SYLC:一个名字,一个谎言,和一段意难忘

2021年10月的一个周末,我和老陆一起去英格兰南部的一条遗产铁路运转。老陆在伦敦上大学,和我一样也是个铁道迷,经常和我一起聊洛记沙盘。他最喜欢沙盘里洛铁和理铁(理查德铁路)的设定。拍完蒸汽机,我们在遗产铁路车站的茶室里一起吃午饭。我们每人点了一杯茶,午饭还没上来,我们俩一边喝茶一边闲聊。很自然,我们的话题逐渐往洛记沙盘发展。突然,老陆冷不丁地抛给我一个问题。
“我其实一直有一个问题想问你,”老陆啜了一口茶,继续说,“你沙盘里那个给洛铁卖了好多车的理查德公司,为啥叫SYH?听起来不像铁道公司,反倒像一个人名缩写。”
我心里暗喜。这个问题终于有人问了。南约德赫斯特,这个沙盘最传奇的铁道机车制造厂的名字,我在之前的文章中都是一笔带过。今天,这个响亮的名字 有了来源。
“首先要纠正你一下,这家公司不叫SYH,叫SYLC。SYH只是这家公司的高速列车分部。然后,这个名字的来源呢,要追溯到1853年。”我以谜一般的口吻说到,脸上还带着一丝捉摸不透的微笑,仿佛在谋划些什么。
“1853?”老陆似乎有些惊讶,又有些不相信。
“没错,1853。这家公司的原型,也就是大北方铁道的Doncaster Works,唐卡斯特工厂,就是1853年建成的。而SY这个名字,就是来自英国的南约克郡,South Yorkshire.”
“草,就这?SY是南约克郡这事我早知道了,你不是之前在洛铁大合集里就讲过你这个名字是借用了两个英国人在论坛上的脑洞吗?”
“这倒没错,但是你知道自从发布洛铁大合集之后的将近两年的时间里,SYLC这个设定迭代了多少个版本吗?”那一丝捉摸不透的微笑又回到了我的脸上。
没等老陆开口,我便继续说下去:“想听听整个SY的历史吗?”老陆不出我所料,点了点头。
“其实,那两个南约克郡的哥们儿根本不存在。去年年初写那玩意儿的时候我东亭就是瞎编的。SYLC真正的起源是2018年11月30日,我脑洞了一条South Yorkshire Highspeed,南约克郡高铁。脑洞这玩意儿的原因嘛,主要是当时知道了Woodhead Route,看了一晚上的维基百科,觉得这条线关了挺可惜的,不如在路基上开一条高速线。于是整出了South Yorkshire Highspeed这个活。到了12月,我开始构思一个铁道机车制造厂给这个SYH Mark 1(读作马克一)造车,当时我也不知道唐厂(唐卡斯特工厂)的存在,于是把这家工厂放在了谢菲尔德。当时CAF造的195和331刚刚到northern测试,所以就把这个工厂安排给CAF了,造的车也是331的高铁版本。”
老陆打断我:“原来这就是现在的SYH总喜欢强行把中距离160干到200的来源啊,331跑200就了不起了,你想让它跑多少?300???”
我无奈的捂脸:“别说了,东亭当时的设定完全不科学,给SYH Mark 1整了一堆奇怪的名字,详细设定一个没搞。我甚至还设定了庞巴迪在2030年的时候把这个厂买了,毕竟我是迫真精庞巴迪嘛。(没想到一年多之后庞巴迪就被阿尔斯通买了,拍桌桌!)所以这就是SYH Mark 1。这简直是设定黑历史,所以我才编出那两个南约克郡老哥的。”
见老陆饶有兴趣,我便继续讲SY家的历史:“之后呢,就是2019年7月23号,我发的那个沙盘简介视频,你应该看过吧,当时洛铁的设定和现在非常不一样。当时洛国独立之后的洛铁就是仿照三次元CR的车,和现在的苏维埃内燃以及SY家的EMU不一样。(其实我当时写仿照CR的设定也是随手写的,因为之前根本没想过洛铁会用什么车。)我是什么时候开始把SY家的EMU放进沙盘的呢?大概就是19年底20年初的时候吧。当时我开始认真设定洛铁,想到洛国1987年之后会从理查德进口不少东西,于是开始设定进口的火车。首先,就要设定一个铁道车辆制造厂。这时候,我想到了我在18年的时候搞的SYH,就愉快的捡了起来。”
“那个时候你应该知道唐厂了吧?”老陆问。
我叹了口气,“当时的我和19年没啥区别,还是迫真庞巴迪小鬼。当时的SYLC只有现代车辆,不像唐厂是蒸汽大厂。”我拿出手机,打开B站,点开洛格尼西亚铁路简史第四期。“看,当时的SY是四家厂的缝合怪,CAF的195和331,亨尼希斯多夫厂,Vevey厂,还有Waggonfabrik Talbot。三家都是欧陆的厂,唐厂并不在里面。”我继续往下划动手机屏幕,“看看最后一段,现在看来,剩下几家的设定也基本上是胡诌。R社么,我当时居然连克鲁厂也不知道,就知道一个德比厂。还有现在人民火车早就不是西门子了,现在是AEG。最后一个,我都不知道我当时是怎么想的,反正现在西班牙已经被扬了。(由于Talgo实在太屑,且西班牙高铁头型太过愚蠢, 我不想在沙盘里设定和西班牙铁路相关的任何东西,于是整个伊比利亚半岛直接被我扬了)”
“那你是什么时候把唐厂的设定跟SY家结合的呢?”老陆又问。他可真会捧哏,知道我接下来要说的就是这个。
我又一次开始高谈阔论:“大概是去年5月吧,当时我知道了唐厂的存在,但是没怎么设定洛铁的蒸汽机。不过那时候的确有一些零零散散的设定,比如我把RainyFlyer Mk1设定成了LNER P2/2(也就是流线型P2)。但我一直没有详细的去了解过蒸汽机车。真正去了解蒸汽机车还是9月的时候。当时想入铁道模型的坑,在看什么铁道模型值得买,于是通过这个了解了很多LNER的机车。我到今天为止,几乎所有的蒸汽机模型都是LNER的。大概在去年底的时候,我搞了LR Standard系列,都是基于LNER的Gresley设计。至于唐厂的内燃和电力嘛,我也把Class 56和85放进了洛铁系统。动车组什么的更不用说,SYH三大金刚设定我也写了文,还在群里整了很多其他的设定,这个你都知道的。(这些群里的设定都会在这个系列里公布!敬请期待!)现在的SY家,也差不多就是这些了吧。”
老陆心满意足的点了点头,但随即又问了我一个问题:“BREL有那么多厂,为啥你就那么喜欢唐卡斯特呢?论现代动车,不管是德比还是克鲁甚至约克都比唐厂造的好。”
又一个问到心坎上的问题。“意难平啊!真是太意难平了!唐厂你死得好惨啊唐厂!”我突然开始说一些怪话。
“东亭你冷静点,咱们还在吃午饭呢,你好好说话。”老陆提醒我。突然激动导致说话大声是我的老毛病了。
我清了清嗓子,“那我来正经的讲讲我为啥那么喜欢唐厂。当年蒸汽时代,唐厂的技术可以说是四大铁道中的第一。Gresley三气缸,流线型车头,还有P2这种从特急到重货都能拉的神车,全都是唐厂的作品。但是BR(British Rail)成立之后,明显倾向于LMS,尤其是新的机车。BR的新蒸汽包括之后的新内燃基本上都被LMS的几个造车厂包了。什么德比啊,克鲁啊,在BR时代都赚得盆满钵满,甚至BR的研发中心就在克鲁和德比。我唐厂就这么被冷落了,整个BR时代,就造过三款车,56,58,85。当年这么好的一个厂,仅仅是因为BR喜欢LMS,就这样被荒废了……”我长叹一口气。“所以,在我这个沙盘里,SY家会帮我完成唐厂从来没做到过的事。”
SY家会参与建造理铁的末代蒸汽机车。
SY家会开发出最优秀的货运柴电机车。
SY家会成为理铁的高速列车研发中心。
SY家会制造先进的动车组并出口洛国。
SY家会通过技术转让带领洛铁现代化。
谢谢你,南约德赫斯特机车制造厂。这三年以来,你迭代了无数次,但从现在开始,你在沙盘里的地位将永远不会改变。