佐治敦的红虫（long）军械库（一）：The Fortunate Son
相信看过电影阿甘正传的人，都不会对影片中的那曲《Fortunate Son》感到陌生，这首有着浓浓时代感，节奏感极强的反战歌曲成为了一代人对那场战争挥之不去的记忆。而影片中对应着这首歌出现的，那铺天盖地低空飞过的UH-1机群，则是越南战争中最具标志性的场景之一。由于红虫（读long第二声）的冷战背景设定，UH-1也毫不意外的出现在了游戏军械库中，成为广大玩家们可用的载具选择，今天我们就来说说休伊的故事。
直升机作为世界军事史中较晚出现的武器，于第二次世界大战中才有着少量的使用记录，由于发动机功率的限制，二战时的它们往往连机身内的框架结构都直接暴露在外，显得十分简陋，而功能上因为性能的限制也仅限于盘旋侦查或是简单的救援任务。
二战过后仅仅过去了五年，朝鲜战争便爆发了，这场可以说改变了太平洋西岸所有国家命运走向的战争在带来了无数生灵涂炭的同时，见证的是近现代战争科技的迅速发展：在二战中还极为青涩的直升机，开始在朝鲜半岛上空崭露头角，以贝尔直升机公司（Bell Helicopter）生产的贝尔47直升机在战场上广泛的参与了对伤员和被击落飞行员的救援任务并以出色的表现赢得了一线部队的赞赏和美军高层的注意。战争结束后，直升机这种拥有巨大潜力的飞行器得到了大力的发展，很快，一种“通用直升机”的概念便被提出，即利用其自身强大的机动和运载能力，极大的拓展直升机的功能，如战术运输，弹药补给甚至武装突袭等，使直升机的使用不再局限于战场救助或侦察任务。1954年，美国陆军部正式展开新型通用直升机的招标计划，要求提供一款主要执行医疗撤离（MEDEVAC），飞行训练和其他任务的通用型飞行器，该项目共有20家公司的设计参与了竞标，这其中就包括了贝尔公司的Model204。次年二月，陆军宣布了招标结果，Model 204力压群雄成功胜出，并获得了三架原型机的订单用于进一步的测试，同时还获得了正式的军方代号XH-40。XH-40的项目进展十分顺利，首架原型机于1956年10月20日成功首飞，次年另外两架原型机也相继完成，而在这之前军方就已经追加了6架YH-40测试机的订单。经过三年多的测试飞行，首批量产订单于1960年4月下达，数量为100架，而量产型的军方代号也变成了HU-1A（HU代指Utility Helicopter），除了代号外它还获得了自己的官方名称“Iroquois”即北美原住民部族之一的易洛魁人。
很快的，首批HU-1便交付了部队，陆军的大兵们鉴于HU-1这个编号给它起了个外号“Huey”，不过有趣的是由于这个名字比较上口好记，反而是盖过了军方原本的名字获得了众人的认可，就连贝尔公司官方也把Huey这个词印在了HU-1A的方向舵踏板上，即使到了1962年美国国防部更改了军方代号的命名方式，将HU-1A更改为了UH-1A，Huey这个情切的名字依旧保留了下来，并随着美军四处的征战变得家喻户晓，“休伊”一时间开创了航空史上的一段全新的篇章：通用直升机的时代到来了。
最早的三架XH-40原型机采用了全金属结构，机身相对短小，机身下方两具简单的滑橇作为在地面时飞机的支撑结构，机头部位的下方两侧还分别开有提供向下视野的观察窗，在机身两侧靠前的位置则是正副驾驶员类似汽车车门的侧开式舱门和后方货仓的侧拉门，机身顶部主螺旋桨的安装位置比较低矮，来康明XT-53-L-1发动机（700shp）安装在机身顶部靠后的地方，一部分的发动机舱延伸到了长长的尾梁上，在尾梁两侧靠后的位置左右各有一具水平安定面，两片式的尾桨位于尾梁末端的左侧。之后的YH-40验证机上，为了扩大客舱的尺寸将机身加长了30厘米，并将发动机更换为了T-53-L-1A（770shp），大致上仍保留了XH-40的外形特征，头14架UH-1A很快被更名为TH-1A并被作为教练机使用，后续的168架则陆续进入了一线部队，其中有一架被单独作为机载武器测试平台，被称为XH-1A。1960年，由于装备部队反应UH-1A存在动力不足的问题，贝尔公司开始测试换装了来康明T-53-L5发动机（960shp）的UH-1A改型，除了发动机的不同外，新型号进一步拉长了机身和主螺旋桨，其货仓内可以搭载7名步兵或4具担架，1961年该型号的UH-1开始进入部队，1962年这款改型被命名为UH-1B，B型总计生产了1010架，不同批次的B型拥有不同的发动机版本，从最早的960shp T-53-L5到中后期的1100shp T-53-L9再到最后期的1200shp T-53-L11，可以说UH-1B组成了美国陆军首支成规模的通用直升机力量。
首批被分配到UH-1A的部队有大家非常熟悉的101空降师（兄弟连所在的部队），同样赫赫有名的82空降师，第57医疗分遣队以及美国陆军的“通用战术运输连”（Utility Tactical Transport Company，‘UTTCO’），随着新装备的加入，各部队开始了相关的训练和进一步的评测。1960年12月，一场似乎不可避免的战争终于在位于大洋另一端处于南北分裂状态的越南爆发了。次年5月，首批美军特种部队入驻南越，开始了所谓的“特种战争”阶段，这意味着美军正式开始介入这场战争（之前在南越已有驻军，但并非战斗部队而是“教导队”性质）。随着局势的进一步恶化，装备有UH-1A的第57医疗分遣队于1962年3月抵达越南，正式的拉开了休伊在越战中故事的大幕，同年秋季，装备有20架UH-1A的UTTCO也被部署到了越南。除了一般的医疗运输任务外，有至少3架UH-1A被装上了M60通用机枪，作为H-21和H-34运输直升机的武装护卫。随着UH-1B的大量交付，越来越多装备了休伊的单位被派往越南，而由美国陆军将领汉密尔顿豪兹于1960年提出的“空中机动战术”在经历了数年的摸索后也开始在战争中逐渐的走向了成熟，UH-1系列的任务从此也不再局限于二线支援与后勤运输，而是真正的加入到了最一线的作战任务中。由于这种需求的转变，新型号的UH-1也应运而生，基于装备T-53-L9发动机的UH-1B改装而来的UH-1C于1966年开始装备部队，C型是休伊家族中第一款正式被装备上攻击武器专职负责火力支援的“炮艇”（gunship）型号（之前有战地改装的运输型号不算），因此C型也被美军称为“Huey Hog”即“野猪”。为了增强武器系统带来的额外重量，新的旋翼和液压操控系统被装在了C型上，同时还增加了发动机进气口的滤网以应对东南亚地区漫天飞扬的尘土，这些改动给休伊带来了更高的飞行性能和速度，后期的部分UH-1C还换装了更强劲的T-53-L13（1300shp）发动机。
随着“空中机动战术”带来的是运输能力需求的显著增加，而休伊原本的机舱却过于短小，甚至没法装下一个标准的美国步兵班，这样尴尬的场面很快就被军方和贝尔公司察觉，于是休伊诞生以来第一个大改型号便诞生了，这就是UH-1D。为了满足军方的运输需要，UH-1D大幅增大了机舱空间，相比之前的B型足足增长了1米（105cm）。除了空间的增大，机舱内部的座位安排也被重新设计，UH-1D可以容纳包括两名飞行员和两名舱门机枪手在内的15名乘员或6具担架，为了方便人员快速上下飞机，原本较小的侧开门尺寸也被大幅增大，从外形上看最显著的特征便是侧面的舱门上多了一个舷窗，在侧面的滑门和驾驶员舱门之间还多了一道铰链固定的门板。动力方面D型仍然使用的是C型上的T-53-L9发动机，由于机体结构近乎重新设计，UH-1D也被称为贝尔205。从1962年开始，共有2561架UH-1D被生产出来，其中2008架交付给了美军，剩下的则出口给了其他国家，比如澳大利亚和南越，有352架D型是由西德的道尼尔公司（Dornier）获得授权生产的，这个版本也被称为道尼尔205（Do205）。
随着美国陆军大规模的装备通用直升机并取得了不错的效果，同样在前线血战的两栖人形兽海军陆战队也开始向贝尔公司寻求一款能够满足他们需求的UH-1型号，不过四等人终究是四等人，为他们而生的UH-1E是基于老旧的UH-1B型，选用了C型的动力系统并加装了吊索和可折叠旋翼以便在上舰部署。四等人从63年开始接收这批飞机，不过由于三等人的需求较大，导致贝尔公司将E型和C型的生产线合并，后期装配的E型在尾桨等方面带有了明显的C型的特征。不光是四等人，很快美国空军也打起了休伊的主意，于是空军版的UH-1F出现了。和马鹿还有马润们不一样的是，高高在上的二等人需要的是一款在其后方的导弹基地进行通勤运输的直升机，为了运输较重的货物和装备，UH-1F仍然是基于UH-1B的设计，但机身稍短且尾梁稍长，发动机也换为了比C型上的T-53-L11更为强劲的T-58系列发动机（1250shp），不过由于需求较小，仅有119架UH-1F被生产出来并服役到了80年代。
时间来到了1964年，越南战争已经从小规模的游击战/局部战斗升级为了南北越之前的全面对抗，一系列大规模正面战斗拉开了序幕。1965年1月，由原陆航11师改编的第一空骑师被部署到了越南，这是美军第一支真正意义上的“空中突击师”，其核心战术运用便是基于“空中战术机动”理论的大规模机降战术，相比于传统的空降作战，直升机部队反应迅速，行踪隐蔽，且对降落场地形要求较低，必要时直升机还能提供一定程度的火力支援，很适合东南亚那广袤多山的热带雨林环境。当年年底，著名的德浪河谷战斗爆发，空骑一师下属的直升机机降部队在UH-1的大力支援下顶住了北越优势的兵力的进攻成功守住了阵地。在此战中，空骑一师出动了超过6000架次的UH-1，投放了了超过1.5万吨的物资，也正是由于在此战中的优异表现，休伊一战成名，从此漫天飞舞的休伊便成了越南战争乃至美军在冷战中对外干涉的标志性画面。
由于在战争中获得的巨大成功，以UH-1为代表的通用直升机被美军寄以了厚望，贝尔直升机公司也在源源不断的用户反馈中一直默默的修改着休伊的设计。1966年，基于UH-1D改进而来的UH-1H成功试飞，新的型号在UH-1D的基础上换装了更强劲的T-53-L13发动机（1400shp），并将原本位于机鼻处的空速管移到了驾驶室的顶部。很快，UH-1H凭借着自己出色的性能一跃成为了休伊家族中产量最大的乘员，从1967年开始，仅美国陆军就接收了4850架UH-1H。除美军外，UH-1H还广泛出口到其他国家，包括日本，意大利和西德。也正是因为H型的加入，休伊家族凭借着巨大的数量将越南战争变成了名副其实的“直升机战争”。中国也于上世纪70年代末，从越南获得了一架UH-1H，目前这架休伊陈列在南京航空大学博物馆内。
在Wargame：Red Dragon的军械库中出现了大量的休伊型号，虽然其中不少是欧根组偷懒放进来的换皮机型，但总的来说也是构成了游戏中蓝方的主要直升机体系。
游戏中出现的型号为：
美国：
UH-1A：后勤栏里的指挥机型，无武装
UH-1C Hog：直升机栏中的炮艇机型，装备有XM3武器系统，包括两侧各一具的24管70毫米火箭巢，XM3系统也被美军成为Hog，所以名字里带有Hog这个词
UH-1C Heavy Hog：升级版的炮艇机，在Hog的基础上加装了M-5武器系统，即一具装在机鼻处带有炮塔的M75 40毫米榴弹发射器，Heavy Hog的名字同样源自美军对M-5系统的戏称
UH-1H Huey：直升机栏中的运输型号，武器为一挺舱门处的M60机枪，也是最便宜的美军运输直升机选择
西德：
Do205: 西德授权生产版的UH-1D型，在西德直升机栏作为运输直升机，武器为舱门处的MG3通用机枪
加拿大：
CH-118: UH-1H的加拿大型号，作为加拿大的运输直升机，武器是M60舱门机枪
CH-118 SS-11: 携带SS-11反坦克导弹的攻击直升机版本，两侧的挂架共能携带6发导弹
CH-118 Gunship：CH-118的炮艇机版本，携带有28发高爆装药的70毫米CRV7火箭弹
韩国：
UH-1A Yidong-Jihwi-So：意为“移动指挥所”，UH-1A的指挥型号，同美国
Bell 205: 即UH-1D，直升机栏中的运输型号，武器为M60舱门机枪
UH-1H：运输型号，数据上和贝尔205没有区别，但仅限于陆战队和空降属性卡组
日本：
UH-1H：直升机栏的运输型号，舱门机枪为62式机枪
纽澳联军：
UH-1H Huey：直升机栏的运输型号，舱门机枪为M60
Bushranger：直升机栏中的炮艇机，基于UH-1H，武器为两挺M134 Minigun转管机枪和两具7联装CRV7火箭弹发射器，和加拿大的CRV7不同的是，澳洲版本使用了WDU5002/B反坦克战斗部，故只有穿甲伤害没有软目标杀伤能力。
挪威：
Bell 204: 早期型号的UH-1A，作为直升机栏里的运输直升机，舱门机枪是MG3
UH-1B：运输型号，比A型稍快，武器同上
荷兰：
AB204B: 直升机栏的运输型号，舱门机枪为MAG 7.62，名字上看是意大利阿古斯塔公司生产的11座版贝尔204
瑞典：
Hkp 3C：直升机栏的运输型号，同AB204B，机枪换成了Ksp m/58
以色列：
Bell 205A：即UH-1D，直升机栏的运输型号，舱门机枪为MAG 7.62
总的来说UH-1系列在游戏里数量较多且价格低廉，对于直升机选择较少的蓝方来说是比较不错的廉价空降载具/火力支援，但早期版本的UH-1最大的问题是4点的血量且速度较慢，只需要一发manpads命中就会带着一飞机步兵被一发入魂，如果有20分左右性能更好的直升机选择建议跳过204/205系列。下期会继续介绍休伊家族的后期型号，希望大家多支持～
