量产“概念车”，上汽大通MIFA 9

MIFA 9作为一款纯电中大型MPV，一向性价比颇高的上汽大通既然敢把售价定在26.99-37.99万高位，那显然是十分自信自己的产品够大够豪华，足够与市面上更贵的对手们一较高下。不过话又说回来，现在市面上的纯电MPV无论大小，总共也没几个啊……

回到车型本身，拥有5270x2000x1840mm的车身尺寸与3200mm长轴距，即便动力电池组会占据一定垂直高度，MIFA 9凭借庞大的车身足够的高度，依然能提供充裕的车内空间。

并且外观设计几乎沿用了当初的概念车，使得整车块头虽大但看着精神干练，并不会有臃肿、憨傻的感觉。可惜自重和风阻并不会因为看着精壮而减少，即便用上90kWh的大容量电池，其在CLTC标准下续航也只能做到比较一般的520km，不知后续是否会推出更长续航版本。

不过小编觉得内饰才是重点，贯穿仪表台的三联屏、跟不要钱似的大面积覆盖的皮革+缝线+拼色、宽大的第二排独立航空座椅，综合起来营造出了相当高档的视觉体验。

并且配置到位，19寸轮毂、全车包含超长侧气帘在内的7气囊、360度全景影像、一整套辅助驾驶系统等等，都是全系标配。

入门版配置便已经很高，往上却还能继续锦上添花。中配开始从只有右侧电动变成左右均为电动的侧滑门，天窗变成分段式，第一、二两排座椅标配加热通风按摩，12扬声器JBL音响系统也给安排上等等。再到顶配，配备缺气保用轮胎多少能减少爆胎造成的危险，后排也多了两块娱乐屏幕和小桌板，让路途中可以多些选择，并且第三排以牺牲一个座位为代价，换来了两张更舒适的独立座椅等提升。

至少从账面上看，MIFA 9在硬件上已经给到了对这价位来说十足的诚意。