能顶5座三峡大坝？中国又一伟大工程，耗资2000亿，跨越七大省

三峡大坝绝对是中国最伟大的水利工程，因为它的出现，有效改善了中国南方地区缺电的历史，目前这座大坝年发电量已经高达1200亿千瓦时，足够满足一座特大型城市的用电需求，其实为了解决能源问题，中国又一项伟大工程两年前已经出现了，它耗资高达2000亿，横跨七大省份，甚至有专家称，这项工程所带来的电力，甚至能够顶5座三峡大坝？它就是蒙华铁路，也被称为浩吉铁路。

这条铁路从内蒙古出发，穿越陕西，山西、河南、湖北、湖南，最终抵达江西，对于这一条铁路的出现，国人十分不理解，因为一条铁路怎么就跟国家电力能源挂钩了呢？而且中国基本已经实现了铁路的电气化，铁路非但没有发电，反而还在不断的消耗电力，那么为什么还说这条铁路能够顶5座三峡大坝呢？这就必须看蒙华铁路的用途了。

它是一条专门用来运输煤炭的铁路，要知道国家实施北煤南运战略，因为煤炭资源主要集中在北方地区，而南方省份并没有多少煤炭资源，然而国内电力需求量最大的地区，恰恰是南方城市，因为这里的人口高度集中，再加上经济快速发展，出现了许多工业园区，对电力需求量急剧增加，所以南方需要更多的煤炭用来发电，需要指出的是，在很长一段时间，火力发电占据中国电力结构的80%以上，所以称蒙华铁路带来的电力超5座三峡大坝毫不为过，更何况作为中国最大的水利设施，三峡大坝也是近几年才实现1200亿的发电量。

提出蒙华铁路容易，但真正想要修通它却非常困难，一方面这条铁路的距离非常长，全程超过1800公里，沿线光车站就达到77座，并且穿越多个地质带，另外一方面，作为一条重载铁路，其施工要求也比一般的铁路更高，毕竟它需要实现年运量2亿吨，如果铁路质量不过关，那么很容易导致火车出现事故，导致煤炭运输线路中断，后果不堪设想。

对于这条线路的出现，其实也有很多人不理解，因为随着全球节能减排要求的不断上升，很多地方已经要求缩减煤电，更何况中国还掌握特高压输电技术，完全可以就地发电，然后直接将电力传输给南方，这样不但节约物流成本，同时还不会破坏南方地区的环境，其实不然，因为煤炭除了发电外，也是重要的工业原材料，在炼钢领域，其实也需要消耗大量的煤炭，所以光输电也是不够的。

随着国内能源结构的不断优化，蒙华铁路在能源战略地位上有所下降，但并不意味着这条铁路就没有后续价值，它可以作为南北方重要的物流通道，同时，这条铁路的设计时速并不慢，部分路段可以达到200公里，所以可以增加客运功能打造多元化功能铁路。