C5240 HP-XSH C5240 HP-ESH铜合金板带耐蚀性好

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QSn4-4-4 C54400 - - - C5441 -

QSn6.5-0.1 - PB100 - - - -

QSn6.5-0.4 C51900 PB103 CuSn6P CuSn6 C5191 CuSn6

QSn7-0.2 C52100 PB104 - CuSn8 C5212 CuSn8

QSn4-0.3 C51100 PB101 - CuSn2 C5101 CuSn4

QAl5 C60600, C60800 CAl01 CuAl6 CuAl5 - CuAl5

。一些大型主力舰为此需用大量的铜，例如其中一艘用去铜线长 28英里，重约 30吨。

汽车

汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。

为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件 下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。

QAl7 C61000 CAl02 - CuAl8 - CuAl8

QAl9-2 - - - CuAl9Mn - CuAl9Mn2

QAl9-4 C61900 CAl03, CAl06 - CuAl8Fe, CuAl10Fe - CuAl18Fe3, CuAl10Fe3

QAl10-3-1.5 - - -