崇礼站金卡纳评级赛小结

上次天津武清站进B后，对名次就没那么执着了，所以本次崇礼站比赛，就决定用765参赛。刚好玉城一直鲫鱼我的390，他自己的车换了WP减震没调好，本次依然用我的390参赛。

1、车辆整备：我的765不大好骑，决定比赛还得再适当改改。上周一把大闪电磨出钢丝了，家里有一套17年的倍耐力光头，于是上周二去摩逸行装上，顺便把原厂46齿后牙盘改为AFAM的50齿，结果带了个520链条装不上，去周边摩托车店转了一圈，买了一个130节的DID520链条装上。试车感觉低扭强了一些，光头抓地力还行，但感觉胎型不如大闪电犀利，很为难啊。上周三把机油机滤换了，用摩托瑞士power synt10w50，离上次2300公里。上周四跟唐老师聊了下车把，他直接把自己多的一条2872车把快递给我，也没收钱，好人呐…把车把换掉，765rs拆控制线盒有个机关，我查了维修手册才知道怎么弄。换了车把操控灵活了不少，但向右打死就丢动力的问题一直没解决，我右侧摔车是左侧的好多倍。大家讨论了一下，可能是离合器线或前刹线被压迫导致的。练了几天感觉光头胎还是不行，于是收了一套二手大闪电。上周六又跑去把大闪电换上，同时把离合线从转向柱下面抽出来，单独走线，问题解决，操控也比光头好，信心增加。上周日没练，本周一简单跑了跑，然后下了两天雨，周四又去练了下，加热轮胎后跑D03最快56.1，觉得还凑合，玉城说减震回弹有点慢，于是又调快了一点。周五把车送到摩安，装车出发，装了13辆车，累死了，满头大汉…

2、赛前练习：这个车还是练得少，于是上周专门练习了五天，主要是基本功练习，椭圆、S、Z、8字、定圆这些。本周简单练习了两天，主要跑D03，比较综合，渐入佳境。周五下午车辆运到崇礼场地后，简单熟悉下场地，发现崇礼的高海拔1330米对动力影响还挺明显，估计损失20%，人也头疼了几个小时。场地本身不大平，有起伏还有裂缝，还时不时发现钉子，跑了几圈就感觉很不适应，变得特别怂，不会走青椒了，减震的弹跳也让我心里没底，于是又把减震回弹阻尼调得比较大。周六正赛本来想暖胎，没想到发电机坏了，想想算了，干脆直接上。

3、正赛：周五晚上休息还可以，睡到8点起来跟猫叔去吃早餐然后退房直接去场地，图不难，走了大概4遍。我是第55个出场，得空在空地模拟跑了几次，但总找不到感觉。第一轮上去，出门S就感觉节奏不对，跑完大见GP才开始有点感觉，但全程还是怂，没青椒，翻身跟慢，衔接脱节，勉强跑完98.512，不理想。第二轮之前依然模拟练习，感觉好了一些。第二轮起跑后注意力还是在与车做斗争上，而不是在路线规划上，S跑完回头明显慢了，挂线的地方也依然采用了保守的两次左回转，因为我右回转不如左回转。入自由门的角度和路线不够好，翻身出来就慢。蝴蝶椭圆刹车早，开油晚，还是怂。跑两个8字基本没青椒，但剁椒又没有优势。两个连续左定圆凑合完成，车压不下去，欠练。右定圆依然垃圾，幸好没摔，最后回门就没什么冲劲了，96.812，凑合了个C2。有遗憾，知道没跑好，但心里依然很高兴，没什么压力。

4、经验教训：主要还是欠练，猫叔让我多看看刺激爷怎么跑，找那种压车把的感觉，别老用390的跑法来操控765。坐垫要再改进，屁股老是滑来滑去，卡不住。后续前轮卡钳可能要拆一个，现在簧下质量太大。另一个问题是怠速不够，我看泡沫的mt09不拧油门带着走没问题，765得hold住油门。得适应减震更快回弹的感觉，利于更快翻身和加速。至于改装，如果能有适合160轮胎的轮毂，估计操控会上一个层次。

让金卡纳回归快乐的本质。