武汉地铁16号线线路的选定与建设：

人物介绍：

彭浩，
2012年12月至2013年05月，任武汉市城乡建设委员会主任、党组书记，市轨道交通建设办公室主任。

2016年12月至2017年01月，任经开区工委副书记，经开区管委会主任

2017年12月至2020年01月，任经开区工委副书记，汉南区委副书记、区长

2019年12月至2021年05月，任武汉市委常委、经开区工委书记，汉南区委书记。

开发区这些年交通环境有了极大的改善，可以说是全市交通最通畅的地区之一。但是，随着面积不断扩大，交通先行仍然是我们的工作重点。在此，我重点介绍一下地铁16号线的工作。地铁16号线是通往汉南的，在市里先是纳入了远期规划。市里的地铁规划分三个阶段：第一期，建成170公里；第二阶段，建成400公里；第三阶段，建成800公里。16号线被纳入第三阶段，也就是800公里那个阶段。我们来了以后，先跟市政府汇报，再跟地铁集团会商，希望把16号线提到第二阶段来做。但地铁集团当时也是为了整个运营考虑，觉得我们这边人口不多，客流量不大，运营肯定亏。后来经过做工作，再加上我们也做了一些承诺，你亏损我补贴，这样就提前了。

线型的选定是这样考虑的：从沌口到纱帽，整个是26到28公里，考虑到几个园区的建设，再加上地形是个狭长地段，所以在选型上尽量穿越已建成的城市区域，特别是汉南，尽量地穿行那些开发项目、楼盘项目；再就是我们园区，特别是智慧生态城，要穿越；要通到纱帽，不是老城区，而是通到职教园区，也就是新区，长远考虑是为今后通到通航园区做准备。实际上现在的地铁在纱帽的终点离通航园区还有五公里，我们准备作为第二期来做，因为没有想到通航园区会发展得这么快，可能这个五公里还要提前建，已经向市里报告了。

国家专家评审会对我们的线型做了一些修改。我们当时申请全部走地下，专家不同意，原因是什么咧？就是汉南有大量的农业区，加上客流量本来就很少，不能过于超前，就把我们相当一部分改成了高架，出地面。所以在沌口部分是地下，一出沌口就爬起来了。

还有一个，就是提前到武汉市地铁建设第二阶段400公里的方案，已经报给了国家发改委，目前还没有最后获批。在审批的过程中，国家发改委要求武汉市减两条线，其中一条就是16号线。经过做工作，结果减的是中心城区的两条线。国家发改委和他们的专家始终认为汉南现在做地铁早了，还没发展到那个程度，人流不大，汉南整个加起来也就十三四万人，还不足以需要地铁。但汉南是武汉市唯一没有建设地铁的远城区，它不通地铁，对武汉市来讲就不能说全域通地铁。对汉南的人民群众来讲，他是期盼着有地铁到汉南，这就给我们非常大的压力。这一次16号线即将获批，这个过程也是非常惊心动魄，国家发改委组织的专家评审不同意上16号线，差点没通过。后来做省建设厅、省发改委的工作，当然我们武汉市的工作是先做到位了的。同时也确实非常感谢武汉地铁集团周少东（2016年11月至2019年4月 后被查，12月双开）董事长的全力支持，虽然他晓得是个亏损的线路，但还是全力支持我们申报。

在16号线的走向上，我印象很深的一件事：在定16号线线型的时候，夏天，万勇市长（2015年01月至2018年05月）在办公室里把地图铺开，研究到国博的那个线路么样走，看不清楚，他就趴到地下，周少东也趴到地下，一起比选了现在这个线路的走向。地铁对开发区的发展还是比较重要的，一宣布地铁开工，老百姓纷纷点赞，大家还是有个期盼啦。