【2023暑期兰局慢火车运转记】Day0 起售时间：09:00
作者：成都-3278-北京
与@京局的5033 同行，踏上一段别样的慢火车之旅，追求铁道之上的那个梦。——题记
于一方屏幕，感知兰局
提到兰州局，首先浮现在你脑海中的是什么亮点？
是拥有着近乎全路所有“美女”——SS7E型电力机车，还是能一睹CR200J控制原型车FXD3机车的芳容？是酒钢“金轮号”车体的原色美，还是记忆着当年全路普速舒适度标杆荣耀的“西子号”RZT/RZ1/RZ2车体？是兰新线作为进出疆大动脉的火爆、繁忙、有序，还是列车在嘉镜线、红会线、平汝线等数条支线上的“弯道起舞”？……
兰局，好货藏身处，只待有心人。
在嘟嘟局的土地上，看腻了HXD1、HXD2和380B（兰局西局“难辞其咎”），也体验过了最美成昆的5620次；借道西局，重走宝成，抓住升空的尾巴运转了6064、8360、8362几趟站站停，能开窗的小慢车通勤车。但是对于好货满地的兰局，却未曾亲身实地探索一番，幸可隔着一方屏幕，在车圈欣赏各路巨佬在兰局的各种巨摄。往往有感：羡慕不已，望眼欲穿。可惜高中学业紧张，没有足够的时间畅游兰局；而隔壁西局一夜升空的操作，既让我为幸运体验了6064等车而有一点点小庆幸，却也为再也无缘体验西局众多小票而神殇。
更关键的是，自2021年以来，哈局、西局、武局、广铁等近乎“团灭”式的升空大潮之下，兰局的图定非空似乎可能也更像“待宰的羔羊”，等待着属于他们的“那个夜晚”。非空式微，苟活过升空大潮，又还能留存多久？如此形势下，兰局非空小票于我更是“近在咫尺，却又难以企及”的存在——急不可待了！
高考终于结束，从嘟嘟局到兰局也不过一晚的卧铺，那何不放下那一方令人满怀羡慕的屏幕，启程至塞边见一眼可爱的25B，在万里铁道的一部分上，听他们和他们的朋友诉说往日的故事呢？
好货藏身处，只待有心人。
那，说走，就走！
起因：一同热爱
我和@京局的5033 的认识，说来也巧：我们二人都是同一所高中同年级的学生。他在6班，我在7班，空间间隔不算远。碰巧从QQ上得知彼此有着如此相同而且常人看来挺特别的爱好，并且线下结识后，两人日益了解对方。
刚认识@京局的5033 时，我曾有过“这是不是位‘真车迷’”的疑惑。但自从在寝室的首次见面时，他直接向我展示了红红蓝蓝一大叠车票后，我的疑虑自然烟消云散。作为“清北班”的学霸，在保证学业成绩优秀的同时，@京局的5033 是位运转的有心人。高中不多的大假小假，都是他运转的黄金窗口。北成昆的5620、呼局的6851、新成昆铁路、老成渝临客与内江站、京哈标杆商务座与横道河子机车转盘……他善于规划运转的线路车次，每次总能筛选出亮点车与时间、经费等最平衡的方案。每次出行在QQ空间发布的运转记录也必定广受车迷与同学们的好评。
但兰局，他似乎涉足不多。
与他每一次恢弘亮丽的运转计划相比，我似乎更喜欢拿起相机，拍摄火车。西西“金刚”SS7D，西新“宝鸡蓝”SS4Ⅰ代0013、0019、0020、0024、0112、0129，兰兰“美女”SS7E，武南“枣后”HXD1D0002……一群铁家伙，在我们眼里俨然是充满生命的活物。站在铁路桥边，或是爬上货场一旁的高楼，只为听看一台台机车轰鸣着运转、眺望一列列银龙奔驰着驶向远方。
是常年待在成局的地界里面，厌倦了跑满西成高速线的CRH380B，也难免看腻了一天少的有点可怜的普速车。没有小慢车的南宝成，也莫名少了一点趣味。至于兰局，有幸三度在兰州车站乘降，却由于旅程安排，无缘兰局众多精华列车。
一位令人钦佩的巨师指导过：“多去外局走走看看。”
有时间了，那就走吧。
那就一起走吧。
于是，在人生最美好的一个暑期，两个高中毕业生，因铁道之上的那个梦，一起，出发。
计划有变！
在@京局的5033 的丰富经验与强大能力的支持下，本次运转的初代计划比较顺利地规划出来。
K452绵阳-武威、K2060兰州-绵阳夕发朝至，移动宾馆时间舒适；卧铺与酒店交错安排，给洗澡、休整和设备充电等留出充足时间空间。嘉镜线、酒额线、红会线的亮点体验自然不必多说，只是感觉非空小票略少。异站换乘时间预留也很充分。除了K9672武威到点有些不友好以外，整个安排几乎没有硬伤。
然而，令人头大的事情很快被我们发现：K452、K2060是堂堂正正的涉疆车，是否放票不好说，大客流使直接无票机率非常大。查询15日内K452基本每天都无票后，我们也商讨出“先买到硬座，候补硬卧，能候补到硬卧就退硬座，候补不到就硬座过夜”的无奈之选。这一方案的改进也在进行。
于是：
涉疆车进武威/嘉峪关的方案，K2058自然更排不上号（这车的票比K452还难抢）。本来成都西宁间站站乐式移动宾馆K2632的发时到时都非常好，可惜这车在7·1大调图直接停运。成都-兰州间保留的K2616次时间不错，票也很好买，只是不停靠绵阳站。那干脆去成都西上车得了。
令人惊喜的是，兰局销声匿迹很久的“西子号”列车又于7月19日重出江湖，挂RZT、RZ1、RZ2载客运营，担当T6611/2次兰州-张掖。这不得把西子号好好体验一把？于是T6611也被安排上计划，并且我们还就具体哪一段买RZT，哪一段买RZ1展开了讨论。
然而，梅开二度，几日之后，在搜索8月初的车票时，我却发现，12306上自7月31号起便再查询不到T6611的售票信息。
这车只开12天？
隔日，再次查询，结果相同，难道这就是所谓的“试探性开行”？
看样子方案又只能更改了。
对进疆车放票以及T6611开行所报希望不大，但是还有时间，干脆出一版备用计划。站站乐但是烂点的K196随时有票。看样子只能通过这趟车进兰州了。兰州停留大约8小时时间，除非超乎天际离谱的晚点，在兰州预留的时间一定足够在市区逛逛吃吃了。把去东风南的径路调换成了兰州-东风南-嘉峪关的方向，也避免了武威烂点的烦恼。
直至此刻，我们仍相信路路通和盛名时刻表标明的“7521/2次8月起开行”的信息（其中路路通标明8月2日起隔日开，盛名标明8月1日起日日开）。殊不知，几天之后查询12306，根本查不到7521的开行计划。各路消息显示，7521的开行几乎是不可能。
不保险的方案终究只得作罢，再度调整。
把7521/7530一程调整为兰新段K454+Z6205软座车体验，在酒嘉区间小运转一程。RZ车不常见，体验一番也是不错的。同时，既来之，那就把汝箕沟小票7524往返也安排上吧。平汝线成功进入计划。
通过理论的可行性验证（12306都可以查询到售票情况），计划差不多终于成型了。
起售时间：09:00
网上很多路人都抱怨12306手机客户端买不到下铺，键盘侠无脑乱喷、对着12306算法“畅所欲言”的也屡见不鲜。但是作为一个买过这么多次车票的车迷，当然知道在12306上想要刷出下铺也并非不可能。票源充足的情况下概率并不低。
当然，前提是票源充足。
这次买票，我们基本都是提前15天，刚一起售就购买车票。如此，不说几趟车都出的是001号票，几趟长途跨线车也不难买票。
我们的重点盯防对象当然是Z312硬卧、K359硬卧、K454随便硬座还是无座（毕竟也有K1504可能可供选择，实在不行就再7568坐回酒泉）。做好了硬座过夜的打算，但最终两车却都成功买到票，都是硬卧一中一下（都可以选铺并且成功），令人惊喜。
万万想不到，反倒是我们都认为有把握的K9671，给我们带来了不小的麻烦。
K9671作为连接兰州西与东风南的旅客列车，兰州西发车后经由兰新线，一路经停古浪、武威、金昌、山丹、张掖，到酒泉换挂内燃机车、调向后驶上酒额铁路，再停靠金塔、河东里，终到东风南站。东风南立折开7566次回酒泉嘉峪关。
说的直白一点，酒额铁路是由新建线路、改建青绿线、华能专用线一同组成的线路。东风南站也就是中国酒泉卫星发射中心所在地——内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗东风航天城的客运车站。K9671的开行，可以自兰州上客，将各地的航天爱好者参观者带到东风航天城，一睹戈壁滩上雄伟的发射塔架，感受中国神箭气冲斗牛，直指苍穹的气贯长虹。为了做到夕发朝至以及套跑7566一对车，K9671经停张掖、酒泉的时刻很不友好，都是半夜，因此推测客流并不会大。而到东风南应该也没有太多的旅客。故我们所想，买到K9671的票，易如反掌，不必盯防。
兰州西的起售时间是09:00，我们却并没有盯得那么死。为了买K196下铺（K196无法线上选铺），我们去到车站，顺便买K9671的卧铺，心想也能买个下铺。
给售票员说买兰州西到东风南的K9671，售票员一边在一大堆动车、直特的选项里面翻找，一边挠头到：“哪有你们说的那个车站啊？”
直到笑着告诉售票员我们车的开车时间，他才勉强在一堆到站“酒泉”“酒泉南”里面找到“东风南”和K9671的车次信息。12306的同城车站检索能力果然还是太强了一点，毕竟东风南站远在内蒙古，也能算是酒泉的同城车站。
正乐着说我们车迷的想法要求真是奇奇怪怪的时候，一个意想不到的告知自售票员口中劈出：
“你们这个车没票了。”
“啊？”
“啊？！”
怎么会没票呢？
一查12306，兰州到东风南的确没有票！
俗话说的好：阴沟里翻船——没想到的事儿，智者千虑，必有一失。
这么关键的一趟车，没票可咋操作呢？
“要不候补吧。”
“没办法，也只能这样了。”
点开12306候补，系统显示候补人数较少，这样看买到票也不是不可能。刚要下单，我想，要不我们早一天出发，能有票不？
再看12306，硬卧8张。
买！
冲回售票窗口，希望着这8张硬卧里面有个下铺。然而并没有。两张上铺，也不在一个隔间。
也算不错，有惊无险，K9671的票买上了。
自此，一个四天五夜的计划几经更改、扩展，最终发展为六天六夜的运转计划。
旅途的终点暂定为西安。8月6日，是西安地铁印章活动的最后一天。抓住地铁印章活动的小尾巴，我自己规划了收集印章的冲刺路线。
（当然，我们后来才知道的是，8月6日，西安这座古城将要经历什么，终究经历了什么。）
积分换票?
接下来的几天，也该陆陆续续把其余几趟车的票买好了。
买7520武威-干塘区间的车票，购票成功后，12306自微信发来这样一条乘车提示：
非电子客票！“请换取纸质车票乘车”！
那这不是可以拿积分买票且能换出实体车票吗？！
如今，电子客票在全国铁路基本普及，体现即乘客购票后无需换取纸质车票，刷身份证即可进站乘车。现在还能看到的蓝色或是红色“火车票”实际上是“报销凭证”而非“车票”。
简而言之，你在铁路购票花了钱，就可以换取报销凭证，用于差旅报销等等。由于其式样和原车票式样相差不大，因此，我们以这种方式继续记录着我们乘坐过的列车。但报销凭证毕竟不是车票，“不作为乘车凭证”的规定让乘车和获取报销凭证没有了任何充分必要关系。这对于想要收集车票的铁路迷来说，会造成一定的麻烦。积分购票就是最常见的一点。通过积分所购车票并非自掏腰包花钱购买，你没有消费，自然也无法得到报销凭证。因此，积分购票后仅仅能得到行程信息单，无法收集车票。在这个“电子客票受害者”的时代真正拿到一张写着“限乘当日当次车”的实体票是多么难得！
但在之前，积分换票仍是存在可能性的。
电子客票化后，由于有成昆的5620无论是积分购票还是线上支付购买车票后，能换取实体车票的经验，当此次12306微信发来“换票”提示后，我们倍感惊喜。话不多说，我们立马退票，改用积分购票。想着花积分兑换还能拿到票，真是美滋滋！
然而，如愿吗？
—— Day0：起售时间09:00 ——
作者：成都-3278-北京
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下篇预告：Day1：自天府，走河西，直至东风南
