动力电池全球市场格局系列3——日韩车企的供应链体系

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动力电池隔膜市场竞争格局

动力电池负极市场竞争格局

动力电池电解液市场竞争格局

动力电池三元前驱体市场竞争格局

动力电池三元正极材料市场竞争格局

动力电池铁锂正极材料市场竞争格局

昨天和大家分享了动力电池全球市场格局系列的第二部分：美系车企的供应链体系

今天和大家分享第三部分：日韩车企的供应链体系

中国电池厂商联合日韩车企开辟合作新模式。日韩车企供应体系过去以本土供应商为主，如 LG 新能源、SK On 共同进入现代起亚 E-GMP 平台。中国电池企业通过多种形式逐步渗透。如比亚迪通过与丰田组建合资公司进行共同车型开发，进入丰田供应体系；亿纬锂能则通过与 SK On 组建惠州及盐城合资工厂切入现代起亚 E-GMP 平台。据高工锂电，宁德时代已进入雷诺-日产-三菱联盟 CMF 平台，配套首款车型 Ariya。

动力电池全球市场格局系列的第三部分的内容就分享到这里，明天和大家分享第四部分的内容：主流海外车企的新能源汽车整车平台演变

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