世界冠军还用11速套件？彪哥泰坦之战扳回一城，环澳赛结论令人深思。评论见笔...
世界冠军还用11速套件？彪哥泰坦之战扳回一城，环澳赛结果令人深思
1.在圣胡安比赛中，细心的网友发现3届世界冠军萨甘还在用11速套件，你们肿么看？
2.泰坦之战尘埃落定，彪哥扳回一城。
范阿特在比赛中差点撞车，彪哥冲向终点的时候，他摇摇晃晃磕磕碰碰差点摔车，从赛道的设置来看，率先进入最后的一段平路人大概率会取胜。在领奖仪式结束后，范阿特对当时的情况还心有余悸“当我再次看到比赛回放的时候，我都会觉得这比我当初想象的还要危险，好在我控制住了车辆，但这对我冲刺产生了影响。我对我的战术有点后悔，确实是个失败的战术。当时我一门心思要保持领先，但是当彪哥超过我的时候，我竟然无法反超他，保持领先和赢得比赛是两回事。”
范阿特发车后位置不是最好的，他被迫跟在其他几位车手后面，在沙地上的表现和越过障碍的技巧方面，显然彪哥更胜一筹。在彪哥灵巧快速越过障碍的时候，范阿特只得下车奔跑，并且在过弯的时候，范阿特显然没有卡好位置。彪哥显然恢复得不错，西班牙的休整让他从背伤的困扰中走了出来，早知道如此，何必当初带伤坚持？范阿特也称赞了对手“显然他比在前两次输给我的时候表现都要好，我今天体力不错，但错就错在战术上（难道不是技巧和细节嘛？doge）”
彪哥则表示“赢得比赛总是非常美好的，但是最终我只是认为这是一场非常美好的比赛。赛段十分危险，也很滑。比赛的节奏非常快，这是一场和范阿特的重头戏，我真的很高兴我能赢。”
贝尼多尔姆是UCI公路越野系列赛的第13站，也是倒数第二站。这是彩虹衫皮考克本赛季最后一站，他将不会参加法国站的比赛，也不会参加2月4-5日在荷兰胡格尔海德的世锦赛。赛前很多人认为本站比赛干燥的沙地、障碍和弯道的设置十分考验车手的技术和临场发挥。大家普遍认为本场比赛更适合彪哥和皮考克。皮考克果不其然表现突出，一旦进入直道就开始进攻，并且和后面的车手拉开了不小的差距，彪哥带头后面苦苦追赶。
在比赛进行到第四圈的时候，由于体力消耗，大家慢了下来，彪哥瞅准机会抽上前去，范阿特也超过了皮考克。
比赛还剩最后两圈的时候，双范已经把其他人都甩开，斯威克也试图有所表现，但彪哥用精彩的过弯告诉所有人，自己的技术非常全面，能够阻挡自己的好像只有背伤和摔车。最后彪哥有惊无险拿下比赛。
3．环澳赛的结论
澳洲新生代完成交接。本次环澳赛共有28名澳大利亚车手分别以两支队伍参赛，马修斯、一万、奥康纳、维恩（Vine）。Jayco 车队未来至少3年都能够稳稳地留在世巡赛，这重要么？ 不重要么？ 看看意呆利吧，他们已经5年没有过世巡赛车队了【原文有误，意呆利上次拥有世巡赛车队还是2016年的蓝波-美利达，故应该是7年。】环澳赛由于气候和时间的关系，非常受世巡赛车队的青睐，借此机会也向欧洲车队输送了不少青年人才。维恩去年和今年爆发让很多人重新认识了他，他爬坡能力让很多顶尖高手都不敢小觑，此次顺利拿下环澳赛总冠军虽然无法和大环赛相比，但是去年环西的惊艳表现，并不能因为为期一周的环澳赛夺冠而被抹杀。而且有意思的是维恩战胜了德布里奇和普拉普拿下来澳大利亚国家锦标赛个人计时赛的冠军，要知道澳大利亚国家锦标赛个人计时赛是出了名的怪物房，能够夺冠足以见得维恩的实力，那么大家都知道，这年头擅长计时赛和爬坡的车手，绝对是大佬中的大佬，各支车队争相抢夺的对象。维恩2023年大环赛的安排为环意，要知道刚刚结束的环澳赛，去年环意总冠军博拉车队的辛德利落后维恩1分23秒位居总成绩第16。而回顾去年环西，维恩在S6 和S8的爬坡赛段都拿到了冠军，S6的亚军是世界冠军爱妃，落后他15秒，马斯第3，落后16秒，苟哥第5，落后1分37秒。S8第二索莱尔落后43秒，爱妃马斯苟哥落后1分20秒。去年环西，维恩在S8 就拿到了爬坡王蓝点衫，当时他以40分年高居榜首，第二名索莱尔只有16分，S17结束的时候，维恩在爬坡榜上59分高居榜首，而第二名没脖子（卡拉帕兹）才30分，要不是S18开赛后的摔车受伤退赛，他拿下环西爬坡王毫无悬念。说到这里不知道当初抬手放人的Alpecin车队作何感想，其实人家也没啥感想，比利时车队嘛，就是看重的冲刺能力和古典赛能力，嗯，参见差点降级的乐透速迪奥。Jay能转会阿联酋，我认为很大原因是阿联酋的功勋教练佩珀的回归，之前因为生计窘迫而不得不卖掉自己保时捷的丹尼斯转会Jumbo，我第一时间给卖掉保时捷的丹尼斯点了赞【看到大佬过得窘迫，我就开心了doge】，后来问他为啥不去阿联酋，大哥因为我点赞卖车耿耿于怀没回我doge。但实话实说，我发现丹尼斯在Jumbo过得也不开心，这哥们一般开心的时候都会发很多车队和队友的照片和视频，这种情况存在于当初在BMC和英力士的时候，在Jumbo的时候大多数发的都是家里媳妇娃和狗子的照片视频。如果他能去阿联酋，阿联酋的山地副将将进一步加强，而且更重要的是，阿联酋能给的更多。
