在经过百年的积累和沉淀后，现今的汽车行业已经走到了一个需要重大变革的十字路口。传统汽车行业的游戏规则在现今的数字化时代正在被改写，电动化与智能化的有机融合已是大势所趋。在这个时代背景中，有的车企脱颖而出，有的车企随波逐流，当然，也不乏一些老牌车企厚积薄发。

4月28日，日系车的代表车企丰田，终于在全新电动车布局上，迈出了关键一步。在国内推出的首款全新电动车bZ4X正式开启预售，该车基于最新的e-TNGA纯电架构研发，是丰田纯电bZ系列首款车型。bZ4X在国内同样采用双车战略，一汽丰田、广汽丰田共同投产，二者的售价也一样，均推出5款配置车型，预售价格区间为22-30万元。

外观设计方面，作为丰田首款全新架构电动车型，BZ4X在外观设计上采用感性科技（Hi-Tech and Emotion）设计主题，将BEV的科技感与车辆本身的造型融为一体，整体既有精致的科技感，又能让人感受到SUV的气场。BZ4X有6种车身颜色可选，新车长宽高为4690/1860/1650mm，车身尺寸上属于紧凑型SUV，但是其轴距达到了2850mm，丰田将其定级为中型纯电SUV。

智能化方面，丰田bZ4X的内饰布局颇具层次感，基本延续了概念车传达的那种科技范儿，介于一体式与悬浮式的12.3英寸大屏恰到好处，有一种优雅的高级感，同时采用了最新的UI设计布局，功能上也十分丰富，官方给出的信息是它充分利用了云地图，除了导航功能外，可以实时反馈路况、停车场空位信息、周边充电站使用情况、续航里程等等，并且支持OTA和车载软件的升级，这样看下来功能性上几乎和造车新势力的车机系统不相上下了。搭载丰田第三代ToyotaSafetySense（丰田智行安全系统），提供基础的L2级驾驶辅助。搭载MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片，前置单目摄像头设计，车身外侧装配12个超声波雷达以及毫米波雷达。

另外，丰田的线控转向技术同样被搭载在这款车上，具体来说，搭载这款技术的丰田BZ4X，将转向操作控制在方向盘左右150度范围内，对不少司机来说，单手开车调头，将会变得更加容易。

动力电池部分，丰田BZ4X有双电机和单电机两个版本。得益于丰田25年电动车技术的积累，单电机版本CLTC续航615公里，双电机版本则提供500km与560km两种续航版本。最大充电功率为150kW，0-80%电量需要充电30分钟。基于丰田第二代太阳能充电系统，bZ4X的太阳能充电穹顶可进行发电，官方称该系统一年的发电量可供车辆行驶1750km。

此外，为了免除消费者对电动车的用车顾虑，丰田汽车还专门为bZ4X制定了全新的质保政策。购买bZ4X的车主，可享受3年或10万公里整车保修，以及10年或20万公里(以先到者为准)的免费基础保养、三电保修、电池容量质保和免费电动车安心检查。

驾控体验方面，e-TNGA架构赋予了bZ4X低重心、高刚性的特点，带来独有的动力和驾控体验。此外，bZ4X还首搭X-MODE四驱越野辅助模式，配合Grip-Control 智能蠕行模式，满足用户从日常通行到轻度越野的用车需求。

车市说：丰田在品牌的号召力上毋庸置疑，它总是将最安全可靠的产品带给全球的每一位客户。丰田bZ4X同样是一款科技含量极高的可靠产品，它用务实与创新相结合的方式告诉大家，虽然这是一款全新面貌的产品，但丰田依旧在看得见和看不见的地方都做到了品牌的最好。在国内市场中，纯电汽车市场的竞争已经达到白热化，而在丰田车标的光环下，其能否与国内的新势力造车车企一较高下，我们拭目以待