马丁性能总监：下半赛季还有预算对赛车进行升级

阿斯顿马丁表示，在 2023 赛季的剩余时间里，车队仍有充足的预算来进行开发升级。

马丁在年初是红牛的挑战者，但后来不得不面对来自梅赛德斯、法拉利和迈凯伦的更大威胁，而这些车队在后面比赛中都取得了不错的成绩。

最近的状态下滑被归咎于车队所采取的升级路线上的副作用，Motorsport.com最近也报道称，车队可能受到了FIA对可变形尾翼的禁令，据了解，该禁令已经影响到了几家车队。

阿斯顿马丁认为，车队在解决赛车问题上有了进展，现在已经准备好投入大量资金，进一步改善 AMR23 的性能。

性能总监汤姆·麦卡洛（Tom McCullough）表示，虽然很多竞争对手都将注意力转移到了他们的2024年赛车上，但马丁仍然非常专注于改进目前的赛车。

他说：“我们全年的发展目标都很明确，我们有预算继续开发今年的车。”

“这是我们的目标，所以我们在赛季结束前一直在努力，尽我们所能。”

“到了一定程度，你就必须全神贯注于2024年的比赛，但我们现在正处于能够同时开发两辆赛车的阶段。”

“我们可以在开发24年赛车的时候汲取经验，并加以调整，无论是在CFD、风洞还是机械方面。所以，我们会坚持到底。”

虽然马丁最近的挣扎对车队来说很困难，但麦卡洛认为这也有一定的好处，因为这车队更加专注地更好地了解赛车的弱点，这可以帮助车队在未来做出正确的改进方向。

他说：“我认为，每当你为赛车带来一项升级时，并不见得会比原来的部件好，往往是在用某些特性来换取特定赛道上的提升。

“当你真正把赛车的这些部件带到赛道上时，你需要了解它们在赛道上的实际表现，这与你的开发工具、风洞和 CFD 有关。某些赛道特性也会对某些事情有利。”

“我们在蒙特利尔对赛车进行了重大升级，赛车在那里表现相当强劲，与第二快的车队展开了激烈的争夺。”

“但与我们最近去过的一些赛道相比，那条赛道有点独特。因此，了解赛车的实际表现以及我们今后想做的事情，确实是日常工作的一部分。”

他补充说：“我认为我们已经弄清楚了我们做的一切升级。本赛季后半段的发展会解决我们在某方面的不足，我认为从赞德福特开始，赛车将可持续地发展下去。这是我们今年的目标。”

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赛车世界综合每日赛车报道