能扭转航运格局？中国拿下三千亿超级运河工程，老美气得干瞪眼

运河是重要的基建工程，在人类修建苏伊士运河之前，从欧洲到亚洲的航程，需要至少多走8000公里，苏伊士运河对亚欧国家经济贸易来说至关重要，每年承担着全球14％的海运贸易，不过中国最近拿下一个三千亿超级运河工程，一旦建成可取代苏伊士运河，老美气得干瞪眼，那么这条运河在哪里？能否扭转当前的航运格局？

由中资企业承建的横贯中美洲地峡的新运河工程，经费达到500亿美元，折合人民币3000亿，建成后中企拥有100年经营权，这就是尼加拉瓜运河，尼加拉瓜位于中美洲中部，地理位置重要，当地人运河梦已经有上百年，目前全球80％以上的货物贸易，都是走海运运输，目前全球有2个最重要的运河，巴拿马运河和苏伊士运河，他们面临共同问题。

这个问题就是运河航道狭窄，可通过货轮吨位有限，意巴拿马运河为例，当前能够通过的最大货轮，吨位仅有20万吨左右，需要对航道进行大规模整改，此外，从亚洲运往纽约的货物，以大船为例，无法通过巴拿马运河和苏伊士运河，因此只能绕行，行程超过2.4万公里，需要耗时36天，如果从未来的尼加拉瓜运河通过，航程可缩短为1.7万公里。

作为传统的农牧业国家，尼加拉瓜经济结构单一，工业不够发达，是中美洲乃至拉美比较穷的国家之一，如果运河计划得以实现，可以摆脱该国经济困境，并且为其带来运河通航的经济效益，还能提升全球关注度，有机会得到大量外部投资，尼加拉瓜运河航线一旦开通，就能沟通太平洋和加勒比海，缩短亚洲大型游轮到美国东岸城市和欧洲的航运距离。

中国修建尼加拉瓜运河也获得了该国的大力支持，尼加拉瓜政府表示，这种项目可以对尼加拉瓜和中美洲经济带来巨大活力，可以创造近20万个直接或间接的工作岗位，促进旅游业发展，吸引更多海外投资以及解决就业问题，也有学者认为这条运河建成后，其国内生产总值能够增加至少一倍，摇身变成中美洲最富有的国家之一。