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听说泸州老城区要恢复渡口,这是真的吗?情怀与价值哪个重要?

2023-07-15 08:00 作者:江阳沽酒客  | 我要投稿

如果记忆没有出错,我记得泸州老城区长江段最后永久封闭的是宝来桥渡口。应该是在2013年的3月25日。从准备封渡的前后,就有很多人对此发表了自己的感受。也有很多人去拍照片,以致如今已经过去了10年,依然有人表示怀念。

当然,虽然江阳沽酒客个人也写了不少关于它的文章,但是我觉得我自己的怀念比起其他人算不了什么。一个东西久了也就没有什么了。

毕竟现在过河比坐船方便,坐船可能也是一种回味。天天坐未必愿意,不过正如你自己不感兴趣,没有共鸣,也不能剥夺他人怀念。就是说,这个世界最大的慈悲,就是不要去嘲讽和鄙视别人的情怀。

当然了,现在这个情怀,好像要成为现实了。最近老有人私信问我,说渡口要恢复了知道吗?我的确不知道到,小道消息我是向来不传播的。只是有人希望我去问问,我也很尴尬,去哪里问呢?

不如来说说,泸州假如要恢复轮渡,有没有必要吧。以下是个人的看法,不代表认为,大家也可以发表。反正就像聊天一样,无伤大雅。

我的理由很简单,如果是单纯的恢复某一处渡口,没有任何意义,完全没有必要。当年的渡口基本上都是因需求而设定,它是满足两岸来往的,而且因为有足够的人流,也能够养活这些船只,属于纯经营性质。

后来之所以船只不再有了,很大部分原因就是大家的出行路线有了更便捷的方式,经济和时间上都优化了,所以,你要是取消渡口有什么问题,那实际是不存在的。

不过,话又说回来,假如变换形式,渡口的价值就是文旅和乡愁的体现了。一处渡口是一道小风景,两江游则是一个大布局。

如果,泸州能把两江游规划成形,并结合沿途的文旅小镇形成一套旅游路线,那么恢复一些渡口,就是锦上添花,起到点缀和回味的作用,这个完全是可以考虑的。

当然,两江游也不是头脑发热就干的,对路线,乘坐感受,以及关联周边的文旅项目,以及白天和黑夜的衔接,还有涨水与枯水季节如何过渡等等就需要做好充分的考虑。

如果这些能够做好,可以尝试,并且一定是运营性质,不应该是公益和贴补的,如果不能活化利用,需要长期供养,那么最后的结果也会停运收场。

除了泸州本地人,还应该对外地游客也要有设计,只有能走出去,引进来,这样才能持久,还要不断的优化提升,配合整个泸州甚至川南文旅的联合,形成川江文旅一条线,这才是值得探索的路。

好了,这就是我的一些看法。有兴趣我们继续聊。

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