吉利真要“上天”了！投资41个亿造卫星，布局L4级自动驾驶！

吉利的卫星真的要上天了！

日前，吉利科技集团旗下的全资子公司台州星空智联卫星工厂首台套产品正式下线，这标志着吉利商业卫星已经可以批量化生产，未来将正式进入太空。未来，吉利将构建“天地一体化”立体出行生态，为未来高级别智能驾驶提供系统化服务。

其实从2018年开始，吉利战略投资时空道宇，就开始全面布局航天卫星领域。而星空智联属于吉利的全资子公司，这个项目的总投资41.2亿元，属于吉利卫星互联网项目，公开资料显示，这家公司成立于2019年8月12日，2021年2月，成为全国第二家获得国家发改委核签的商业卫星制造项目许可批复的民营企业。

那么造车的吉利，为什么要造卫星呢？难道是想和马斯克一样，发展太空旅游业务吗？

其实吉利和马斯克所干的事情完全不一样，马斯克的SpaceX发展的是运载火箭业务，主要是为了给自己的运载火箭业务做宣传的，而吉利发展的低轨卫星。轨道高度一般来说低于1000公里，难度要低得多。而吉利之所以发展地轨卫星，还是为了以后的自动驾驶等技术铺路。

众所周知，目前的自动驾驶技术，主要是靠高精度地图，配合毫米波雷达、激光雷达、摄像头来实现的，但是如今的卫星定位系统，还是只能做到亚米级，应付L2级别足够，但是对于未来精度更高的L3\L4级别自动驾驶，目前的定位精度还不太够，而吉利的地轨卫星，因为距离地面近，数量多，所以定位精度更高，未来吉利希望通过这套系统为未来出行、智能制造、无人机运输、城市管理等多领域提供支撑，与生态伙伴开放合作，构建科技生态链优势。未来，这个工厂将具备年产卫星500颗的生产能力。

除了为自家的车型自动驾驶功能服务，吉利还会向合作伙伴出售这项服务，根据摩根士丹利预测，2040年航天业的规模将超过1.1万亿美元，其中一半增长将来自低轨通信卫星。

另外，吉利急着投资轨道卫星，也有着提前占坑的意思，因为理论上一个轨道只能有一个卫星，而近地的轨道是有限的，吉利发展轨道卫星可以提前占据轨道。