UX案例研究 I 如何结合设计思维，有逻辑地优化和改进Grab的移动定位体验？
Grab 是一家东南亚科技公司，总部位于新加坡和印度尼西亚。除了交通运输，该公司还通过移动应用程序提供外卖和数字支付服务。 本文我们将把重点放在公司旗下的汽车和自行车预订应用程序：GrabCar 和 GrabBike 。
在 Grab 上选择地点时，许多人都经历目标地方被错误定位的事件，尤其是在车站、商场、机场等有很多分支点的地方，这种情况的出现频率更高。这可能是由于地图中提供的信息不足，以及人们在理解地图时存在错误。
因此本项目旨在尽量减少使用 Grab 服务时（GrabCar 和 GrabBike）的人为错误，并协助用户在预订过程中找到正确的下车/上车点。
Design Thinking Stages
在本案例研究中，设计思维方法被用作一种设计方法：
共情：在这个过程中，做了调研，了解了用户的习惯和需求。
定义：分析了用户遇到的问题，并进行总结。
构思：将想法转化为解决方案的过程。
原型：将设计概念化为实际设计的过程。
测试：在这个过程中，与真实用户一起测试了设计。
迭代：进行修改。
1.共情
#1 Empathise
在共情过程中，我们使用了6种研究方法，分别是Secondary Research、Comparative Research、Survey、Interview 和 User Testing，最后用Empathy Mapping 结束了这个过程。
#Secondary Research
首先我们针对用户对交互式地图的看法以及用户在寻找地点时的需求进行了二手调研，发现用户在使用交互式地图时普遍很积极，此外他们通常使用视觉信息来寻找地点。
“人们认为交互式地图在有用性、有效性和乐趣方面带来了显着的积极影响。”——Hussain et al.
“实验研究表明，将正确的照片作为路线指示可以帮助人们导航到不熟悉的地方。” ——Beeharee & Steed
#Comparative Research
该项目使用了比较研究来了解其他应用程序是否帮助用户获取有关该地点的更多信息。在这方面，Google Maps、Gojek 和 Uber Eats 都已经实现了该功能。
#Survey
在这个阶段，我们通过分发在线调查从 Grab 用户那里收集数据，找到了有关 Grab 用户的统计信息。结果表明有 68.8% 的受访者都有过下车点错误的经历，其中至少有 50% 的人经历了 1-2 次。
#Interview
从在线调查中收集数据后，我们选择了 5 个 Grab 用户进行采访，采访旨在深入了解错误的下车/接送点背后的故事。这些访谈会话揭示出了有关用户习惯、用户遇到的问题以及用户信息偏好的信息。
#User Testing
为了检查用户在使用当前 Grab 服务时的行为，我们提供了 5 个任务和一个进行用户测试的场景，进行了用户测试。Task 3 表明，由于缺乏搜索列表和地图上提供的信息，大多数用户都难以找到正确的位置点。
#Empathy Mapping
完成研究后，我们创建了移情图来总结用户所说、所想、所做和所感。
从上述调研我们可以得出结论：由于搜索列表和地图中提供的信息很少，大多数用户一直在努力选择一个位置，然后他们不得不在 Google 上搜索信息， 并在行程摘要中通过地图查看其他位置点。
2.定义
#2 Define
我们收集并总结了研究中发现的问题，这一阶段共分为 3 个流程：Affinity Diagram、User Persona 和 User Journey Map。
#Affinity Diagram
在亲和图中，我们收集了研究中提到的所有问题，将所有问题缩小为 3 个痛点：搜索列表中缺少信息、地图上缺少信息以及人为错误。
#User Persona
用户画像也是基于研究建立的，Dianne 是一个代表其他在寻找地方时遇到问题的用户的人。
#User Journey Map
我们基于 Dianne 去一个她以前不知道的地方会发生的故事，创建了一个用户旅程图。
3.形成概念
#3 Ideate
在这个过程中我们开始用 2 种方法构建解决方案：How might we 和 Prioritisation Matrix，随后我们也完成了 User Flow。
#How might we
通过How might we (HMW) 流程，我们从痛点开始思考如何解决这个问题，并生成了解决方案。
搜索列表中缺少信息
Q：我们如何为分支点添加相关信息？
A：通过在搜索列表中添加地标信息。
Q：我们如何帮助用户选择准确的地点？
A：通过创建位置概览功能。
地图信息不足
Q：我们如何使交互式地图对用户更有帮助？
A：通过添加交互式地图，用户可以同时选择多个位置点以及地图上的其他点。
人为错误
Q：我们如何在预订行程时减少错误？
A：通过创建一个撤销按钮。
#Prioritisation Matrix
在进行设计之前我们首先划分了优先级。
High value, Low effort 的位置共有4个解决方案，这一位置将对用户有很高的帮助价值，且过程很容易完成。与此同时，我们还将概述功能放在了 High value, High effort 的位置，这一解决方案对用户也有很高的帮助价值，但它在设计时需要更多的努力，必须在过程中收集信息。总而言之，我们做了所有的解决方案。
#User Flow
这是订购 GrabCar/Bike 服务的用户流程。正如我们从用户进入主页面开始时看到的那样——用户将首先被带到 Transport 页面，这个流程仍然与 Grab 中的当前流程相同。
如果用户已经知道要在哪里下车，他们可以搜索他们的目的地。如果需要更多信息，用户可以在概览位置查看信息，之后用户可以像往常一样继续流程。
4.原型
#4 Prototype
在这一阶段，我们先从低保真或概念化设计开始，构想设计系统，再到最后的高保真结束。
#Low Fidelity
#Design System
创建类似于当前 Grab 用户界面的设计系统。
#High Fidelity
5.测试
#5 Testing
原型完成后，我们需要测试其可用性，即用户是否可以操作它。
首先，我们为用户构建了任务和场景。在用户开始任务之前向他们讲述了这个场景，并告知了他们在这里的角色，他们将在他们从未去过的 ICE BSD 餐厅与客户会面。
我们得到了下面👇的结果。
执行测试后，我们与用户进行了交谈，并得到了一些改进的建议。
6.迭代
#6 Iteration
在迭代过程中我们开始对创建的原型设计进行改进。
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