春光明媚，金融女精英和酷酷的XT4一起戏水长江
燥热的山城，久旱不停，看惯了都市钢铁牢笼般的建筑后，总感觉日子过得格外压抑，当丫丫提议来趟周边游时候我首先想到便是广阳岛。广阳岛在重庆也算是大名鼎鼎，坐落在长江之中，战时甚至还拥有机场，如今也早已成为重庆人休闲闲游的去处，比起都市生活来说，在酷热的在长江边耍耍水也是另外一种生活节奏。
中午换班，我开着XT4来接丫丫下班，天上飘起小雨让我对这次出游的有一丝担忧。但没想到上车后丫丫说：“当你努力想做一件事情的时候，连老天爷都会帮你，我有看过天气预报，今天一定会是晴天。”这她这么一说，我的心情便不那么阴霾。带上箱包相机三脚架，XT4后备厢空间满足日常家用绰绰有余，我和丫丫行李也仅仅占据30%空间，并且后备厢的开口和平整度也挺不错，放置行李时非常方便。
从江北嘴到广阳岛不足20公里车程，一路小跑，不到十几分钟便能逃离喧嚣都市，享受静谧生活，我则借此机会体验一把XT4驾驶乐趣。
作为一辆4驱车型，XT4配备了多种驾驶模式可以选择。这一路上我多数情况下使用标准模式，正常踩油门踏板，动力输出颇为平稳。120km/h以内加速感受十分轻盈，油门踏板和刹车踏板阻尼感设定也比较到位，开起来十分顺手。当切换到S挡时，油门踏板将变得敏感暴躁，也非常符合我所期待轿跑SUV设定，这时候深踩油门变速箱响应积极，推背感也随之而来。机械的轰鸣声在通江大道上行驶起来，耳畔传来急速的风声，颇有一番滋味。
在底盘悬挂方面，XT4能保证对车身有良好支撑性的同时，还能提供韧性十足的滤震感受，这种扎实感和厚重感让我在过弯时信心满满。
其实我们到的地方并不是广阳岛，而是广阳岛的对面的江南枇杷园，这里漫山遍野都是枇杷。沿途，很多当地小贩坐在路边纳凉，顺便把枇杷园的枇杷摆在路边售卖。广阳岛目前应该是封闭了在修缮，所以我们只能一路沿着一些坑坑洼洼的小路下到江边，望岛兴叹，此刻我们距离广阳岛只有20米不到。
江边风光秀丽，隔岸广阳岛岛上风景随处可见，丫丫来了兴致拉着我非要给她拍照，光拍人还不行，非得把车也一起拍进来才算完美。我建议她换上性感一点的服饰，以搭配凯迪拉克的韵味。她翻找了半天，掏出随身带的瑜伽服，说这个如何。
我想了想，女性的柔美和凯迪拉克本身的钻石切割锋利美学结合在一起，也许会有另类收获也不一定，于是便有了这一组图片。
外观方面来说XT4采用了非常凯迪拉克的设计，辨识度极高。在传承凯迪拉克钻石切割设计风格的同时，前脸中网盾型立体格栅设计，中网内部的倒三角形黑色亮漆蜂窝状设计酷黑的颜色中衬托出了一股浓烈的运动气质。经过全新改进的盾牌徽标视觉效果依然犀利，坚毅中透露着稳健。在徽标下方的前置摄像头，是360全息影像的组成部分。应该说，运动气质和刚硬凌厉的线条搭配在一起，构成了整个XT4的前脸，设计师把这两者平衡的恰到好处，不突兀，够带劲。
XT4作为紧凑型车型，是整个车系中在尺码上算小的了。但是从侧面纵观整个车身，完全不认为摆在我们面前的是一辆紧凑车车辆。XT4的车身尺寸为4600x1881x1627mm，其中2779mm的轴距展现了修长的车身，锋利的腰线让车身侧面的线条更加立体，层次感分明。
在配置上，全新设计语言下的内饰更富层次感，用料材质和工艺相比之前都有大幅提升，集合人体工程学设计和功能区域划分更加合理便捷，在这块运动顶配的车内，更是多处采用了碳纤维的材质，衬托出许多运动气息。XT4仪表盘为机械指针和显示屏搭配的设计，看上去较为运动，同时可以显视油耗、里程、定速巡航等功能，在仪表盘前方还有HUD抬头显示，此外特别要说的是XT4带有后排安全带未系提示灯，这也提高了后排乘客的安全。
至于乘坐体验方面，丫丫坐进前排第一感觉视野良好，同时座椅的包裹性和柔软度也都非常不错。
当然，前排座椅在配置上也比较出色，座椅记忆、主副驾驶腰部支撑和座椅通风/加热这些都有配备，这点表现也很厚道。
后排方面，设计师并没有牺牲掉后排头部空间，而丫丫坐进去后可以满足她任何惬意的姿势。至于后备厢，通过这趟短途游，其实我们并没有很好地感受，毕竟没有放太多的物品，关于空间体验也能不瞎说，丫丫说下次咱们就带一辆山地自行车和一些鱼竿等装备。正好开车过来可以钓鱼，骑车。其实最开始没有准备这些东西，也算我们这一趟的遗憾吧。
基本上，短短一个下午的时间，我和凯迪拉克XT4在一起的不长时间里，我感受到它运动阳刚的外在，也体验了它豪华舒适的内涵，更尝试了一段动力卓越的驾驶和操控，够帅的造型，够多的配置，豪华不失运动，舒适不失驾控。
而对于我们的女车主体验者丫丫来说，她觉得女人有时候要求很简单，但是她们选车的时候还是会有自己的要求。首先颜值是必须的，这一点对于无论是车还是自己本人都是极度的追崇，其次就是空间方面，灵活的储存空间是为了能够更好得放下化妆品和各种随身物品。第三就是安全性和适用性，这一点在于她来说也是很看重，而凯迪拉克XT4恰好满足了她的这3个要求。
