达·芬奇称自己没有受过书本教育，大自然才是他真正的老师

牛顿171、达·芬奇称自己没有受过书本教育，大自然才是他真正的老师

 

达·芬奇（百度百科）：…

 

机器人研究

…研、究、研究：见《欧几里得42》…

 

设计出初级机器人。

最为奇妙的是，达·芬奇还设计了一套方法以做心脏修复手术。

…设、计、设计：见《欧几里得158》…

…方、法、方法：见《欧几里得2、3》…

 

达·芬奇曾称自己没有受过书本教育，大自然才是他真正的老师。

…教、育、教育：见《牛顿85》…

…自、然、自然：见《欧几里得128》…

 

为了认识自然，认识自己，这位文艺复兴时期的天才不遗余力地探索着。

…天、才、天才：见《欧几里得54、55》…

…探、索、探索：见《牛顿67》…

 

为了认识人类自身，达·芬奇亲自解剖了几十具尸体，对人体骨骼、肌肉、关节以及内脏器官进行了精确了解和绘制。

…认、识、认识：见《欧几里得51》…

…解、剖、解剖：见《牛顿157》…

 

令人惊讶的是，当年达·芬奇连人体循环系统工作机理的概念都没有。

…系、统、系统：见《欧几里得37》…

…工、作、工作：见《伽利略22》…

…机、理、机理：见《牛顿155》…

…概、念、概念：见《欧几里得22、23》…

 

更为神奇的是，2005年一名英国外科医生还利用达·芬奇设计的方法做心脏修复手术。

 

不过，解剖学的研究在当时并没有给达·芬奇带来声誉，而是遭到了无数的诽谤。

 

不过，就是有了对人体的这种深入了解，达·芬奇才在手稿中绘制了欧洲文明世界的第一款人形机器人。

 

达·芬奇赋予了这个机器人木头、皮革和金属的外壳，而如何让机器人动起来，才是让达·芬奇大伤脑筋的。他想到了用下部的齿轮作为驱动装置，由此通过两个机械杆的齿轮再与胸部的一个圆盘齿轮咬合，机器人的胳膊就可以挥舞，可以坐或者站立。更绝的是，再通过一个传动杆与头部相连，头部就可以转动甚至开合下颌（hé）。而一旦配备了自动鼓装置后，这个机器人甚至还可以发出声音。

…机、械、机械：见《伽利略9》…

原来，500多年前，就已经有了机器人的雏形。

 

机械车研究

 

点燃现代机动车发明灵感之火。

…发、明、发明：见《牛顿84》…

 

达·芬奇长达1万多页的手稿（现存约6000页）至今仍在影响科学研究，他就是一位现代世界的预言家，而他的手稿也被称为一部15世纪科学技术真正的百科全书。

…科、学、科学：见《欧几里得4》…

…技、术、技术：见《欧几里得104》…

 

很早，达·芬奇就对当时的四轮马车不满。在他的科学世界中，早就有了机动车的影子。事实上，点燃现代机动车发明灵感之火的正是这辆“达·芬奇机械车”。

…事、实、事实：见《欧几里得6、7》…

 

既然是机动车就要考虑动力问题，达·芬奇在机动车中部安装了两根弹簧以解决这个问题。人力转动车的后轮使得各个齿轮相互咬合，弹簧绷紧就产生了力，再通过杠杆作用将力传递到轮子上。

那么怎么控制车速呢？达·芬奇也想到了。他在车身上安装了一个圆盘装置，圆盘表面设置了很多方形的木块，和每个轮子连接的铁杆的另一端与圆盘相接，这就是用于控制车速的装置。圆盘上放置的木块数量越多，与铁杆之间的摩擦就会越大，阻力也越大，轮子的运转速度越慢，行驶的距离越长。

 

当然，达·芬奇也想到了刹车装置。位于齿轮之间有一个木块，拉动绳索将木块卡在齿轮之间，车就可以停止。不过，这辆汽车不能载人，因为仅靠弹簧的动力根本无法行驶很长的距离。

 

同时，达·芬奇还将弹簧巧妙地运用在了钟表设计上。

 

后来大型钟表采用的原理，就是出自达·芬奇的设想。

…原、理、原理：见《欧几里得41》…

 

只是在这个设想中，弹簧的弹力被物体的重力所代替，物体向下的重力通过众多齿轮咬合作用被均匀传递，钟表便得以保持匀速运动。

 

此外，乐器、闹钟、自行车、照相机、温度计、烤肉机、纺织机、起重机、挖掘机……达·芬奇曾有过无数的发明设计，而这些发明设计在当时如果发表，足足可以让我们的世界科学文明进程提前100年。

 

“英国华威大学临床解剖学教授彼得·亚伯拉罕斯认为，达·芬奇的人体解剖素描，水准至少领先于他所处时代300年。

请看下集《牛顿172、在城市街道设计中，达·芬奇将车马道和人行道分开》”

若不知晓历史，便看不清未来

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