时间为目标，Mustang GTD 的技术超越了赛车所允许的范围
2021年，在密歇根州艾伦公园一座风洞建筑后面的金属储藏车库深处，几名团队成员聚集在一起，执行一项下班后的新任务，从纸面上看，这似乎是一个不可能实现的梦想：设计一款野马汽车，与欧洲跑车中的佼佼者一较高下。最终，一款具有野马灵魂的限量版超高性能街道合法性能车诞生了。
今天首次亮相的是全新的2025福特野马GTD，它是技术上的奇迹，其灵感来自明年勒芒比赛的野马GT3。它的传统毫不含糊，它的性能令人难以置信，其雕刻的碳纤维宽体车身和若隐若现的尾翼一目了然。这是一辆前所未有的野马。
Mustang GTD 的每一个精密部件都经过精心设计。每一个外形都由功能驱动。它的设计目的只有一个：在赛道上跑得更快，拥有比其原型赛车更多的技术。野马 GTD 是由福特野马赛车和勒芒冠军 GT 的许多相同人员开发的。它被打造成为史上最快的公路版野马。
野马 GTD 采用主动式空气动力学设计，具有惊人的下压力，安装在先进的双乘高短长臂前悬架和多连杆后悬架上的巨大轮胎具有超强的抓地力，使其稳稳地停在柏油路面上。碳纤维陶瓷制动器、后置 8 速双离合器变速箱和轻质碳纤维传动轴使车辆的重量分配接近 50/50，让车辆停得稳当。此外，交响乐般的 5.2 升 V8 增压发动机可提供约 800 匹马力的强劲动力，以极快的速度驱动一切。
延续勒芒夺冠传统 野马 GTD 诞生于明年重返勒芒赛场的野马 GT3 赛车的概念，它将成为野马家族的巅峰之作，该家族目前包括街道合法赛车和赛道专用赛车。这个家族包括最近曝光的 Mustang GT4、Mustang GT3 以及即将推出的 Mustang Dark Horse R 规格赛车等。所有这些都将延续野马作为福特最成功的赛车品牌的地位，并将在全球各地的街道和赛道上驰骋。最新款 Mustang 的 GTD 名称指的是 IMSA "GTD "赛车级别，该级别针对按照 FIA GT3 技术规定制造的赛车。
Mustang GTD 由福特和 Multimatic（Mustang GT3、Mustang GT4 和勒芒冠军福特 GT 的开发商）合作设计和制造，是福特数十年来通过赛车不断学习所取得的工程技术进步的结晶。它的设计意图和精确度注定会成为野马和福特历史的标志性部分。
