中古车型系列12——本田Rafaga E-CE

        关于本田Rafaga，之前也在动态中发过图片，这一期就给大家介绍这款来自本田的紧凑型轿车。

        随着本田雅阁在北美市场的成功，本田在对第四代本田雅阁开发的时候选择加大了车身尺寸，这让雅阁从原来的紧凑型车变成了中型车，这意味着本田需要一款新车来填补紧凑型车这一空档，于是在1993年1月，本田推出了Rafaga。与本田部分车型一样，Rafaga在前后轮上使用了双叉骨悬架。“Rafaga”是一个西班牙语单词，意思是“大风”，“阵风”。Rafaga在本田Verno经销商处发售，并且定位比Integra更高，使其成为了当时本田的第三旗舰轿车。除此之外，本田还为Primo经销商开发了Rafaga的姊妹车——Ascot。

        外观方面，Rafaga设计稍稍偏向于圆润。进气格栅格栅呈倒梯形的形状，进气格栅顶部的使本田的“H”车标。由于发动机的布置为纵置布局，所以Rafaga的发动机舱设计显得长而且偏低，由于尺寸受限，车尾的设计则显得稍短。

        内饰方面，Rafaga的中控台采用流水式造型，搭配由日本家具制造商Tendo Mokko提供的木质饰板。1994年出产的车型还增配了前排乘客双气囊，ABS系统以及玻璃天窗。

        车身方面，Rafaga的车长为4555mm，宽度为1695mm，高度1425mm，轴距为2770mm，车重会因为所搭配的发动机不同而有所差别，搭载G20A-5发动机的车型重量为1280kg，而搭载G25A发动机的车型重量则为1380kg。由于Rafaga采用的是纵置布局，而且发动机还是体积偏大的直列五缸，这让发动机舱长度占了车身较大的比例，而且还要求车子的尺寸必须符合日本政府关于紧凑型车身的规格，所以本田只能选择压缩后排乘客空间，所以Rafaga的轴距短于Inspire和Vigor，这两台车的轴距为2805mm，相差35mm。

        动力方面，Rafaga共有两个动力选项，分别使代号为G20A-5的2.0升五缸发动机和代号为G25A的2.5升五缸发动机。与其搭配的变速箱有两种，分别是五速手动变速箱和四速自动变速箱，驱动方式为前轮驱动。

        Rafaga只推出了一代，而且总体销量并不算出色，原因不仅在于后排乘客空间偏小，还在于当时的消费者更加愿意去选择尺寸更大的雅阁。后来受日本泡沫经济破灭的影响，本田于1997年正式停止Rafaga和姊妹车型Ascot的生产，由Torneo取代。