F1的资金来源

政府支出

上个赛季的大部分资金来自举办比赛的国家政府，政府投资了约 6.005 亿美元，用以支持在本国举办 F1 比赛。在大多数情况下，当地政府是赛事发起人，发起人支付的比赛费用是 F1 母公司 Liberty Media 的最大收入来源。

但是 Liberty Media（F1 母公司）获得了所有的电视广播收入、赛道广告和招待收入，虽然允许某些赛道拥有自己的广告收入，但他们必须向 f1 支付额外费用。

比赛费用和其他费用

大奖赛收入占 F1 年收入的 33.6%，平均每年大奖赛周末的费用约为 4000 万美元。意大利、德国、英国、西班牙等一些老赛道的比赛费用低于平均水平。大奖赛的合同一般在 7 到 10 年左右。

例如，如果一个新的赛道与 F1 签订了为期 10 年的合同，以每年 1700 万开始举办大奖赛，那么未来 10 年的比赛费用将逐年加速，比赛费用将从每年 1700 万增加到 4000 万。 . 由于大多数新的F1 比赛合同为 10 年，因此在合同到期时每年需要支付 4000 万的比赛费用，在 10 年的期限内，发起人必须花费 2.72 亿英镑来支付比赛费用，而另外的 3.6亿英镑的维护和其他费用来举办 F1 比赛，总共需要 10 年，总额超过 6 亿英镑。

大奖赛

让我们看几个例子。

摩纳哥大奖赛

现在摩纳哥最大的优势是他们不向 F1 支付任何费用，便能举办大奖赛。因此，赛道布置和维护的成本成为主要成本。

有几场大奖赛来来去去，因为它们给相关主办机构带来了太多的财务负担。韩国大奖赛消失的原因有很多，涉及法律和国内政治问题，韩国为全球汽车业贡献了很多，但韩国举办方根本无法再支付费用了。韩国大奖赛亏损了数百万美元。

不过，在其他地方，亏本举办大奖赛并不少见，但当地政府已准备好承担相关组织遭受的任何损失。澳大利亚大奖赛通常是赔钱的。据报道，一年它损失了 5000 万美元。如果没有政府的支持，它可能会走上韩国的道路。但是维多利亚州政府支持它，因为他们认为大奖赛为墨尔本市带来了数亿美元的收入，因为去看比赛的游客在城市周围逛了一周左右的时间。

除了经济因素，同时它也为所涉及的城市、国家带来了一些国际声望。比如中东巴库大奖赛。