降价前奏：smart精灵1号磷酸铁锂电池版申报

特斯拉2023开年大降价后，给所有新能源车企带来了压力，无论新势力还是老玩家，无论装鸵鸟还是强撑地，财商正常的恐怕都得准备后手。

1月11日，工信部第367批《道路机动车辆生产企业及产品公示》目录中，smart精灵1申报了一款新型号。其最大的变化是使用了磷酸铁锂电池，电芯生产企业是瑞浦兰钧能源股份有限公司，这是一家浙江本土企业，在温州，背后的大树是世界五百强——青山控股集团。青山集团以不锈钢起家，号称中国镍王，镍不仅是不锈钢里一种重要成分，也是三元锂电池（NCM，镍钴锰）的一种重要成分。

但瑞浦能源也生产磷酸铁锂电池，即LFP电池。磷酸铁锂电池虽说是比亚迪的主打产品，但几乎所有其它动力电池企业都在生产，包括宁德时代。

磷酸铁锂电池最大的优势是价格便宜。特斯拉在中国市场其实早已开始使用磷酸铁锂，这也是特斯拉在成本上的优势。并且这两年的市场表现初步证明，磷酸铁锂版特斯拉与三元锂版相比没有显著性能差异，即使在冬季。

那么，可以预期，smart精灵1号的磷酸铁锂版也会拉低车系的售价。目前最低配Pure+是19.42万，如果新出一款17万起步的精灵1号，可能性较大，或许磷酸铁锂Premium版也能降价2万。

磷酸铁锂电池的特点我之前视频讲过，可以随时充到100%满电，并且寿命比三元锂更长。至于续航，目前看不到电池容量，无法准确判断，从申报信息看，整车重量依然是1.75吨，没变化，因为磷酸铁锂电池的能量密度小于三元锂，所以续航可能会短一些。

根据一般的节奏，上申报目录2-3个月后，工厂基本就能排产。以此推断，新产品将在3月推出，感兴趣的朋友可以等等看。