少女前线同人文——她们的指挥官是死神 紧急着陆
从北京首都国际机场（PEK）起飞，经过了十一个多小时的越洋飞行之后，联合航空25号班机（UN25）正在洛杉矶（LAX）进行飞行最后阶段的进场，今天负责执飞这一航线的飞机是一架有着20年机龄麦道MD-11ER。
“洛杉矶进近，这里是UN25，请求进场。” 这次飞行的机长是阿道夫，一个年轻但技术高超的飞行员，有着丰富的飞行经验（私商仪三照全有的大佬）。
“UN25，预计使用跑道07L。”塔台那头还是那个熟悉的声音。
“UN25收到，使用跑道07L。”
这天早上的进场的平时并没有什么不同，一切都很顺利，只是3发的排气温度稍微有些高，不过似乎也没什么要紧的。驾驶舱的气氛一如既往的轻松，虽然阿道夫是个很厉害的飞行员，也是联合航空的飞行教员之一，不过和阿道夫一起飞行从来不是什么需要紧张的事，他很随和，也很宽容，永远不紧不慢，从容淡定。
“UN25，下降至FL070,右转090，减速至240节。”LAX进近给UN25下达了指令，这里虽然交通流量惊人，但是一切依旧在有条不紊地进行着。
“下降FL070,右转090,减速240，UN25收到。”阿道夫准确无误地重复了塔台的指令，对于他来说，这一切再熟悉不过了——LAX这个美国西海岸最大的航空交通枢纽也是阿道夫经常飞的几个地方之一。
今天的进场，阿道夫负责处理无线电，新手副驾驶小明负责驾驶飞机，毕竟LAX的无线电里永远挤满了想要说话的飞行员们，让新手来处理的话，他有可能忙不过来。
这是一次典型的“老带新”的飞行。
小明刚刚把自动驾驶的高度保持减少到7000，飞机的右侧就传来了一声震耳的巨响，随之而来的还有一阵猛烈的抖动，转眼间驾驶舱里便警铃大作。
“3发火警。”阿道夫依旧镇定自若，伸手打开了灭火器，“稳住飞机，关掉自动驾驶。别紧张，这不是什么大问题。”
“3发慢车，切断供油。”连操作手册都不用看，阿道夫行云流水般地执行着每一个指令，小明甚至根本插不上话，他只能先抓紧驾驶杆来稳住飞机。
“LAX，这里是UN25，我们宣布紧急情况，3发起火。”在火警警告终于安静下去的时候，阿道夫开始联系LAX进近，他的语气里听不出任何紧张感。
“LAX进近收到，UN25，你们可以使用任何跑道。”
“UN25收到，我们应该是要用跑道06R。”
“LAX进近收到，跑道06R，可以着陆，紧急车辆会在跑到尽头待命。”
“UN25收到，跑道06R，可以着陆。”
“什么情况？”乘务长探头进驾驶舱，她的脸上写满了焦虑，透过开启的驾驶舱门，阿道夫似乎可以感觉到客舱里的紧张气氛，乘客们现在估计都吓坏了吧。
“没啥大事，告诉乘客们我们十分钟后着陆洛杉矶。”阿道夫转头微笑了一下，他从容淡定的语气让小明和乘务长都稍稍安心了一些，至少目前看上去一切尽在阿道夫的掌控之中。乘务长转身去做机舱广播去了，阿道夫则和小明开始专心处理眼前的情况。牛是吹出去了，可是阿道夫他到底能不能安全着陆呢？
“我来飞。”阿道夫决定接过驾驶权，他不敢冒险让一个新手驾驶一架受伤的MD-11ER降落洛杉矶，他们身后还有满满一飞机的乘客和机组。
“你来飞。”小明很自然地交出了驾驶杆，这种情况他求之不得，刚刚他还在为了如何降落而紧张不已，现在他如释重负，他只需要处理无线电就好。
塔台已经把UN25移交到了一个特殊的紧急频率上，这里不会有人打扰UN25和地面的通讯。不过现在似乎也不需要太多通讯，阿道夫机组更多地把注意力转移到了驾驶飞机上。所有排队在06R准备起飞的班机被要求在原地等待，所有进场航路上的飞机全部复飞，现在06R跑道是阿道夫专用的了。
“检查一下襟翼，1档。”阿道夫确定这架MD-11ER依旧在自己的掌控之中，飞控面暂时可以掌控，现在需要检查一下其他一些着陆需要的东西了。
“右侧襟翼无法放出。”小明带来了一个坏消息。
“那就不放襟翼，无襟翼进近。”阿道夫并没有任何表情变化，这都在他的预料之中。
MD-11系列喷射机因为设计的原因，在同样重量的情况下，本来就比其他的民航机进场速度要快，当然，协和的话，当我没说。而没有襟翼就意味着需要以更快的速度进场，不过对阿道夫来说无襟翼还不算太糟，他还飞过更极端的情况。
阿道夫的目光在各个仪表之间游走，没有自动驾驶，还是个受伤的MD-11ER，毫无疑问，这对飞行员的技术是个考验。
“减速170节，放起落架。”起落架是另一个要碰运气的东西，阿道夫希望这次他的运气能好一些。
“四绿。”小明和阿道夫都松了一口气，至少起落架还没什么事，这是好消息，最少他们不用在跑道上一路火花带闪电地风驰电掣了。
“UN25，最新天气，风向100，阵风10节，能见度20KM。”LAX还贴心地给出了最新天气来帮助阿道夫着陆。
“UN25收到，风向100,10节。”
无襟翼侧风手动进近LAX，还是3发爆炸的MD-11这种东西，想想就刺激。
下降中，侧风的影响开始显现，飞机的指向有一点偏，不过阿道夫并不在意，侧滑进场本来机头指向就是偏的。小明的无线电联络做得很好，虽然其实塔台并没说什么话。在没有通讯的时候，小明便一直在监控飞机的动态，免得阿道夫有遗漏什么地方，可是阿道夫一切都做得滴水不漏。小明不得不在心里默默感叹阿道夫高超的技术：“不愧是联合航空最牛的飞行教员，听说模拟机上有的和没有的情况他都飞过，看来不是谣传。”
“1000。”无线电高度计自动报出了离地高度，现在他们离地面还有1000英尺，跑道已经近在咫尺了，他们距离成功只有一步之遥了。飞机有点晃，不过阿道夫还是一副老司机模样，高度计一点一点倒数着，一切都尽在掌控。
“决断。”最后200英尺，在10节侧风的吹拂下，这架受伤的MD-11依旧有些晃晃悠悠的，不过这并不是什么问题。
“50……40……30……20……收油……10。”伴随着电子合成音，阿道夫驾驶着MD-11ER稳稳落地在LAX的06R，当飞机最终停在跑道末端时，机舱里响起雷鸣般的掌声。毫不夸张的说，这是一次教科书式的危机处理，从头到尾，阿道夫一直都很淡定，每一步都完美无缺。
“干得不错！”阿道夫微笑着和小明击了个掌，这次事件算是成功解决了，在接受完NTSB的问询之后，就是波音，联合航空的机务部门还有NTSB调查员的事了。
阿道夫·汉斯·施密特，22岁，中国人。SGT的掌门人，联合集团的董事长。当然，如果你愿意，你也可以叫他……死神。啥？他看上去都像30+的人了？正常，打过仗的人都会显得比较苍老，阿道夫也不例外。
联合集团？世界上最大的交通运输行业巨鳄之一，经营范围包含海陆空，拥有4家卡车运输公司（亚洲，欧洲，北美，大洋洲各一家），1家航空公司（联合航空）和1家邮轮公司（环球游轮）。SGT？它是世界上最神秘的组织之一，独立于任何一个政府存在，在联合国拥有自己的席位和发言权。SGT拥有自己的军队，其士兵来源不明，而且SGT的一流部队战斗力秒杀特种部队，他们是打着常规部队的旗号的特种部队。但是实际上SGT更多地是以其慈善事业而出名，同时他们致力于维护国际秩序，打击毒品贩卖与人口走私，打击国际恐怖主义，援助非洲建设等一系列国际化行动。
