深圳奔驰新C改装布雷博V6+V4+1刹车

嗨咯好久不见，最近抽空改装了我的奔驰新C260L的刹车，

因为基本上每一台车都会改装轮毂

避震刹车这些东西，所以这一篇和大家细致的分享我的改装过程

 

车型：2022款奔驰新C260L运动

轮毂：搭配19寸轮毂

刹车：布雷博六活塞刹车一套

价格：2.5W

改装时间：4H

刹车规格：（前六后四卡钳＋二）

前轮刹车：

1.布雷博v6卡钳

2.RPk380×34高性能碟

3.GOODRⅠDGE钢喉1对，

4.RPK性能刹车片

5.7075锻造航空铝合头桥位

 

后轮刹车：

1.brembo-v4卡钳

2.RPk380x28高性能刹车盘

3.BELL电子手刹双卡钳 

4.RPK性能刹车片

5.GOODRIDGE钢喉1对

6.7075合头桥位

 

下面和大家具体讲为什么改装刹车以及各个品牌之间的区别以及要注意的点！

 

一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。我把刹车改装，不一定是原配的刹车系统出现严重问题才改装的。还有，就是一个原配的刹车对于普通的驾驶的情况下没啥要求的，在安全基本也是基本足够的，为什么我还要升级改装呢？

 

我觉得目前我的车存在以下几点原因：

1：高速快速路的情况下是绝对不够用的；

2：刹车软而空；

3：刹车距离延长。

 

现在很多车友对于刹车改装，除了着重于实用以外，还有很多人就是为了好看，特别是我们这种改了轮毂避震的，不配上一套好看的刹车，总是感觉没有毕业！说几点我觉得改装刹车的好处：解决刹车异响、解决刹车疲软、解决脚感不好、解决抖动、缩短刹车距离、提升制动力、提升稳定性、提升脚感等。最后，也希望各位奔驰车主朋友理性的改装刹车，是为了自己真正的需求而改装。

 

那么一套刹车卡钳包含哪些东西呢？

卡钳主体X2、刹车盘X2、合头与桥位X2 、刹车皮一组、钢喉、螺丝一组、弹片一组、刹车油一组！

 

这里我拍了很多照片，简单来说一下几种盘的特点，给小白车友一个科普！

这个在其它品牌选择刹车盘的时候，方法也是通用的。

1、         鱼纹碟优点：通风式设计，刹车力最大，适用于竞技耐力比赛，缺点由于花纹较密集是刹车皮消耗相对快、噪音率高于单划线。

2、         线碟优点：2片式构造，刹车力大，对刹车皮有清洁作用，比孔蝶重量轻，适用于纯竞技比赛，特别是高速冲刺比赛；

3、         孔碟优点：2片式构造，通风好，便于清洁刹车皮，适用于街道用，缺点是强度不够鱼纹碟和线碟好，不适合赛用；【我的就是打孔的，日常用很合适】

4、         碳陶瓷碟 CCM-R： 源于 F1 赛车技术，重量轻、省油，无需开盘，温度可以达到 3000℃；

 

 

我装这一款就是靠着六活塞推动摩擦片压向制动盘的装置，卡钳在制动时，制动液会通过卡钳上的管路，压出两边的活塞，同时推动刹车片与刹车碟盘接触，起到制动效果，活塞总数量一般在两个或以上，总数为偶数，而活塞排列的方式也因为与盘磨擦时刹车片的受力方向不同而不同。我前面装的是六活塞， 后面是四活塞，然后因为奔驰新C是电子手刹，所以加了一个BELL电子手刹。

 

想到一点，很多人觉得这个东西很简单，先看价格！其实看价格直接去PDD就好了！不用那么大费周章！改装东西，不是简简单单的我把刹车卡钳原厂的给它拆下来，然后换上一套我从网上选的卡钳就可以了。首先第一点，从网上选购的这些刹车卡钳，有可能对他的品牌、材质、性能不太了解，有可能会上当受骗！者贪图便宜，买了一套看起来很炫酷的刹车卡钳，但是他的实际制动性能不如原厂的刹车，这样的东西换上去他就是定时炸弹，会降低我们行车的稳定性。

 

安装也是很讲究的，尽量找有经验的改装店或者修理厂吧，最好是有过改装案例的，这样拆起来你自己也放心，毕竟是行走系统的零部件，不是换个中网那么简单！

 

最后祝福大家改装的越来越灿烂！有不懂得欢迎留言大家讨论！